Description et fonctionnement

Description

Les émissions d'échappement (CO, HC, NOx) sont contrôlées par des modifications du moteur et par des dispositifs de commande spéciaux. Les modifications de la chambre de combustion, du collecteur d'admission, de l'arbre à cames et du système d'allumage constituent le système de commande de base. Ces éléments sont intégrés au système de contrôle des émissions d'échappement, tout en assurant le confort de conduite et l'économie de carburant. SYSTÈME DE RÉGULATION AIR-CARBURANT [SYSTÈME D'INJECTION MULTIPOINT (MFI)] Le système d'injection multipoint MFI utilise le signal de la sonde lambda pour commander l'injecteur installé dans le collecteur de chaque cylindre, tout en régulant le rapport air-carburant et la réduction des émissions. Cela permet au moteur de produire des gaz d'échappement dont la composition convient à l'utilisation d'un catalyseur trois voies. Le catalyseur trois voies est conçu pour convertir les trois polluants [hydrocarbures (HC), monoxyde de carbone (CO) et oxydes d'azote (NOx)] en substances inoffensives. Le système MFI présente deux modes de fonctionnement.

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   Le rapport air/carburant en boucle ouverte est commandé par les informations préprogrammées dans le calculateur ECM.
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   Le rapport air/carburant en boucle fermée est établi en permanence à partir des informations fournies par la sonde lambda.