Sensor de TPMS

Descripción y funcionamiento

Descripción

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   Descripción general: La unidad de rueda (WU) es un sensor montado en el neumático que informa de la presión y la temperatura. La WU se monta en el interior de la rueda y se fija a la válvula. El ángulo entre la válvula y el cuerpo de la WU es variable. Esto permite adaptarse a distintos tipos de llantas. La unidad de rueda consta de una placa de circuito impreso que soporta el equipo electrónico, encerrada en una carcasa rellena de poliuretano. Se alimenta de la batería e incluye todos los sistemas para la medición de parámetros (presión, temperatura y aceleración centrífuga y, opcionalmente, sentido de giro), la transmisión por radiofrecuencia y la detección de baja frecuencia. Para alcanzar la vida útil especificada de la batería, la WU aplica distintas mediciones y temporizaciones de transmisión según su modo de funcionamiento. Para la transmisión por radiofrecuencia, la WU utiliza una antena interna.
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   Modo de bloque inicial: Cuando el vehículo empieza a moverse, el sensor pasa al modo de bloque inicial. El período típico de emisión por radio es de 16 segundos; 40 veces para el autoaprendizaje y la función de localización automática.
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   Modo de conducción: Tras 19 min de estacionamiento, el modo de bloque inicial y el modo WU pasan al modo de conducción. El período típico de emisión por radio es de 64 segundos cuando la velocidad del vehículo es superior a 4g.
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   Modo de aparcamiento: a una velocidad del vehículo inferior a 3 g, se entra en el modo de aparcamiento. La periodicidad típica de las emisiones de radiofrecuencia es de 13 horas.

Procedimientos de reparación

Reemplazo

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   Retire el núcleo de la válvula y desinfle el neumático. Desmonte el neumático.
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   Empuje el neumático con la desmontadora de neumáticos, como se muestra en la figura.

   

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   Retire el tornillo con un destornillador Torx (A).

   Al instalar el contrapeso de la rueda, asegúrese de que no entre en contacto con el sensor TPMS. Tenga cuidado de no dañar el sensor TPMS durante la instalación. Mantenga el contrapeso de la rueda alejado del sensor TPMS.

   

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   Retire la carcasa del sensor (A) de la válvula (B) en la dirección de la flecha.

   

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   Retire la válvula con la herramienta de montaje de válvulas.

   1. Corte con un cuchillo el caucho de la parte inferior de la válvula.

      

   2. Utilice la herramienta de montaje de válvulas para extraer la válvula hasta que salga por completo del orificio inferior.

      

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   Aplique lubricante a la superficie de la válvula y, a continuación, instálela a través del orificio de válvula de la rueda.

   Se recomienda utilizar agua jabonosa común como lubricante.

   La parte inferior de la válvula del sensor TPMS no está sellada correctamente. Si no está completamente instalada en la rueda, como se muestra en la siguiente ilustración: Asegúrese de que el cuerpo de la válvula esté completamente insertado en el orificio.

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   Retire la desmontadora de neumáticos.

   

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   Infle el neumático hasta que los talones estén en la posición correcta.

   Presión de los neumáticos: 240 kPa (35 psi)

   

Procedimiento de diagnóstico con herramienta de diagnóstico

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   Conecte la herramienta de diagnóstico al conector de autodiagnóstico (16 pines) situado bajo la cubierta protectora del lado del conductor y, a continuación, gire el contacto para activar la herramienta de diagnóstico.
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   En el menú de selección de tipo de vehículo de GDS, seleccione 'Tipo de vehículo' y el sistema 'TPMS' y, a continuación, seleccione 'OK'.

   

   

   

   

   

   

Asegúrese de que el ID de registro y el ID de lectura coincidan. Tras registrar correctamente el sensor, ejecute 'Sensor Wireless Information' (Información inalámbrica del sensor) para confirmar que el sensor funciona correctamente.

Cada registro debe verificarse para comprobar el funcionamiento correcto de cada sensor. Tras reemplazar neumáticos o sensores, compruebe el funcionamiento del sensor después del proceso de registro del sensor.