Descripción y funcionamiento

Descripción

Las emisiones de escape (CO, HC, NOx) se controlan mediante modificaciones del motor y dispositivos de control especiales. Las modificaciones de la cámara de combustión, del colector de admisión, del árbol de levas y del sistema de encendido forman el sistema de control básico. Estos elementos están integrados en el sistema de control de emisiones de escape, garantizando al mismo tiempo la comodidad de conducción y el ahorro de combustible. SISTEMA DE REGULACIÓN DE LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE [SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE MULTIPUNTO (MFI)] El sistema de inyección multipunto MFI es una tecnología que, con la señal de la sonda lambda, activa y controla el inyector instalado en el colector de cada cilindro, regulando simultáneamente la relación aire-combustible y reduciendo las emisiones. Esto permite que el motor produzca gases de escape con una composición adecuada para el catalizador de tres vías. El catalizador de tres vías convierte los tres contaminantes [hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOx)] en sustancias inocuas. El sistema MFI tiene dos modos de funcionamiento.

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   La relación aire/combustible en lazo abierto se controla con la información preprogramada en la ECM.
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   La relación aire/combustible en lazo cerrado se ajusta continuamente con la información de la sonda lambda.