Sensore TPMS

Descrizione e funzionamento

Descrizione

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   Descrizione generale L'unità ruota (WU) è un sensore montato all'interno del pneumatico che rileva pressione e temperatura. La WU è montata all'interno della ruota, fissata alla valvola. L'angolo tra la valvola e il corpo della WU è variabile, consentendo l'adattamento a diversi tipi di cerchi. L'unità ruota è composta da una scheda a circuito stampato che supporta l'apparecchiatura elettronica, racchiusa in un involucro riempito di poliuretano. È alimentata da una batteria e include tutti i sistemi per la misurazione dei parametri (pressione, temperatura e accelerazione centrifuga e, opzionalmente, direzione di rotazione), la trasmissione a radiofrequenza e il rilevamento a bassa frequenza. Per ottenere la durata di vita della batteria specificata, la WU esegue diverse misurazioni e temporizzazioni di trasmissione, in base alla modalità operativa della WU. Per la trasmissione a radiofrequenza la WU utilizza un'antenna interna.
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   Modalità primo blocco: quando il veicolo inizia a muoversi, il sensore passa alla modalità primo blocco. Il periodo tipico di emissione radio è di 16 secondi. 40 volte per l'autoapprendimento e la funzione di localizzazione automatica.
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   Modalità di guida: dopo 19 minuti di sosta, si termina. La modalità primo blocco e la modalità WU passano alla modalità di guida. Il periodo tipico di emissione radio è di 64 secondi a una velocità del veicolo superiore a 4 g.
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   Modalità di parcheggio: a una velocità del veicolo inferiore a 3 g, entrare in modalità di parcheggio. Il periodo tipico di emissione radio è di 13 ore.

Procedure di riparazione

Sostituzione

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   Rimuovere il nucleo della valvola e sgonfiare il pneumatico. Rimuovere il pneumatico.
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   Spingere il pneumatico come mostrato nella figura seguente utilizzando la gommatrice.

   

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   Svitare la vite utilizzando un cacciavite Torx (A).

   Durante l'installazione del freno di stazionamento, assicurarsi che non tocchi il sensore TPMS. Fare attenzione a non danneggiare il sensore TPMS durante l'installazione. Il freno di stazionamento deve trovarsi vicino al sensore TPMS.

   

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   Rimuovere il corpo del sensore (A) dalla valvola (B) nella direzione della freccia.

   

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   Rimuovere la valvola utilizzando lo strumento per il montaggio della valvola.

   1. Tagliare la gomma nella parte inferiore della valvola con un coltello.

      

   2. Utilizzare lo strumento per il montaggio della valvola per estrarre la valvola finché non è completamente fuori dal foro inferiore.

      

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   Applicare del lubrificante sulla superficie della valvola, quindi installarla attraverso il foro della valvola della ruota.

   Si consiglia di utilizzare acqua saponata comune come lubrificante.

   La parte inferiore della valvola del sensore TPMS non è sigillata correttamente. Se non è completamente installata sulla ruota, come mostrato nella figura seguente: Assicurarsi che il corpo della valvola sia inserito completamente nel foro.

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   Rimuovere la smontagomme.

   

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   Gonfiare il pneumatico finché i talloni non si trovano nella posizione corretta.

   Pressione dei pneumatici: 240 kPa (35 psi)

   

Procedura diagnostica con strumento diagnostico

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   Collegare lo strumento diagnostico al connettore di autodiagnosi (16 pin) sotto il pannello di protezione lato guidatore, quindi accendere il quadro per attivare lo strumento diagnostico.
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   Nel menu di selezione del tipo di veicolo GDS, selezionare "Tipo di veicolo" e "TPMS" nel sistema, quindi selezionare "OK".

   

   

   

   

   

   

Verificare che l'ID di registrazione e l'ID di lettura corrispondano. Dopo la registrazione del sensore, eseguire "Sensor Wireless Information" per verificare che il sensore funzioni correttamente.

Ogni registrazione deve essere verificata per il corretto funzionamento di ciascun sensore. Dopo la sostituzione di pneumatici o sensori, verificare il corretto funzionamento del sensore al termine della procedura di registrazione.