Sistema de control del motor/combustible
Módulo de control del motor (ECM)
En este manual: Sistema de control del motor/combustible
17pasos
~102min
5/5dificultad
Hecho 0 de 17
Diagramas de circuito
Terminal ECM y señal de entrada/salida [TM]
FUNCIÓN DEL TERMINAL ECM (M/T)
Conector [C200-MA]| Terminal N.º | Descripción | Conectado a |
| 1 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [ALTO] | Inyector (cilindro n.º 3) |
| 2 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 4) [ALTO] | Inyector (cilindro n.º 4) |
| 3 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [BAJO] | Inyector (cilindro n.º 2) |
| 4 | - | |
| 5 | Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1 / sensor 1] | Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [Banco 1 / Sensor 1] |
| 6 | - | |
| 7 | - | |
| 8 | - | |
| 9 | - | |
| 10 | - | |
| 11 | - | |
| 12 | - | |
| 13 | - | |
| 14 | Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [ALTA] | Relé del ventilador de refrigeración [alta] |
| 15 | Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/Escape] | Válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/escape] |
| 16 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [ALTO] | Inyector (cilindro n.º 2) |
| 17 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 1) [ALTO] | Inyector (cilindro n.º 1) |
| 18 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [BAJO] | Inyector (cilindro n.º 3) |
| 19 | - | |
| 20 | Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1 / sensor 2] | Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [Banco 1 / Sensor 2] |
| 21 | - | |
| 22 | - | |
| 23 | Entrada de señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) | SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECTS) |
| 24 | Sensor de masa | SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECTS) |
| 25 | - | |
| 26 | - | |
| 27 | Salida de control del relé de la bomba de combustible [sin inmovilizador] | RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE |
| 28 | - | |
| 29 | Salida de control del relé del compresor del aire acondicionado | Relé del compresor del aire acondicionado |
| 30 | - | |
| 31 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 3) | BOBINA de encendido (cilindro n.º 3) |
| 32 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 1) | BOBINA de encendido (cilindro n.º 1) |
| 33 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 1) [BAJO] | Inyector (cilindro n.º 1) |
| 34 | Salida de control de la válvula reguladora de presión de combustible (FPCV) [alta] | Válvula de control de presión de combustible (FPCV) |
| 35 | Salida de control del motor ETC [+] | motor ETC |
| 36 | - | |
| 37 | Entrada de señal del sensor de detonación (KS) | SENSOR de detonación (KS) |
| 38 | Sensor de masa | SENSOR de detonación (KS) |
| 39 | - | |
| 40 | Entrada de señal del interruptor de luces de freno | Con interruptor de freno |
| 41 | - | |
| 42 | - | |
| 43 | - | |
| 44 | - | |
| 45 | Salida de control del flujo de aceite CVVT (OCV) [banco 1/Admisión] | Válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1 / admisión] |
| 46 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 4) | BOBINA de encendido (cilindro n.º 4) |
| 47 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 2) | Bobina de encendido (cilindro n.º 2) |
| 48 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 4) [BAJO] | Inyector (cilindro n.º 4) |
| 49 | Salida de control de la válvula reguladora de presión de combustible (FPCV) [baja] | Válvula de control de presión de combustible (FPCV) |
| 50 | Salida de control del motor ETC [+] | motor ETC |
| 51 | - | |
| 52 | - | |
| 53 | Entrada de señal del interruptor de comprobación de frenos | Con interruptor de freno |
| 54 | Entrada de señal del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 1] | Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1 / sensor 1] [excepto EURO 5/6] |
| 55 | Entrada de señal del interruptor de embrague | interruptor de embrague |
| 56 | Entrada de señal de carga eléctrica (desempañador) | ALTERNADOR |
| 57 | Salida de señal COM del alternador | ALTERNADOR |
| 58 | SALIDA DE SEÑAL DE RPM DEL MOTOR | Módulo de control SMK (llave inteligente) |
| 59 | Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [BAJA] | RELÉ DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN |
| 60 | Salida de control de la electroválvula de admisión variable (VIS) | ELECTROVÁLVULA DE ADMISIÓN VARIABLE (VIS) |
Conector [C200-MK]
| Terminal N.º | Descripción | Conectado a |
| 1 | Masa de la ECM | MASA DEL CHASIS |
| 2 | Masa de la ECM | MASA DEL CHASIS |
| 3 | Masa de la ECM | MASA DEL CHASIS |
| 4 | Alimentación de batería (B+) | RELÉ PRINCIPAL |
| 5 | Alimentación de batería (B+) | BATERÍA |
| 6 | Alimentación de batería (B+) | BATERÍA |
| 7 | Alimentación de batería (B+) | RELÉ PRINCIPAL |
| 8 | Sensor de masa | Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [Banco 1 / Sensor 2] |
| 9 | Entrada de señal del sensor de posición del acelerador 1 (APS) | Sensor de posición del acelerador (APS) 1 |
| 10 | Sensor de masa | SENSOR de posición del acelerador (APS) 2 |
| 11 | - | |
| 12 | - | |
| 13 | - | |
| 14 | Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 1 | Sensor de posición de la mariposa (TPS) 1 |
| 15 | - | |
| 16 | - | |
| 17 | Entrada de señal del nivel de combustible | Sensor de nivel de combustible (FLS) |
| 18 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | SENSOR de posición del acelerador (APS) 2 |
| 19 | - | |
| 20 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Sensor de presión del riel (RPS) |
| Sensor de presión del aire acondicionado (APT) | ||
| 21 | - | |
| 22 | Entrada de señal del interruptor de limpiaparabrisas | Limpiaparabrisas |
| 23 | - | |
| 24 | Salida de señal PWM del alternador | ALTERNADOR |
| 25 | - | |
| 26 | - | |
| 27 | - | |
| 28 | - | |
| 29 | Entrada de señal del interruptor de encendido | |
| 30 | Entrada de señal del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2] | Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [Banco 1 / Sensor 2] |
| 31 | Entrada de señal del sensor 2 de posición del acelerador (APS) | SENSOR de posición del acelerador (APS) 2 |
| 32 | Sensor de masa | Sensor de posición del acelerador (APS) 1 |
| 33 | - | |
| 34 | - | |
| 35 | Sensor de masa | SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA (TPS) |
| 36 | Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 2 | Sensor de posición de la mariposa (TPS) 2 |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Sensor de posición de la mariposa (TPS) 1.2 |
| 40 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Sensor de posición del acelerador (APS) 1 |
| 41 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAPS) |
| 42 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión] |
| Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/escape] | ||
| 43 | ENTRADA INT. CLIMA | Módulo de control del aire acondicionado |
| 44 | Relé de presión del aire acondicionado | Módulo de control del aire acondicionado |
| 45 | Entrada de señal del sensor de presión del aire acondicionado (APT) | Sensor de presión del aire acondicionado (APT) |
| 46 | ENTRADA DE SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO | Sensor de velocidad del vehículo |
| 47 | - | |
| 48 | - | |
| 49 | - | |
| 50 | Lámpara indicadora de avería (MIL) Salida de control | LED INDICADOR DE AVERÍA (LUZ MIL) |
| 51 | - | |
| 52 | VS-/IP- (masa común para VS, IP) | Sensor de oxígeno calefactado [banco 1 / sensor 1] |
| 53 | Rc/Rp (tensión de la célula de bombeo) | Sonda lambda calefactada [banco 1 / sensor 1] |
| 54 | - | |
| 55 | - | |
| 56 | - | |
| 57 | - | |
| 58 | Entrada de señal del sensor de presión del riel (RPS) | Sensor de presión del riel (RPS) |
| 59 | Entrada de señal del interruptor de control de crucero | CONTROL DE CRUCERO INTERNO |
| 60 | Entrada de señal de arranque | Módulo PDM |
| 61 | Entrada de señal de comunicación LIN | sensor de batería |
| 62 | - | |
| 63 | CAN "BAJO" | Otro módulo de control, conector del bus de datos (DLC), conector de control multifunción |
| 64 | Sensor de masa | Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/escape] |
| 65 | Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/Escape] | Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/escape] |
| 66 | - | |
| 67 | Sensor de masa | CON SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKPS) |
| 68 | - | |
| 69 | - | |
| 70 | - | |
| 71 | - | |
| 72 | Salida de control de la electroválvula de purga (PCSV) | VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA (PCSV) |
| 73 | - | |
| 74 | VS+ (tensión de la célula NERNST) | Sensor de oxígeno calefactado [banco 1 / sensor 1] [solo EURO 5/6] |
| 75 | Rc (resistencia de compensación) | Sensor de oxígeno calefactado [banco 1 / sensor 1] [solo EURO 5/6] |
| 76 | Sensor de masa | Sensor de presión del riel (RPS) |
| 77 | Sensor de masa | Sensor de presión del aire acondicionado (APT) |
| 78 | Sensor de masa | SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAPS) |
| 79 | Entrada de señal del sensor de temperatura del aire de admisión (IATS) | Sensor de temperatura del aire de admisión (IATS) |
| 80 | Entrada de señal del sensor de presión absoluta del colector (MAPS) | SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAPS) |
| 81 | - | |
| 82 | - | |
| 83 | Línea de comunicación del inmovilizador | Módulo de control de llave inteligente [con botón de arranque del motor] |
| Módulo de control del inmovilizador [sin botón de arranque del motor] | ||
| 84 | - | |
| 85 | CAN "ALTO" | Otro módulo de control, conector del bus de datos (DLC), conector de control multifunción |
| 86 | Sensor de masa | Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión] |
| 87 | Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión] | Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión] |
| 88 | Entrada del interruptor de faros | INTERRUPTOR MULTIFUNCIÓN |
| 89 | Entrada de señal del sensor de posición del cigüeñal | CON SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKPS) |
| 90 | Salida de control del relé de la bomba de combustible [con inmovilizador] | RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE |
| 91 | - | |
| 92 | - | |
| 93 | Salida de control del relé principal | RELÉ PRINCIPAL |
| 94 | Salida de control del relé del motor de arranque (bajo) | Relé de arranque |
Entrada/salida de señal del terminal ECM [MT]
Conector [C200-MA]| Terminal N.º | Descripción | Condición | Bueno | Nivel |
| 1 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [ALTO] | Relé ON/OFF | tensión de corriente continua | 71 V |
| 2 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 4) [ALTO] | Relé ON/OFF | tensión de corriente continua | 71 V |
| 3 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [BAJO] | Relé apagado | tensión de corriente continua | 71 V |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,0 V | |||
| 4 | - | |||
| 5 | Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1 / sensor 1] | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,65 V | |||
| 6 | - | |||
| 7 | Fuente de alimentación (+5 V) | |||
| 8 | - | |||
| 9 | - | |||
| 10 | - | |||
| 11 | - | |||
| 12 | - | |||
| 13 | Salida de control de la lámpara de advertencia del inmovilizador | |||
| 14 | Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [ALTA] | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,76 V | |||
| 15 | Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/Escape] | Cámara lenta | Impulso | Superior: tensión de batería |
| Inferior: máx. 1,65 V | ||||
| 16 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [ALTO] | Relé ON/OFF | tensión de corriente continua | 71 V |
| 17 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 1) [ALTO] | Relé ON/OFF | tensión de corriente continua | 71 V |
| 18 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [BAJO] | Relé apagado | tensión de corriente continua | 71 V |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,0 V | |||
| 19 | - | |||
| 20 | Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1 / sensor 2] | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,65 V | |||
| 21 | - | |||
| 22 | - | |||
| 23 | Entrada de señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) | Cámara lenta | Analógico | 0,270~4,77 V |
| 24 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 25 | - | |||
| 26 | Entrada de señal del sensor de presión del depósito de combustible (FTPS) | Cámara lenta | Analógico | 0,3343~0,4667 V |
| 27 | Salida de control de la válvula de cierre del absorbedor (CCV) (con inmovilizador) | Elemento | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| Ralentí | Máx. 1,76 V | |||
| Salida de control del relé de la bomba de combustible [sin inmovilizador] | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería | |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,44 V | |||
| 28 | - | |||
| 29 | Salida de control del relé del compresor del aire acondicionado | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,0 V | |||
| 30 | - | |||
| 31 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 3) | Cámara lenta | Impulso | 1.ª tensión: 370 ~ 430 V |
| Tensión ON: máx. 2,2 V | ||||
| 32 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 1) | Cámara lenta | Impulso | 1.ª tensión: 370 ~ 430 V |
| Tensión ON: máx. 2,2 V | ||||
| 33 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 1) [BAJO] | Relé apagado | tensión de corriente continua | 71 V |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,0 V | |||
| 34 | Salida de control de la válvula reguladora de presión de combustible (FPCV) [alta] | Relé ON/OFF | tensión de corriente continua | 16 V |
| 35 | Salida de control del motor ETC [+] | Cámara lenta | Impulso | Superior: tensión de batería |
| Inferior: máx. 1,0 V | ||||
| 36 | - | |||
| 37 | Entrada de señal del sensor de detonación (KS) | Golpeteo | Frecuencia | |
| Normal | frecuencia | |||
| 38 | Sensor de masa | Golpeteo | Frecuencia | |
| Normal | frecuencia | |||
| 39 | Entrada de señal del interruptor de ventilador máximo | |||
| 40 | Entrada de señal del interruptor de luces de freno | ON | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| APAGADO | Máx. 2,25 V | |||
| 41 | Entrada de señal del sensor de velocidad de rueda [B] [sin ABS/ESC] | |||
| 42 | Entrada de señal del sensor de velocidad de rueda [A] [sin ABS/ESC] | |||
| 43 | - | |||
| 44 | - | |||
| 45 | Salida de control del flujo de aceite CVVT (OCV) [banco 1/Admisión] | Cámara lenta | Impulso | Superior: tensión de batería |
| Inferior: máx. 1,65 V | ||||
| 46 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 4) | Cámara lenta | Impulso | 1.ª tensión: 370 ~ 430 V |
| Tensión ON: máx. 2,2 V | ||||
| 47 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 2) | Cámara lenta | Impulso | 1.ª tensión: 370 ~ 430 V |
| Tensión ON: máx. 2,2 V | ||||
| 48 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 4) [BAJO] | Relé apagado | tensión de corriente continua | 71 V |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,0 V | |||
| 49 | Salida de control de la válvula reguladora de presión de combustible (FPCV) [baja] | Relé apagado | tensión de corriente continua | 16 V |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,0 V | |||
| 50 | Salida de control del motor ETC [+] | Cámara lenta | Impulso | Superior: tensión de batería |
| Inferior: máx. 1,0 V | ||||
| 51 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 52 | - | |||
| 53 | Entrada de señal del interruptor de comprobación de frenos | ON | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| APAGADO | Máx. 2,25 V | |||
| 54 | Entrada de señal del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 1] | MOTOR | Analógico | Rico: 0,6 ~ 1,0 V |
| EN FUNCIONAMIENTO | Bajo. Máx. 0,4 V | |||
| 55 | Entrada de señal del interruptor de embrague | |||
| 56 | Entrada de señal de carga eléctrica (desempañador) | ON | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| APAGADO | Máx. 2,25 V | |||
| 57 | Salida de señal COM del alternador | Cámara lenta | Impulso | Superior: tensión de batería |
| Bajo: máx. 0,6 V | ||||
| 58 | - | |||
| 59 | Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [BAJA] | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,76 V | |||
| 60 | Salida de control de la electroválvula de admisión variable (VIS) | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,65 V |
Conector [C200-MK]
| Terminal N.º | Descripción | Condición | Bueno | Nivel |
| 1 | Masa de la ECM | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 2 | Masa de la ECM | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 3 | Masa de la ECM | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 4 | Alimentación de batería (B+) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 1,0 V |
| Encendido ACTIVADO | Voltaje de la batería | |||
| 5 | Alimentación de batería (B+) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 1,0 V |
| Encendido ACTIVADO | Voltaje de la batería | |||
| 6 | Alimentación de batería (B+) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 1,0 V |
| Encendido ACTIVADO | Voltaje de la batería | |||
| 7 | Alimentación de batería (B+) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 1,0 V |
| Encendido ACTIVADO | Voltaje de la batería | |||
| 8 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 9 | Entrada de señal del sensor de posición del acelerador 1 (APS) | Cámara lenta | Analógico | 0,674~4,379 В |
| 10 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 11 | - | |||
| 12 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 13 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 14 | Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 1 | Cámara lenta | Analógico | 0,33~4,72 В |
| 15 | - | |||
| 16 | - | |||
| 17 | Entrada de señal del nivel de combustible | Cámara lenta | Analógico | 0,193~4,0 В |
| 18 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 0,5 V |
| Encendido ACTIVADO | 4,9~5,1 В | |||
| 19 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 0,5 V |
| Encendido ACTIVADO | 4,9~5,1 В | |||
| 20 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 0,5 V |
| Encendido ACTIVADO | 4,9~5,1 В | |||
| 21 | - | |||
| 22 | Entrada de señal del interruptor de limpiaparabrisas | ON | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| APAGADO | Máx. 2 V | |||
| 23 | Entrada de señal del interruptor de punto muerto | |||
| 24 | Salida de señal PWM del alternador | Cámara lenta | Impulso | Superior: tensión de batería |
| Bajo: máx. 1,5 V | ||||
| 25 | - | |||
| 26 | - | |||
| 27 | - | |||
| 28 | - | |||
| 29 | Entrada de señal del interruptor de encendido | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 1,0 V |
| Encendido ACTIVADO | Voltaje de la batería | |||
| 30 | Entrada de señal del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2] | MOTOR | Analógico | Rico: 0,6 ~ 1,0 V |
| EN FUNCIONAMIENTO | Bajo. Máx. 0,4 V | |||
| 31 | Entrada de señal del sensor 2 de posición del acelerador (APS) | Cámara lenta | Analógico | 0,261~2,204 В |
| 32 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 33 | - | |||
| 34 | - | |||
| 35 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 36 | Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 2 | Cámara lenta | Analógico | 0,55~4,37 В |
| 37 | - | |||
| 38 | - | |||
| 39 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 0,5 V |
| Encendido ACTIVADO | 4,9~5,1 В | |||
| 40 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 0,5 V |
| Encendido ACTIVADO | 4,9~5,1 В | |||
| 41 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 0,5 V |
| Encendido ACTIVADO | 4,9~5,1 В | |||
| 42 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 0,5 V |
| Encendido ACTIVADO | 4,9~5,1 В | |||
| 43 | ENTRADA INT. CLIMA | |||
| 44 | Relé de presión del aire acondicionado | |||
| 45 | Entrada de señal del sensor de presión del aire acondicionado (APT) | Aire acondicionado ENCENDIDO | Analógico | 0,348~4,63 В |
| 46 | ENTRADA DE SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO | Cámara lenta | Impulso | Alto: mín. 5,4 V |
| Bajo: máx. 2,25 V | ||||
| 47 | - | |||
| 48 | - | |||
| 49 | - | |||
| 50 | Lámpara indicadora de avería (MIL) Salida de control | |||
| 51 | - | |||
| 52 | VS-/IP- (masa común para VS, IP) | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 53 | Rc/Rp (tensión de la célula de bombeo) | Cámara lenta | Analógico | 0 ~ 5,1 В |
| 54 | - | |||
| 55 | - | |||
| 56 | - | |||
| 57 | - | |||
| 58 | Entrada de señal del sensor de presión del riel (RPS) | Cámara lenta | Analógico | 0,43~3,46 В |
| 59 | Entrada de señal del interruptor de control de crucero | |||
| 60 | Entrada de señal de arranque | ON | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| APAGADO | Máx. 2 V | |||
| 61 | Entrada de señal de comunicación LIN | Recesivo | Impulso | Máx. 5,6 V (a 14 V) |
| dominante | Mín. 8,4 V (a 14 V) | |||
| 62 | - | |||
| 63 | CAN "BAJO" | Recesivo | Impulso | 2,0~3,0 В |
| dominante | 0,5~2,25 В | |||
| 64 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 65 | Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/Escape] | Cámara lenta | Impulso | Alto: mín. 4,8 V |
| Bajo: máx. 0,6 V | ||||
| 66 | - | |||
| 67 | Sensor de masa | Cámara lenta | CC | Máx. 50 mV |
| 68 | - | |||
| 69 | - | |||
| 70 | - | |||
| 71 | - | |||
| 72 | Salida de control de la electroválvula de purga (PCSV) | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,76 V | |||
| 73 | - | |||
| 74 | VS+ (tensión de la célula NERNST) | Cámara lenta | Analógico | 0 ~ 5,1 В |
| 75 | Rc (resistencia de compensación) | Cámara lenta | Analógico | 0 ~ 5,1 В |
| 76 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | - |
| 77 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 78 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 79 | Entrada de señal del sensor de temperatura del aire de admisión (IATS) | Cámara lenta | Analógico | 0,209~4,756 В |
| 80 | Entrada de señal del sensor de presión absoluta del colector (MAPS) | Cámara lenta | Analógico | 0,6683~4,346 В |
| 81 | - | |||
| 82 | - | |||
| 83 | Línea de comunicación del inmovilizador | Al transmitir | Impulso | Alto: mín. 8,4 V (a 14 V) |
| Bajo: máx. 6,44 V (a 14 V) | ||||
| 84 | - | |||
| 85 | CAN "ALTO" | Recesivo | Impulso | 2,0~3,0 В |
| dominante | 2,75~4,5 В | |||
| 86 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 87 | Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión] | Cámara lenta | Impulso | Alto: mín. 4,8 V |
| Bajo: máx. 0,6 V | ||||
| 88 | Entrada del interruptor de faros | |||
| 89 | Entrada de señal del sensor de posición del cigüeñal | Cámara lenta | Impulso | Vp_p: mín. 1 V |
| 90 | Salida de control del relé de la bomba de combustible [con inmovilizador] | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,44 V | |||
| 91 | - | |||
| 92 | - | |||
| 93 | Salida de control del relé principal | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,7 V | |||
| 94 | Salida de control del relé de arranque | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 2,64 V |
Terminal de ECM y señal de entrada/salida [ES]
Función del terminal de ECM [TA]
Conector [C200-AA]| Terminal N.º | Descripción | Conectado a |
| 1 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 1) [ALTO] | Inyector (cilindro n.º 1) |
| 2 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 4) [ALTO] | Inyector (cilindro n.º 4) |
| 3 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [ALTO] | Inyector (cilindro n.º 2) |
| 4 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [ALTO] | Inyector (cilindro n.º 3) |
| 5 | - | |
| 6 | - | |
| 7 | Salida de control de la electroválvula de purga (PCSV) | VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA (PCSV) |
| 8 | - | |
| 9 | - | |
| 10 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | |
| 11 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAPS) |
| Sensor de presión del depósito de combustible (FTPS) | ||
| 12 | Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 1 | Sensor de posición de la mariposa (TPS) 1 |
| 13 | Sensor de masa | SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECTS) |
| 14 | - | |
| 15 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | SENSOR de posición del acelerador (APS) 2 |
| 16 | - | |
| 17 | - | |
| 18 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Sensor de posición de la mariposa (TPS) 1.2 |
| 19 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Sensor de posición del acelerador (APS) 1 |
| 20 | - | |
| 21 | - | |
| 22 | - | |
| 23 | - | |
| 24 | Salida de control del calentador del sensor de oxígeno [banco 1/sensor 1] | Sensor de oxígeno calefactado [banco 1 / sensor 1] |
| 25 | Salida de control del calentador del sensor de oxígeno [banco 1/sensor 2] | Sensor de oxígeno calefactado [banco 1/sensor 2] |
| 26 | - | |
| 27 | - | |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | - | |
| 31 | - | |
| 32 | Sensor de masa | Sensor de posición de la mariposa (TPS) 1.2 |
| 33 | - | |
| 34 | Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 2 | Sensor de posición de la mariposa (TPS) 2 |
| 35 | - | |
| 36 | - | |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | - | |
| 40 | - | |
| 41 | Sensor de masa | Sensor de oxígeno calefactado [banco 1/sensor 2] |
| 42 | - | |
| 43 | - | |
| 44 | - | |
| 45 | - | |
| 46 | - | |
| 47 | - | |
| 48 | - | |
| 49 | Sensor de masa | sensor de batería |
| 50 | - | |
| 51 | Salida de señal PWM del alternador | ALTERNADOR |
| 52 | - | |
| 53 | Entrada de señal del interruptor de freno | Con interruptor de freno |
| 54 | Entrada de señal del sensor de posición del acelerador 1 (APS) | Sensor de posición del acelerador (APS) 1 |
| 55 | - | |
| 56 | Entrada de señal del sensor 2 de posición del acelerador (APS) | SENSOR de posición del acelerador (APS) 2 |
| 57 | - | |
| 58 | - | |
| 59 | - | |
| 60 | Sensor de masa | SENSOR de detonación (KS) |
| 61 | Entrada de señal del sensor de detonación (KS) | SENSOR de detonación (KS) |
| 62 | Sensor de masa | Sensor de posición del acelerador (APS) 1 |
| 63 | Sensor de masa | SENSOR de posición del acelerador (APS) 2 |
| 64 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 1) [BAJO] | Inyector (cilindro n.º 1) |
| 65 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 4) [BAJO] | Inyector (cilindro n.º 4) |
| 66 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [BAJO] | Inyector (cilindro n.º 2) |
| 67 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [BAJO] | Inyector (cilindro n.º 3) |
| 68 | - | |
| 69 | Sensor de batería (V-In) | sensor de batería |
| 70 | Señal del sensor de batería | sensor de batería |
| 71 | - | |
| 72 | - | |
| 73 | - | |
| 74 | - | |
| 75 | - | |
| 76 | - | |
| 77 | Entrada de señal del sensor de presión del depósito de combustible (FTPS) | Sensor de presión del depósito de combustible (FTPS) |
| 78 | Señal de entrada del sensor de nivel de combustible (FLS) | Sensor de nivel de combustible (FLS) |
| 79 | - | |
| 80 | - | |
| 81 | - | |
| 82 | Entrada de señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) | SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECTS) |
| 83 | VS-/IP- (masa común para VS, IP) | Sensor de oxígeno calefactado [banco 1/sensor 1] [solo EURO 5] |
| 84 | VS+ (tensión de la célula NERNST) | Sensor de oxígeno calefactado [banco 1/sensor 1] [solo EURO 5] |
| 85 | Salida de control de la válvula reguladora de presión de combustible (FPCV) [baja] | Válvula de control de presión de combustible (FPCV) |
| 86 | Salida de control de la válvula reguladora de presión de combustible (FPCV) [alta] | Válvula de control de presión de combustible (FPCV) |
| 87 | - | |
| 88 | - | |
| 89 | - | |
| 90 | - | |
| 91 | - | |
| 92 | - | |
| 93 | - | |
| 94 | - | |
| 95 | - | |
| 96 | - | |
| 97 | - | |
| 98 | - | |
| 99 | - | |
| 100 | - | |
| 101 | - | |
| 102 | - | |
| 103 | Señal de entrada del sensor de oxígeno calefactado [banco 1/sensor 2] | Sensor de oxígeno calefactado [banco 1/sensor 2] |
| 104 | Rc/Rp (tensión de la célula de bombeo) | Sensor de oxígeno calefactado [banco 1/sensor 1] [solo EURO 5] |
| 105 | Rc (resistencia de compensación) | Sensor de oxígeno calefactado [banco 1/sensor 1] [solo EURO 5] |
Conector [C200-AK]
| Terminal N.º | Descripción | Conectado a |
| 1 | Masa de la ECM | MASA DEL CHASIS |
| 2 | Masa de la ECM | MASA DEL CHASIS |
| 3 | Alimentación de batería (B+) | INTERRUPTOR DE ENCENDIDO |
| 4 | Masa de la ECM | MASA DEL CHASIS |
| 5 | Alimentación de batería (B+) | INTERRUPTOR DE ENCENDIDO |
| 6 | Alimentación de batería (B+) | RELÉ PRINCIPAL |
| 7 | Sensor de masa | Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/escape] |
| 8 | Sensor de masa | SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAPS) |
| 9 | - | |
| 10 | Sensor de masa | Sensor de presión del riel (RPS) |
| 11 | - | |
| 12 | - | |
| 13 | - | |
| 14 | - | |
| 15 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Sensor de presión del riel (RPS) |
| Sensor de presión del aire acondicionado (APT) | ||
| 16 | Salida de señal COM del alternador | ALTERNADOR |
| 17 | - | |
| 18 | - | |
| 19 | - | |
| 20 | Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [BAJA] | RELÉ DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN |
| 21 | - | |
| 22 | Salida de control del motor ETC [+] | motor ETC |
| 23 | Salida de control del motor ETC [+] | motor ETC |
| 24 | - | |
| 25 | Sensor de masa | Sensor de presión del aire acondicionado (APT) |
| 26 | Entrada de señal del sensor de presión absoluta del colector (MAPS) | SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAPS) |
| 27 | Entrada de señal del sensor de presión del riel (RPS) | Sensor de presión del riel (RPS) |
| 28 | Entrada del sensor de temperatura del aire de admisión (IATS) | Sensor de temperatura del aire de admisión (IATS) |
| 29 | Entrada de señal de carga eléctrica (desempañador) | ALTERNADOR |
| 30 | - | |
| 31 | - | |
| 32 | - | |
| 33 | - | |
| 34 | - | |
| 35 | - | |
| 36 | Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [ALTA] | RELÉ DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN |
| 37 | Salida de control de la válvula de cierre del cánister (CCV) (sin inmovilizador) | Válvula de cierre del cánister (CCV) |
| Salida de control del relé de la bomba de combustible [con inmovilizador] | RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE | |
| 38 | - | |
| 39 | Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/Escape] | Válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/escape] |
| 40 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 2) | Bobina de encendido (cilindro n.º 2) |
| 41 | - | |
| 42 | Sensor de masa | Sensor de presión del depósito de combustible (FTPS) |
| 43 | - | |
| 44 | Entrada de señal del sensor de presión del aire acondicionado (APT) | Sensor de presión del aire acondicionado (APT) |
| 45 | - | |
| 46 | Entrada de señal del interruptor de luces de freno | Con interruptor de freno |
| 47 | Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/Escape] | Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/escape] |
| 48 | - | |
| 49 | Entrada de señal del interruptor de limpiaparabrisas | Limpiaparabrisas |
| 50 | Salida de control del relé principal | RELÉ PRINCIPAL |
| 51 | Salida de control del relé de la bomba de combustible [sin inmovilizador] | RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE |
| Salida de control de la válvula de cierre del absorbedor (CCV) (con inmovilizador) | VÁLVULA DE CIERRE DEL CÁNISTER (CCV) | |
| 52 | - | |
| 53 | - | |
| 54 | Salida de control del indicador del inmovilizador | CUADRO DE INSTRUMENTOS |
| 55 | - | |
| 56 | Salida de control del flujo de aceite CVVT (OCV) [banco 1/Admisión] | Válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1 / admisión] |
| 57 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 1) | BOBINA de encendido (cilindro n.º 1) |
| 58 | - | |
| 59 | CCP CAN [Alto] | Otro módulo de control, conector del bus de datos (DLC), conector de control multifunción |
| 60 | CAN "ALTO" | Otro módulo de control, conector del bus de datos (DLC), conector de control multifunción |
| 61 | Línea de comunicación del inmovilizador | Módulo de control de llave inteligente [con botón de arranque del motor] |
| Módulo de control del inmovilizador [sin botón de arranque del motor] | ||
| 62 | - | |
| 63 | Señal de velocidad del motor | Módulo de control SMK (llave inteligente) |
| 64 | ENTRADA DE SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO | Sensor de velocidad del vehículo |
| 65 | - | |
| 66 | Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión] | Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión] |
| 67 | Entrada de señal de arranque | Módulo PDM |
| 68 | Entrada de señal del interruptor de encendido | INTERRUPTOR DE ENCENDIDO |
| 69 | - | |
| 70 | - | |
| 71 | Salida de control del relé de arranque | Relé de arranque |
| 72 | - | |
| 73 | - | |
| 74 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 4) | BOBINA de encendido (cilindro n.º 4) |
| 75 | Alimentación de batería (B+) | RELÉ PRINCIPAL |
| 76 | CCP CAN [Bajo] | Otro módulo de control, conector del bus de datos (DLC), conector de control multifunción |
| 77 | CAN "BAJO" | Otro módulo de control, conector del bus de datos (DLC), conector de control multifunción |
| 78 | Sensor de masa | CON SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKPS) |
| 79 | Entrada de señal del sensor de posición del cigüeñal (CKPS) [A] | CON SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKPS) |
| 80 | Sensor de masa | Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión] |
| 81 | Entrada de señal del sensor de velocidad de rueda [B] [sin ABS/ESC] | Sensor de velocidad de rueda (WSS) [+] |
| 82 | Entrada de señal del sensor de velocidad de rueda [A] [sin ABS/ESC] | Sensor de velocidad de rueda (WSS) [+] |
| 83 | - | |
| 84 | - | |
| 85 | Salida de control de la electroválvula de admisión variable (VIS) | ELECTROVÁLVULA DE ADMISIÓN VARIABLE (VIS) |
| 86 | - | |
| 87 | - | |
| 88 | - | |
| 89 | - | |
| 90 | - | |
| 91 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 3) | BOBINA de encendido (cilindro n.º 3) |
Señal de entrada/salida del terminal del ECM (TA)
Conector [C200-AA]| Terminal N.º | Descripción | Condición | Bueno | Nivel |
| 1 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 1) [ALTO] | Relé ON/OFF | tensión de corriente continua | 71 V |
| 2 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 4) [ALTO] | Relé ON/OFF | tensión de corriente continua | 71 V |
| 3 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [ALTO] | Relé ON/OFF | tensión de corriente continua | 71 V |
| 4 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [ALTO] | Relé ON/OFF | tensión de corriente continua | 71 V |
| 5 | - | |||
| 6 | - | |||
| 7 | Salida de control de la electroválvula de purga (PCSV) | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,76 V | |||
| 8 | - | |||
| 9 | - | |||
| 10 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | |||
| 11 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 0,5 V |
| Encendido ACTIVADO | 4,9~5,1 В | |||
| 12 | Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 1 | Cámara lenta | Analógico | 0,33~4,72 В |
| 13 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 14 | - | |||
| 15 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 0,5 V |
| Encendido ACTIVADO | 4,9~5,1 В | |||
| 16 | - | |||
| 17 | - | |||
| 18 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 0,5 V |
| Encendido ACTIVADO | 4,9~5,1 В | |||
| 19 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 0,5 V |
| Encendido ACTIVADO | 4,9~5,1 В | |||
| 20 | - | |||
| 21 | - | |||
| 22 | - | |||
| 23 | - | |||
| 24 | Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1 / sensor 1] | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,65 V | |||
| 25 | Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calentado (HO2S) [Banco 1/Sensor 2] | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,65 V | |||
| 26 | - | |||
| 27 | - | |||
| 28 | - | |||
| 29 | - | |||
| 30 | - | |||
| 31 | - | |||
| 32 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 33 | - | |||
| 34 | Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 2 | Cámara lenta | Analógico | 0,55~4,37 В |
| 35 | - | |||
| 36 | - | |||
| 37 | - | |||
| 38 | - | |||
| 39 | - | |||
| 40 | - | |||
| 41 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 42 | - | |||
| 43 | - | |||
| 44 | - | |||
| 45 | - | |||
| 46 | - | |||
| 47 | - | |||
| 48 | - | |||
| 49 | Sensor de masa | |||
| 50 | - | |||
| 51 | Salida de señal PWM del alternador | Cámara lenta | Impulso | Superior: tensión de batería |
| Bajo: máx. 1,5 V | ||||
| 52 | - | |||
| 53 | Entrada de señal del interruptor de freno | ON | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| APAGADO | Máx. 2,25 V | |||
| 54 | Entrada de señal del sensor de posición del acelerador 1 (APS) | Cámara lenta | Analógico | 0,674~4,379 В |
| 55 | - | |||
| 56 | Entrada de señal del sensor 2 de posición del acelerador (APS) | Cámara lenta | Analógico | 0,261~2,204 В |
| 57 | - | |||
| 58 | - | |||
| 59 | - | |||
| 60 | Sensor de masa | Golpeteo | Frecuencia | |
| Normal | frecuencia | |||
| 61 | Entrada de señal del sensor de detonación (KS) | Golpeteo | Frecuencia | |
| Normal | frecuencia | |||
| 62 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 63 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 64 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 1) [BAJO] | Relé apagado | tensión de corriente continua | 71 V |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,0 V | |||
| 65 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 4) [BAJO] | Relé apagado | tensión de corriente continua | 71 V |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,0 V | |||
| 66 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [BAJO] | Relé apagado | tensión de corriente continua | 71 V |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,0 V | |||
| 67 | Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [BAJO] | Relé apagado | tensión de corriente continua | 71 V |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,0 V | |||
| 68 | - | |||
| 69 | Sensor de batería (V-In) | |||
| 70 | Señal del sensor de batería | |||
| 71 | - | |||
| 72 | - | |||
| 73 | - | |||
| 74 | - | |||
| 75 | - | |||
| 76 | - | |||
| 77 | Entrada de señal del sensor de presión del depósito de combustible (FTPS) | Cámara lenta | Analógico | 0,3343~0,4667 V |
| 78 | Entrada de señal del nivel de combustible | Cámara lenta | Analógico | 0,193~4,0 В |
| 79 | - | |||
| 80 | - | |||
| 81 | - | |||
| 82 | Entrada de señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) | Cámara lenta | Analógico | 0,270~4,77 V |
| 83 | VS-/IP- (masa común para VS, IP) | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 84 | VS+ (tensión de la célula NERNST) | Cámara lenta | Analógico | 0 ~ 5,1 В |
| 85 | Salida de control de la válvula reguladora de presión de combustible (FPCV) [baja] | Relé apagado | tensión de corriente continua | 16 V |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,0 V | |||
| 86 | Salida de control de la válvula reguladora de presión de combustible (FPCV) [alta] | Relé ON/OFF | tensión de corriente continua | 16 V |
| 87 | - | |||
| 88 | - | |||
| 89 | - | |||
| 90 | - | |||
| 91 | - | |||
| 92 | - | |||
| 93 | - | |||
| 94 | - | |||
| 95 | - | |||
| 96 | - | |||
| 97 | - | |||
| 98 | - | |||
| 99 | - | |||
| 100 | - | |||
| 101 | - | |||
| 102 | - | |||
| 103 | Entrada de señal del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2] | MOTOR | Analógico | Rico: 0,6 ~ 1,0 V |
| EN FUNCIONAMIENTO | Bajo. Máx. 0,4 V | |||
| 104 | Rc/Rp (tensión de la célula de bombeo) | Cámara lenta | Analógico | 0 ~ 5,1 В |
| 105 | Rc (resistencia de compensación) | Cámara lenta | Analógico | 0 ~ 5,1 В |
Conector [C200-AK]
| Terminal N.º | Descripción | Condición | Bueno | Nivel |
| 1 | Masa de la ECM | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 2 | Masa de la ECM | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 3 | Alimentación de batería (B+) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 1,0 V |
| Encendido ACTIVADO | Voltaje de la batería | |||
| 4 | Masa de la ECM | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 5 | Alimentación de batería (B+) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 1,0 V |
| Encendido ACTIVADO | Voltaje de la batería | |||
| 6 | Alimentación de batería (B+) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 1,0 V |
| Encendido ACTIVADO | Voltaje de la batería | |||
| 7 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 8 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 9 | - | |||
| 10 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 11 | - | |||
| 12 | - | |||
| 13 | - | |||
| 14 | - | |||
| 15 | ALIMENTACIÓN DEL SENSOR (+5 V) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 0,5 V |
| Encendido ACTIVADO | 4,9~5,1 В | |||
| 16 | Salida de señal COM del alternador | Cámara lenta | Impulso | Superior: tensión de batería |
| Bajo: máx. 0,6 V | ||||
| 17 | - | |||
| 18 | - | |||
| 19 | - | |||
| 20 | Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [BAJA] | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,76 V | |||
| 21 | - | |||
| 22 | Salida de control del motor ETC [+] | Cámara lenta | Impulso | Superior: tensión de batería |
| Inferior: máx. 1,0 V | ||||
| 23 | Salida de control del motor ETC [+] | Cámara lenta | Impulso | Superior: tensión de batería |
| Inferior: máx. 1,0 V | ||||
| 24 | - | |||
| 25 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 26 | Entrada de señal del sensor de presión absoluta del colector (MAPS) | Cámara lenta | Analógico | 0,6683~4,346 В |
| 27 | Entrada de señal del sensor de presión del riel (RPS) | Cámara lenta | Analógico | 0,43~3,46 В |
| 28 | Entrada de señal del sensor de temperatura del aire de admisión (IATS) | Cámara lenta | Analógico | 0,209~4,756 В |
| 29 | Entrada de señal de carga eléctrica (desempañador) | ON | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| APAGADO | Máx. 2,25 V | |||
| 30 | - | |||
| 31 | - | |||
| 32 | - | |||
| 33 | - | |||
| 34 | - | |||
| 35 | - | |||
| 36 | Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [ALTA] | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,76 V | |||
| 37 | Salida de control de la válvula de cierre del cánister (CCV) (sin inmovilizador) | Elemento | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| Ralentí | Máx. 1,76 V | |||
| Salida de control del relé de la bomba de combustible [con inmovilizador] | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería | |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,44 V | |||
| 38 | - | |||
| 39 | Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/Escape] | Cámara lenta | Impulso | Superior: tensión de batería |
| Inferior: máx. 1,65 V | ||||
| 40 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 2) | Cámara lenta | Impulso | 1.ª tensión: 370 ~ 430 V |
| Tensión ON: máx. 2,2 V | ||||
| 41 | - | |||
| 42 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 43 | - | |||
| 44 | Entrada de señal del sensor de presión del aire acondicionado (APT) | Aire acondicionado ENCENDIDO | Analógico | 0,348~4,63 В |
| 45 | - | |||
| 46 | Entrada de señal del interruptor de luces de freno | ON | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| APAGADO | Máx. 2,25 V | |||
| 47 | Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/Escape] | Cámara lenta | Impulso | Alto: mín. 4,8 V |
| Bajo: máx. 0,6 V | ||||
| 48 | - | |||
| 49 | Entrada de señal del interruptor de limpiaparabrisas | ON | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| APAGADO | Máx. 2 V | |||
| 50 | Salida de control del relé principal | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,7 V | |||
| 51 | Salida de control de la válvula de cierre del absorbedor (CCV) (con inmovilizador) | Elemento | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| Ralentí | Máx. 1,76 V | |||
| Salida de control del relé de la bomba de combustible [sin inmovilizador] | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería | |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,44 V | |||
| 52 | - | |||
| 53 | - | |||
| 54 | Salida de control del indicador del inmovilizador | |||
| 55 | - | |||
| 56 | Salida de control del flujo de aceite CVVT (OCV) [banco 1/Admisión] | Cámara lenta | Impulso | Superior: tensión de batería |
| Inferior: máx. 1,65 V | ||||
| 57 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 1) | Cámara lenta | Impulso | 1.ª tensión: 370 ~ 430 V |
| Tensión ON: máx. 2,2 V | ||||
| 58 | - | |||
| 59 | CCP CAN [Alto] | Recesivo | Impulso | 2,0~3,0 В |
| dominante | 2,75~4,5 В | |||
| 60 | CAN "ALTO" | Recesivo | Impulso | 2,0~3,0 В |
| dominante | 2,75~4,5 В | |||
| 61 | Línea de comunicación del inmovilizador | Al transmitir | Impulso | Alto: mín. 8,4 V (a 14 V) |
| Bajo: máx. 6,44 V (a 14 V) | ||||
| 62 | - | |||
| 63 | Señal de velocidad del motor | |||
| 64 | ENTRADA DE SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO | Cámara lenta | Impulso | Alto: mín. 5,4 V |
| Bajo: máx. 2,25 V | ||||
| 65 | - | |||
| 66 | Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión] | Cámara lenta | Impulso | Alto: mín. 4,8 V |
| Bajo: máx. 0,6 V | ||||
| 67 | Entrada de señal de arranque | ON | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| APAGADO | Máx. 2 V | |||
| 68 | Entrada de señal del interruptor de encendido | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 1,0 V |
| Encendido ACTIVADO | Voltaje de la batería | |||
| 69 | - | |||
| 70 | - | |||
| 71 | Salida de control del relé de arranque | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 2,64 V | |||
| 72 | - | |||
| 73 | - | |||
| 74 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 4) | Cámara lenta | Impulso | 1.ª tensión: 370 ~ 430 V |
| Tensión ON: máx. 2,2 V | ||||
| 75 | Alimentación de batería (B+) | Encendido desactivado | tensión de corriente continua | Máx. 1,0 V |
| Encendido ACTIVADO | Voltaje de la batería | |||
| 76 | CCP CAN [Bajo] | Recesivo | Impulso | 2,0~3,0 В |
| dominante | 0,5~2,25 В | |||
| 77 | CAN "BAJO" | Recesivo | Impulso | 2,0~3,0 В |
| dominante | 0,5~2,25 В | |||
| 78 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 79 | Entrada de señal del sensor de posición del cigüeñal (CKPS) [A] | Cámara lenta | Impulso | Vp_p: mín. 1 V |
| 80 | Sensor de masa | Cámara lenta | tensión de corriente continua | Máx. 50 mV |
| 81 | Entrada de señal del sensor de velocidad de rueda [B] [sin ABS/VDC] | Vehículo en movimiento | Señal de onda sinusoidal | Vp-p: mín. 0,2 V |
| 82 | Entrada de señal del sensor de velocidad de rueda [A] [sin ABS/VDC] | Vehículo en movimiento | Señal de onda sinusoidal | Vp-p: mín. 0,2 V |
| 83 | - | |||
| 84 | - | |||
| 85 | Salida de control de la electroválvula de admisión variable (VIS) | Relé apagado | tensión de corriente continua | Voltaje de la batería |
| RELÉ ENCENDIDO | Máx. 1,65 V | |||
| 86 | - | |||
| 87 | - | |||
| 88 | - | |||
| 89 | - | |||
| 90 | - | |||
| 91 | Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 3) | Cámara lenta | Impulso | 1.ª tensión: 370 ~ 430 V |
| Tensión ON: máx. 2,2 V |
Diagrama de circuito eléctrico
[M/T]
[A/T]
Procedimientos de reparación
PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN
- Coloque la llave de encendido en la posición OFF y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
- Retire la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería».)
- Desconecte el conector del ECM (A).
- Desmonte la tuerca de retención y los pernos (B) y, a continuación, desmonte el soporte del ECM.
- Retire las tuercas de retención (A) y desmonte la ECM (B) del soporte.
ACCIÓN
- Para la instalación, realice el procedimiento de retirada en orden inverso.
Tuerca de montaje de la ECM: 9,8–11.8 N·m
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE AVERÍA DEL ECM
- PRUEBA DEL CIRCUITO DE MASA DE LA ECM: Mida la resistencia entre la ECM y la masa del chasis, utilizando la parte posterior del conector del mazo de cables de la ECM como punto de referencia en el lado de la ECM. Si se detecta un problema, repárelo.
Especificación: inferior a 1 Ω
- PRUEBA DEL CONECTOR DE LA ECM: Desconecte el conector de la ECM e inspeccione visualmente los terminales de masa, tanto del lado de la ECM como del lado del mazo de cables, en busca de pines doblados o presión de contacto deficiente. Si se detecta un problema, repárelo.
- Si no encuentra ningún problema en los pasos 1 y 2, es posible que la ECM esté defectuosa. En ese caso, confirme que no haya códigos de falla antes de reemplazar la ECM por una nueva y luego vuelva a inspeccionar el vehículo. Si se detectó algún DTC, verifíquelo antes de reemplazar la ECM.
- VUELVA A VERIFICAR LA ECM ORIGINAL: Instale la ECM original (posiblemente defectuosa) en un vehículo en buen estado y verifique el vehículo. Si el problema vuelve a aparecer, reemplace la ECM original por una nueva. Si no se presenta ningún problema, se trata de un problema intermitente (consulte "Procedimiento para problemas intermitentes" en el procedimiento de inspección básica).
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Hyundai Tucson: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
¿Le resultó útil esta página?