Compresor

Descripción y funcionamiento

Descripción

El compresor es el componente principal del sistema de aire acondicionado. Está ubicado en el lateral del bloque de cilindros y es accionado por la correa poli-V del motor. El compresor convierte el refrigerante gaseoso de baja presión y baja temperatura en refrigerante gaseoso de alta presión y alta temperatura. Compresor de disco oscilante regulable: El compresor tiene un disco oscilante que gira para mover los pistones de forma alternativa y comprimir el refrigerante. El compresor de disco oscilante regulable varía el ángulo del disco para cambiar el desplazamiento del refrigerante. Proporciona un control preciso de la capacidad de refrigeración según el habitáculo y las condiciones de conducción. El compresor de disco regulable de control interno modifica el ángulo del disco mediante la MCV (válvula de control mecánica) según la fluctuación de la presión de succión. El compresor de disco regulable de control externo modifica el ángulo del disco mediante la ECV (válvula de control eléctrica) según la señal eléctrica del módulo de control del calefactor y del aire acondicionado. Esto proporciona un control de temperatura estable y mejora la sensación de conducción. Circuito de control de la ECV

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

[Motor R]

1. Perno del embrague 2. Conjunto de disco y cubo 3. Anillo de retención 4. Polea

5. Bobina del embrague magnético 6. Compresor 7. Anillo de retención de la ECV 8. Válvula de control eléctrica (ECV)

[Motor Lambda]

1. Perno del embrague 2. Conjunto de disco y cubo 3. Junta del cubo del embrague 4. Anillo de retención 5. Polea

6. Bobina del embrague magnético 7. Compresor 8. Anillo de retención de la ECV 9. Válvula de control eléctrica (ECV)

Procedimientos de reparación

Extracción

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   Si el compresor está equipado, el aire acondicionado funciona durante unos minutos con el motor al ralentí y luego el motor se detiene.
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   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
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   Recupere el refrigerante con una estación de recuperación/carga.
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   Afloje la correa de accionamiento. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Correa de accionamiento»)
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   Afloje las tuercas de fijación y separe la tubería de succión (A) y la tubería (B).

   Par de apriete: 20,9–31 N·m

   Tape o cierre las tuberías inmediatamente después de desconectarlas para evitar la entrada de humedad y polvo.

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   Presione el pasador de bloqueo y desconecte el conector de la ECV (A).

   

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   Afloje los pernos de fijación y retire el conjunto del compresor (A).

   Par de apriete: 19,6–33 N·m

   

Instalación

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   Asegúrese de que el perno de fijación del compresor (A) tenga la longitud correcta. Apriete los pernos de fijación al par de apriete especificado.

   Par de apriete: 19,6–33 N·m

   [Motor R]

   

   [Motor Lambda]

   

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   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

   • Si instala un compresor nuevo, drene todo el aceite refrigerante del compresor retirado y mida su volumen. Reste el volumen de aceite drenado de la capacidad inicial. El resultado es la cantidad de aceite del compresor que debe drenarse del compresor nuevo (a través del puerto de succión).
   • Reemplace las juntas tóricas por nuevas en cada conexión y aplique una capa fina de aceite refrigerante antes de instalarlas. Asegúrese de usar juntas tóricas adecuadas para R-134a y R-1234yf para evitar fugas.
   • Para evitar la contaminación, no devuelva el aceite al recipiente después de dosificarlo y nunca lo mezcle con otros aceites refrigerantes.
   • Cierre el recipiente de aceite inmediatamente después de usarlo para evitar la absorción de humedad.

inspección

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   Revise si las piezas galvánicas del limitador y del cubo presentan decoloración, descamación u otros daños. Si hay daños, reemplace el conjunto.
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   Compruebe la holgura del cojinete de la polea (A) y gírela con la mano. Reemplace la polea si hace ruido o tiene holgura excesiva.

   

Inspección del compresor de válvula de control externa (GDS)

Tipo de compresor: Compresor de desplazamiento fijo, válvula de control externa, válvula de control interna. En los compresores de desplazamiento fijo y de válvula de control interna, el funcionamiento del compresor puede verificarse por el ruido del embrague. Sin embargo, en el caso de la válvula de control externa, no puede verificarse de esta manera porque no tiene embrague. Por lo tanto, la ECV debe comprobarse con GDS, como se indica a continuación.

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   Conecte el GDS al vehículo y seleccione «Prueba del compresor del aire acondicionado (tipo ECV)». [ECV1]

   

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   Prepare el vehículo según las instrucciones de GDS en el monitor. (Gire el interruptor del aire acondicionado a la posición OFF)

   

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   Antes de inspeccionar el compresor ECV, compruebe si se detectan otros códigos DTC. Si es así, solucione primero esos problemas. Si no, pulse el botón «OK» para continuar.

   No continúe con la inspección si se detectan los siguientes códigos DTC: B1241, B1242, B1672, B1685, B1686, B1687

   

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   Iniciar inspección

   

   

   Compruebe si el ventilador del condensador funciona al cambiar las condiciones a «ECV en funcionamiento».

   La válvula de seguridad se activa si el ventilador del condensador no funciona debido a una presión excesiva en el compresor. Ayuda al sistema de aire acondicionado a aliviar la presión liberando refrigerante y aceite (que se pierde al aliviar). ※ Rellene el refrigerante y el aceite después de que se active la válvula de seguridad ※ Se ha producido ruido al funcionar la válvula de seguridad

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   Compruebe el resultado de la verificación. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

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   Si el resultado muestra «Comprobar», pulse «Comprobar» y siga las instrucciones.

   

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   Vuelva a comprobar la ECV desde el primer paso.

Desmontaje

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   Retire la rueda delantera [RH].
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   Afloje la correa de accionamiento. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Correa de accionamiento»)
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   Retire el perno del embrague (A) sujetando la polea con la herramienta de extracción del perno del embrague (09977-3R000).

   Par de apriete: 15,0–21 N·m

   

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   Afloje los pernos del limitador y retire el limitador junto con el conjunto del cubo.

   

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   Retire la polea (B) después de quitar el anillo de retención (A) con unos alicates para anillos de retención.

   

   

   Tenga cuidado de no dañar la polea ni el compresor durante el desmontaje y el montaje. Después de retirar el anillo de retención, sustitúyalo por uno nuevo.

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   Monte en el orden inverso al desmontaje.

   Limpie la polea y las superficies de deslizamiento del compresor con un disolvente no oleoso. Instale un anillo de retención nuevo y asegúrese de que quede completamente asentado en la ranura. Después del montaje, asegúrese de que la polea gire suavemente.