Descrizione e funzionamento

Descrizione

Le emissioni di gas di scarico (CO, HC, NOx) sono controllate tramite modifiche al motore e dispositivi di controllo speciali. Le modifiche alla camera di combustione, al collettore di aspirazione, all'albero a camme e al sistema di accensione costituiscono il sistema di controllo di base. Questi elementi sono integrati nel sistema di controllo delle emissioni, garantendo al contempo comfort di guida e risparmio di carburante. SISTEMA DI CONTROLLO ARIA-CARBURANTE [SISTEMA DI INIEZIONE DEL CARBURANTE MULTIPUNTO (MFI)] Il sistema MFI (Multi-point Fuel Injection) utilizza il segnale della sonda lambda per attivare e controllare l'iniettore installato nel collettore di ciascun cilindro, regolando contemporaneamente il rapporto aria-carburante e riducendo le emissioni. Ciò consente al motore di produrre gas di scarico con una composizione adatta all'uso di un catalizzatore a tre vie. Il catalizzatore a tre vie è progettato per convertire i tre inquinanti [idrocarburi (HC), monossido di carbonio (CO) e ossidi di azoto (NOx)] in sostanze innocue. Il sistema MFI ha due modalità di funzionamento.

1. 1
   Il rapporto aria/carburante in anello aperto è controllato dalle informazioni preprogrammate nella ECM.
2. 2
   Il rapporto aria/carburante in anello chiuso è regolato costantemente in base alle informazioni fornite dalla sonda lambda.