Hyundai Tucson Quiz
Sistema di controllo motore/carburante

Modulo di controllo motore (ECM)

In questo manuale: Sistema di controllo motore/carburante
Informazioni generali — 17Meccanica del motore — 51Impianto elettrico del motore — 26Sistema di controllo delle emissioni — 23Sistema di controllo motore/carburante — 44sistema frizione — 12SISTEMA CAMBIO MANUALE — 12TRASMISSIONE AUTOMATICA — 42Sistema a trazione integrale (4WD) — 14Albero di trasmissione e semiasse — 22Sospensioni — 30sistema di sterzo — 16Ritenuta — 21Impianto frenante — 47Carrozzeria (interno ed esterno) — 145Impianto elettrico della carrozzeria — 162Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — 39
17passaggi
~102min
5/5difficoltà
0102030405011.89N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 17

Schemi di principio

Terminale ECM e segnale di ingresso/uscita [TM]

FUNZIONE TERMINALE ECM (M/T)

Connettore [C200-MA]
Pin n. Descrizione Collegato a
1 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 3) [ALTO] Iniettore (cilindro n. 3)
2 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 4) [ALTO] Iniettore (cilindro n. 4)
3 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2) [BASSO] Iniettore (cilindro n. 2)
4 -
5 Uscita di comando riscaldatore sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1 / sensore 1] Sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1 / sensore 1]
6 -
7 -
8 -
9 -
10 -
11 -
12 -
13 -
14 Uscita di comando relè ventola di raffreddamento [ALTA] Relè ventola di raffreddamento [alta]
15 Uscita di comando valvola di controllo olio CVVT (OCV) [banco 1/Scarico] Valvola di controllo flusso olio CVVT (OCV) [banco 1/scarico]
16 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2) [ALTO] Iniettore (cilindro n. 2)
17 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 1) [ALTO] Iniettore (cilindro n. 1)
18 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 3) [BASSO] Iniettore (cilindro n. 3)
19 -
20 Uscita di comando riscaldatore sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1 / sensore 2] Sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1 / sensore 2]
21 -
22 -
23 Ingresso segnale sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS) SENSORE TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE (ECTS)
24 Sensore di massa SENSORE TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE (ECTS)
25 -
26 -
27 Uscita di comando relè pompa carburante [senza immobilizer] RELÈ POMPA CARBURANTE
28 -
29 Uscita controllo relè compressore climatizzatore Relè compressore climatizzatore
30 -
31 Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 3) BOBINA di accensione (cilindro n. 3)
32 Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 1) BOBINA di accensione (cilindro n. 1)
33 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 1) [BASSO] Iniettore (cilindro n. 1)
34 Uscita di comando valvola di controllo pressione carburante (FPCV) [alta] Valvola di controllo pressione carburante (FPCV)
35 Uscita di comando motore ETC [+] motore ETC
36 -
37 Ingresso segnale sensore di detonazione (KS) SENSORE di detonazione (KS)
38 Sensore di massa SENSORE di detonazione (KS)
39 -
40 Ingresso segnale interruttore luci freno Con interruttore freno
41 -
42 -
43 -
44 -
45 Uscita di comando flusso olio sistema CVVT (OCV) [Banco 1/Aspirazione] Valvola di controllo flusso olio CVVT (OCV) [banco 1 / aspirazione]
46 Uscita di controllo bobina di accensione (cilindro n. 4) BOBINA di accensione (cilindro n. 4)
47 Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 2) Bobina di accensione (cilindro n. 2)
48 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 4) [BASSO] Iniettore (cilindro n. 4)
49 Uscita di comando valvola di controllo pressione carburante (FPCV) [bassa] Valvola di controllo pressione carburante (FPCV)
50 Uscita di comando motore ETC [+] motore ETC
51 -
52 -
53 Ingresso interruttore prova freni Con interruttore freno
54 Ingresso segnale sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1/sensore 1] Sonda lambda riscaldata (H2OS) [banco 1 / sensore 1] [eccetto EURO 5/6]
55 Ingresso segnale interruttore frizione interruttore frizione
56 Ingresso segnale carico elettrico (sbrinatore) ALTERNATORE
57 Segnale uscita COM alternatore ALTERNATORE
58 USCITA SEGNALE REGIME MOTORE Modulo di controllo SMK
59 Uscita di comando relè ventola di raffreddamento [BASSA] RELÈ VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO
60 Uscita di comando elettrovalvola aspirazione variabile (VIS) ELETTROVALVOLA ASPIRAZIONE VARIABILE (VIS)

Connettore [C200-MK]
Pin n. Descrizione Collegato a
1 Massa ECM MASSA TELAIO
2 Massa ECM MASSA TELAIO
3 Massa ECM MASSA TELAIO
4 Alimentazione batteria (B+) RELÈ PRINCIPALE
5 Alimentazione batteria (B+) BATTERIA
6 Alimentazione batteria (B+) BATTERIA
7 Alimentazione batteria (B+) RELÈ PRINCIPALE
8 Sensore di massa Sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1 / sensore 2]
9 Ingresso segnale sensore posizione pedale acceleratore 1 (APS) Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
10 Sensore di massa SENSORE posizione pedale acceleratore (APS) 2
11 -
12 -
13 -
14 Ingresso segnale sensore posizione farfalla (TPS) 1 Sensore posizione farfalla (TPS) 1
15 -
16 -
17 Ingresso segnale livello carburante Sensore livello carburante (FLS)
18 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) SENSORE posizione pedale acceleratore (APS) 2
19 -
20 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Sensore pressione rail (RPS)
Sensore pressione climatizzatore (APT)
21 -
22 Ingresso segnale interruttore tergicristalli Braccio tergicristallo
23 -
24 Segnale PWM uscita alternatore ALTERNATORE
25 -
26 -
27 -
28 -
29 Ingresso segnale commutatore di accensione
30 Ingresso segnale sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1/sensore 2] Sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1 / sensore 2]
31 Ingresso segnale sensore 2 posizione pedale acceleratore (APS) SENSORE posizione pedale acceleratore (APS) 2
32 Sensore di massa Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
33 -
34 -
35 Sensore di massa SENSORE POSIZIONE FARFALLA (TPS)
36 Ingresso segnale sensore posizione farfalla (TPS) 2 Sensore posizione farfalla (TPS) 2
37 -
38 -
39 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Sensore posizione farfalla (TPS) 1.2
40 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
41 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) SENSORE DI PRESSIONE ASSOLUTA DEL COLLETTORE (MAPS)
42 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]
Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
43 INGRESSO INTERFACCIA CLIMATIZZATORE Modulo di controllo climatizzatore
44 Pressostato climatizzatore Modulo di controllo climatizzatore
45 Ingresso segnale sensore pressione climatizzatore (APT) Sensore pressione climatizzatore (APT)
46 INGRESSO SEGNALE SENSORE VELOCITÀ VEICOLO Sensore di velocità del veicolo
47 -
48 -
49 -
50 Uscita di controllo spia di avaria (MIL) LED SPIA DI AVARIA (MIL)
51 -
52 VS-/IP- (Massa comune per VS, IP) Sonda lambda riscaldata [banco 1 / sensore 1]
53 Rc/Rp (tensione cella pompante) Sonda lambda riscaldata [banco 1 / sensore 1]
54 -
55 -
56 -
57 -
58 Segnale di ingresso sensore pressione rail (RPS) Sensore pressione rail (RPS)
59 Ingresso segnale interruttore cruise control INTERNO CRUISE CONTROL
60 Ingresso segnale di avviamento Modulo PDM
61 Ingresso segnale comunicazione LIN sensore batteria
62 -
63 CAN "BASSO" Altro modulo di controllo, connettore bus dati (DLC), connettore controllo multifunzione
64 Sensore di massa Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
65 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/Scarico] Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
66 -
67 Sensore di massa CON SENSORE POSIZIONE ALBERO MOTORE (CKPS)
68 -
69 -
70 -
71 -
72 Uscita di comando elettrovalvola di spurgo (PCSV) ELETTROVALVOLA DI CONTROLLO SPURGO (PCSV)
73 -
74 VS+ (tensione cella NERNST) Sonda lambda riscaldata [banco 1 / sensore 1] [solo EURO 5/6]
75 Rc (resistenza di compensazione) Sonda lambda riscaldata [banco 1 / sensore 1] [solo EURO 5/6]
76 Sensore di massa Sensore pressione rail (RPS)
77 Sensore di massa Sensore pressione climatizzatore (APT)
78 Sensore di massa SENSORE DI PRESSIONE ASSOLUTA DEL COLLETTORE (MAPS)
79 Ingresso segnale sensore temperatura aria aspirata (IATS) Sensore temperatura aria aspirata (IATS)
80 Ingresso segnale sensore pressione assoluta collettore (MAPS) SENSORE DI PRESSIONE ASSOLUTA DEL COLLETTORE (MAPS)
81 -
82 -
83 Linea di comunicazione immobilizzatore Modulo di controllo smart key [con pulsante avviamento motore]
Modulo di controllo immobilizer [senza pulsante avviamento motore]
84 -
85 CAN "ALTO" Altro modulo di controllo, connettore bus dati (DLC), connettore controllo multifunzione
86 Sensore di massa Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]
87 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione] Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]
88 Ingresso interruttore fari COMMUTATORE MULTIFUNZIONE
89 Ingresso segnale sensore posizione albero motore CON SENSORE POSIZIONE ALBERO MOTORE (CKPS)
90 Uscita di comando relè pompa carburante [con immobilizer] RELÈ POMPA CARBURANTE
91 -
92 -
93 Uscita controllo relè principale RELÈ PRINCIPALE
94 Uscita controllo relè motorino di avviamento (basso) Relè del motorino di avviamento

Ingresso/uscita segnale terminale ECM [MT]

Connettore [C200-MA]
Pin n. Descrizione Condizione Buono Livello
1 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 3) [ALTO] Relè ON/OFF tensione continua 71 V
2 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 4) [ALTO] Relè ON/OFF tensione continua 71 V
3 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2) [BASSO] Relè spento tensione continua 71 V
RELÈ ACCESO Max 1,0 V
4 -
5 Uscita di comando riscaldatore sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1 / sensore 1] Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max. 1,65 V
6 -
7 Alimentazione (+5V)
8 -
9 -
10 -
11 -
12 -
13 Uscita di comando spia immobilizer
14 Uscita di comando relè ventola di raffreddamento [ALTA] Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,76 V
15 Uscita di comando valvola di controllo olio CVVT (OCV) [banco 1/Scarico] Ripresa al rallentatore Impulso Superiore: tensione batteria
Inferiore: max 1,65 V
16 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2) [ALTO] Relè ON/OFF tensione continua 71 V
17 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 1) [ALTO] Relè ON/OFF tensione continua 71 V
18 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 3) [BASSO] Relè spento tensione continua 71 V
RELÈ ACCESO Max 1,0 V
19 -
20 Uscita di comando riscaldatore sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1 / sensore 2] Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max. 1,65 V
21 -
22 -
23 Ingresso segnale sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,270~4,77 V
24 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
25 -
26 Ingresso segnale sensore pressione serbatoio carburante (FTPS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,3343~0,4667 V
27 Uscita di comando valvola di chiusura canister (CCV) (con immobilizer) Oggetto tensione continua Tensione batteria
Minimo Max 1,76 V
Uscita di comando relè pompa carburante [senza immobilizer] Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,44 V
28 -
29 Uscita controllo relè compressore climatizzatore Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,0 V
30 -
31 Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 3) Ripresa al rallentatore Impulso 1ª tensione: 370 ~ 430 V
Tensione ON: max 2,2 V
32 Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 1) Ripresa al rallentatore Impulso 1ª tensione: 370 ~ 430 V
Tensione ON: max 2,2 V
33 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 1) [BASSO] Relè spento tensione continua 71 V
RELÈ ACCESO Max 1,0 V
34 Uscita di comando valvola di controllo pressione carburante (FPCV) [alta] Relè ON/OFF tensione continua 16 V
35 Uscita di comando motore ETC [+] Ripresa al rallentatore Impulso Superiore: tensione batteria
Inferiore: max 1,0 V
36 -
37 Ingresso segnale sensore di detonazione (KS) Battito Frequenza
Normale Frequenza
38 Sensore di massa Battito Frequenza
Normale Frequenza
39 Segnale in ingresso interruttore massima ventola
40 Ingresso segnale interruttore luci freno NG tensione continua Tensione batteria
OFF Max 2,25 V
41 Ingresso segnale sensore velocità ruota [B] [senza ABS/ESC]
42 Ingresso segnale sensore velocità ruota [A] [senza ABS/ESC]
43 -
44 -
45 Uscita di comando flusso olio sistema CVVT (OCV) [Banco 1/Aspirazione] Ripresa al rallentatore Impulso Superiore: tensione batteria
Inferiore: max 1,65 V
46 Uscita di controllo bobina di accensione (cilindro n. 4) Ripresa al rallentatore Impulso 1ª tensione: 370 ~ 430 V
Tensione ON: max 2,2 V
47 Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 2) Ripresa al rallentatore Impulso 1ª tensione: 370 ~ 430 V
Tensione ON: max 2,2 V
48 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 4) [BASSO] Relè spento tensione continua 71 V
RELÈ ACCESO Max 1,0 V
49 Uscita di comando valvola di controllo pressione carburante (FPCV) [bassa] Relè spento tensione continua 16 V
RELÈ ACCESO Max 1,0 V
50 Uscita di comando motore ETC [+] Ripresa al rallentatore Impulso Superiore: tensione batteria
Inferiore: max 1,0 V
51 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
52 -
53 Ingresso interruttore prova freni NG tensione continua Tensione batteria
OFF Max 2,25 V
54 Ingresso segnale sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1/sensore 1] MOTORE Analogico Ricco: 0,6 ~ 1,0 V
IN FUNZIONE Basso: max 0,4 V
55 Ingresso segnale interruttore frizione
56 Ingresso segnale carico elettrico (sbrinatore) NG tensione continua Tensione batteria
OFF Max 2,25 V
57 Segnale uscita COM alternatore Ripresa al rallentatore Impulso Superiore: tensione batteria
Basso: max 0,6 V
58 -
59 Uscita di comando relè ventola di raffreddamento [BASSA] Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,76 V
60 Uscita di comando elettrovalvola aspirazione variabile (VIS) Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max. 1,65 V

Connettore [C200-MK]
Pin n. Descrizione Condizione Buono Livello
1 Massa ECM Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
2 Massa ECM Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
3 Massa ECM Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
4 Alimentazione batteria (B+) Accensione disattivata tensione continua Max 1,0 V
Accensione inserita Tensione batteria
5 Alimentazione batteria (B+) Accensione disattivata tensione continua Max 1,0 V
Accensione inserita Tensione batteria
6 Alimentazione batteria (B+) Accensione disattivata tensione continua Max 1,0 V
Accensione inserita Tensione batteria
7 Alimentazione batteria (B+) Accensione disattivata tensione continua Max 1,0 V
Accensione inserita Tensione batteria
8 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
9 Ingresso segnale sensore posizione pedale acceleratore 1 (APS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,674~4,379 V
10 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
11 -
12 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
13 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
14 Ingresso segnale sensore posizione farfalla (TPS) 1 Ripresa al rallentatore Analogico 0,33~4,72 V
15 -
16 -
17 Ingresso segnale livello carburante Ripresa al rallentatore Analogico 0,193~4,0 V
18 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Accensione disattivata tensione continua Max. 0,5 V
Accensione inserita 4,9~5,1 V
19 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Accensione disattivata tensione continua Max. 0,5 V
Accensione inserita 4,9~5,1 V
20 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Accensione disattivata tensione continua Max. 0,5 V
Accensione inserita 4,9~5,1 V
21 -
22 Ingresso segnale interruttore tergicristalli NG tensione continua Tensione batteria
OFF Max 2 V
23 Ingresso segnale interruttore posizione folle
24 Segnale PWM uscita alternatore Ripresa al rallentatore Impulso Superiore: tensione batteria
Basso: max 1,5 V
25 -
26 -
27 -
28 -
29 Ingresso segnale commutatore di accensione Accensione disattivata tensione continua Max 1,0 V
Accensione inserita Tensione batteria
30 Ingresso segnale sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1/sensore 2] MOTORE Analogico Ricco: 0,6 ~ 1,0 V
IN FUNZIONE Basso: max 0,4 V
31 Ingresso segnale sensore 2 posizione pedale acceleratore (APS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,261~2,204 V
32 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
33 -
34 -
35 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
36 Ingresso segnale sensore posizione farfalla (TPS) 2 Ripresa al rallentatore Analogico 0,55~4,37 V
37 -
38 -
39 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Accensione disattivata tensione continua Max. 0,5 V
Accensione inserita 4,9~5,1 V
40 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Accensione disattivata tensione continua Max. 0,5 V
Accensione inserita 4,9~5,1 V
41 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Accensione disattivata tensione continua Max. 0,5 V
Accensione inserita 4,9~5,1 V
42 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Accensione disattivata tensione continua Max. 0,5 V
Accensione inserita 4,9~5,1 V
43 INGRESSO INTERFACCIA CLIMATIZZATORE
44 Pressostato climatizzatore
45 Ingresso segnale sensore pressione climatizzatore (APT) Climatizzatore ACCESO Analogico 0,348~4,63 V
46 INGRESSO SEGNALE SENSORE VELOCITÀ VEICOLO Ripresa al rallentatore Impulso Alto: min 5,4 V
Basso: max 2,25 V
47 -
48 -
49 -
50 Uscita di controllo spia di avaria (MIL)
51 -
52 VS-/IP- (Massa comune per VS, IP) Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
53 Rc/Rp (tensione cella pompante) Ripresa al rallentatore Analogico 0 ~ 5,1 V
54 -
55 -
56 -
57 -
58 Segnale di ingresso sensore pressione rail (RPS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,43~3,46 V
59 Ingresso segnale interruttore cruise control
60 Ingresso segnale di avviamento NG tensione continua Tensione batteria
OFF Max 2 V
61 Ingresso segnale comunicazione LIN Recessivo Impulso Max 5,6 V (a 14 V)
dominante Min 8,4 V (a 14 V)
62 -
63 CAN "BASSO" Recessivo Impulso 2,0~3,0 V
dominante 0,5~2,25 V
64 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
65 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/Scarico] Ripresa al rallentatore Impulso Alto: min 4,8 V
Basso: max 0,6 V
66 -
67 Sensore di massa Ripresa al rallentatore CC Max 50 mV
68 -
69 -
70 -
71 -
72 Uscita di comando elettrovalvola di spurgo (PCSV) Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,76 V
73 -
74 VS+ (tensione cella NERNST) Ripresa al rallentatore Analogico 0 ~ 5,1 V
75 Rc (resistenza di compensazione) Ripresa al rallentatore Analogico 0 ~ 5,1 V
76 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua -
77 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
78 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
79 Ingresso segnale sensore temperatura aria aspirata (IATS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,209~4,756 V
80 Ingresso segnale sensore pressione assoluta collettore (MAPS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,6683~4,346 V
81 -
82 -
83 Linea di comunicazione immobilizzatore In fase di trasmissione Impulso Alto: min 8,4 V (a 14 V)
Basso: max 6,44 V (a 14 V)
84 -
85 CAN "ALTO" Recessivo Impulso 2,0~3,0 V
dominante 2,75~4,5 V
86 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
87 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione] Ripresa al rallentatore Impulso Alto: min 4,8 V
Basso: max 0,6 V
88 Ingresso interruttore fari
89 Ingresso segnale sensore posizione albero motore Ripresa al rallentatore Impulso Vp_p: min 1 V
90 Uscita di comando relè pompa carburante [con immobilizer] Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,44 V
91 -
92 -
93 Uscita controllo relè principale Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,7 V
94 Uscita di controllo relè di avviamento Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 2,64 V

Terminale ECM e segnale di ingresso/uscita

Funzione terminale ECM [TA]

Connettore [C200-AA]
Pin n. Descrizione Collegato a
1 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 1) [ALTO] Iniettore (cilindro n. 1)
2 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 4) [ALTO] Iniettore (cilindro n. 4)
3 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2) [ALTO] Iniettore (cilindro n. 2)
4 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 3) [ALTO] Iniettore (cilindro n. 3)
5 -
6 -
7 Uscita di comando elettrovalvola di spurgo (PCSV) ELETTROVALVOLA DI CONTROLLO SPURGO (PCSV)
8 -
9 -
10 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V)
11 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) SENSORE DI PRESSIONE ASSOLUTA DEL COLLETTORE (MAPS)
Sensore pressione serbatoio carburante (FTPS)
12 Ingresso segnale sensore posizione farfalla (TPS) 1 Sensore posizione farfalla (TPS) 1
13 Sensore di massa SENSORE TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE (ECTS)
14 -
15 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) SENSORE posizione pedale acceleratore (APS) 2
16 -
17 -
18 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Sensore posizione farfalla (TPS) 1.2
19 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
20 -
21 -
22 -
23 -
24 Uscita controllo riscaldatore sonda lambda [banco 1/sensore 1] Sonda lambda riscaldata [banco 1 / sensore 1]
25 Uscita controllo riscaldatore sonda lambda [banco 1/sensore 2] Sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 2]
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 -
32 Sensore di massa Sensore posizione farfalla (TPS) 1.2
33 -
34 Ingresso segnale sensore posizione farfalla (TPS) 2 Sensore posizione farfalla (TPS) 2
35 -
36 -
37 -
38 -
39 -
40 -
41 Sensore di massa Sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 2]
42 -
43 -
44 -
45 -
46 -
47 -
48 -
49 Sensore di massa sensore batteria
50 -
51 Segnale PWM uscita alternatore ALTERNATORE
52 -
53 Ingresso segnale interruttore freno Con interruttore freno
54 Ingresso segnale sensore posizione pedale acceleratore 1 (APS) Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
55 -
56 Ingresso segnale sensore 2 posizione pedale acceleratore (APS) SENSORE posizione pedale acceleratore (APS) 2
57 -
58 -
59 -
60 Sensore di massa SENSORE di detonazione (KS)
61 Ingresso segnale sensore di detonazione (KS) SENSORE di detonazione (KS)
62 Sensore di massa Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
63 Sensore di massa SENSORE posizione pedale acceleratore (APS) 2
64 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 1) [BASSO] Iniettore (cilindro n. 1)
65 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 4) [BASSO] Iniettore (cilindro n. 4)
66 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2) [BASSO] Iniettore (cilindro n. 2)
67 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 3) [BASSO] Iniettore (cilindro n. 3)
68 -
69 Sensore batteria (V-In) sensore batteria
70 Segnale sensore batteria sensore batteria
71 -
72 -
73 -
74 -
75 -
76 -
77 Ingresso segnale sensore pressione serbatoio carburante (FTPS) Sensore pressione serbatoio carburante (FTPS)
78 Segnale ingresso sensore livello carburante (FLS) Sensore livello carburante (FLS)
79 -
80 -
81 -
82 Ingresso segnale sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS) SENSORE TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE (ECTS)
83 VS-/IP- (Massa comune per VS, IP) Sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 1] [solo EURO 5]
84 VS+ (tensione cella NERNST) Sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 1] [solo EURO 5]
85 Uscita di comando valvola di controllo pressione carburante (FPCV) [bassa] Valvola di controllo pressione carburante (FPCV)
86 Uscita di comando valvola di controllo pressione carburante (FPCV) [alta] Valvola di controllo pressione carburante (FPCV)
87 -
88 -
89 -
90 -
91 -
92 -
93 -
94 -
95 -
96 -
97 -
98 -
99 -
100 -
101 -
102 -
103 Segnale in ingresso sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 2] Sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 2]
104 Rc/Rp (tensione cella pompante) Sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 1] [solo EURO 5]
105 Rc (resistenza di compensazione) Sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 1] [solo EURO 5]

Connettore [C200-AK]
Pin n. Descrizione Collegato a
1 Massa ECM MASSA TELAIO
2 Massa ECM MASSA TELAIO
3 Alimentazione batteria (B+) CHIAVE DI ACCENSIONE
4 Massa ECM MASSA TELAIO
5 Alimentazione batteria (B+) CHIAVE DI ACCENSIONE
6 Alimentazione batteria (B+) RELÈ PRINCIPALE
7 Sensore di massa Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
8 Sensore di massa SENSORE DI PRESSIONE ASSOLUTA DEL COLLETTORE (MAPS)
9 -
10 Sensore di massa Sensore pressione rail (RPS)
11 -
12 -
13 -
14 -
15 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Sensore pressione rail (RPS)
Sensore pressione climatizzatore (APT)
16 Segnale uscita COM alternatore ALTERNATORE
17 -
18 -
19 -
20 Uscita di comando relè ventola di raffreddamento [BASSA] RELÈ VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO
21 -
22 Uscita di comando motore ETC [+] motore ETC
23 Uscita di comando motore ETC [+] motore ETC
24 -
25 Sensore di massa Sensore pressione climatizzatore (APT)
26 Ingresso segnale sensore pressione assoluta collettore (MAPS) SENSORE DI PRESSIONE ASSOLUTA DEL COLLETTORE (MAPS)
27 Segnale di ingresso sensore pressione rail (RPS) Sensore pressione rail (RPS)
28 Segnale ingresso sensore temperatura aria aspirata (IATS) Sensore temperatura aria aspirata (IATS)
29 Ingresso segnale carico elettrico (sbrinatore) ALTERNATORE
30 -
31 -
32 -
33 -
34 -
35 -
36 Uscita di comando relè ventola di raffreddamento [ALTA] RELÈ VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO
37 Uscita controllo valvola di chiusura canister (CCV) (senza immobilizzatore) Valvola di intercettazione canister (CCV)
Uscita di comando relè pompa carburante [con immobilizer] RELÈ POMPA CARBURANTE
38 -
39 Uscita di comando valvola di controllo olio CVVT (OCV) [banco 1/Scarico] Valvola di controllo flusso olio CVVT (OCV) [banco 1/scarico]
40 Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 2) Bobina di accensione (cilindro n. 2)
41 -
42 Sensore di massa Sensore pressione serbatoio carburante (FTPS)
43 -
44 Ingresso segnale sensore pressione climatizzatore (APT) Sensore pressione climatizzatore (APT)
45 -
46 Ingresso segnale interruttore luci freno Con interruttore freno
47 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/Scarico] Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
48 -
49 Ingresso segnale interruttore tergicristalli Braccio tergicristallo
50 Uscita controllo relè principale RELÈ PRINCIPALE
51 Uscita di comando relè pompa carburante [senza immobilizer] RELÈ POMPA CARBURANTE
Uscita di comando valvola di chiusura canister (CCV) (con immobilizer) VALVOLA CANISTER CHIUSA (CCV)
52 -
53 -
54 Uscita controllo spia immobilizzatore QUADRO STRUMENTI
55 -
56 Uscita di comando flusso olio sistema CVVT (OCV) [Banco 1/Aspirazione] Valvola di controllo flusso olio CVVT (OCV) [banco 1 / aspirazione]
57 Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 1) BOBINA di accensione (cilindro n. 1)
58 -
59 PCM PUÒ [Alto] Altro modulo di controllo, connettore bus dati (DLC), connettore controllo multifunzione
60 CAN "ALTO" Altro modulo di controllo, connettore bus dati (DLC), connettore controllo multifunzione
61 Linea di comunicazione immobilizzatore Modulo di controllo smart key [con pulsante avviamento motore]
Modulo di controllo immobilizer [senza pulsante avviamento motore]
62 -
63 Segnale regime motore Modulo di controllo SMK
64 INGRESSO SEGNALE SENSORE VELOCITÀ VEICOLO Sensore di velocità del veicolo
65 -
66 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione] Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]
67 Ingresso segnale di avviamento Modulo PDM
68 Ingresso segnale commutatore di accensione CHIAVE DI ACCENSIONE
69 -
70 -
71 Uscita di controllo relè di avviamento Relè del motorino di avviamento
72 -
73 -
74 Uscita di controllo bobina di accensione (cilindro n. 4) BOBINA di accensione (cilindro n. 4)
75 Alimentazione batteria (B+) RELÈ PRINCIPALE
76 CCP CAN [Basso] Altro modulo di controllo, connettore bus dati (DLC), connettore controllo multifunzione
77 CAN "BASSO" Altro modulo di controllo, connettore bus dati (DLC), connettore controllo multifunzione
78 Sensore di massa CON SENSORE POSIZIONE ALBERO MOTORE (CKPS)
79 Segnale ingresso sensore posizione albero motore (CKPS) [A] CON SENSORE POSIZIONE ALBERO MOTORE (CKPS)
80 Sensore di massa Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]
81 Ingresso segnale sensore velocità ruota [B] [senza ABS/ESC] Sensore velocità ruota (WSS) [+]
82 Ingresso segnale sensore velocità ruota [A] [senza ABS/ESC] Sensore velocità ruota (WSS) [+]
83 -
84 -
85 Uscita di comando elettrovalvola aspirazione variabile (VIS) ELETTROVALVOLA ASPIRAZIONE VARIABILE (VIS)
86 -
87 -
88 -
89 -
90 -
91 Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 3) BOBINA di accensione (cilindro n. 3)

Segnale ingresso/uscita terminale ECM (TA)

Connettore [C200-AA]
Pin n. Descrizione Condizione Buono Livello
1 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 1) [ALTO] Relè ON/OFF tensione continua 71 V
2 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 4) [ALTO] Relè ON/OFF tensione continua 71 V
3 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2) [ALTO] Relè ON/OFF tensione continua 71 V
4 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 3) [ALTO] Relè ON/OFF tensione continua 71 V
5 -
6 -
7 Uscita di comando elettrovalvola di spurgo (PCSV) Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,76 V
8 -
9 -
10 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V)
11 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Accensione disattivata tensione continua Max. 0,5 V
Accensione inserita 4,9~5,1 V
12 Ingresso segnale sensore posizione farfalla (TPS) 1 Ripresa al rallentatore Analogico 0,33~4,72 V
13 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
14 -
15 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Accensione disattivata tensione continua Max. 0,5 V
Accensione inserita 4,9~5,1 V
16 -
17 -
18 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Accensione disattivata tensione continua Max. 0,5 V
Accensione inserita 4,9~5,1 V
19 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Accensione disattivata tensione continua Max. 0,5 V
Accensione inserita 4,9~5,1 V
20 -
21 -
22 -
23 -
24 Uscita di comando riscaldatore sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1 / sensore 1] Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max. 1,65 V
25 Sonda lambda riscaldata (HO2S) Uscita controllo riscaldatore [banco 1/sensore 2] Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max. 1,65 V
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 -
32 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
33 -
34 Ingresso segnale sensore posizione farfalla (TPS) 2 Ripresa al rallentatore Analogico 0,55~4,37 V
35 -
36 -
37 -
38 -
39 -
40 -
41 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
42 -
43 -
44 -
45 -
46 -
47 -
48 -
49 Sensore di massa
50 -
51 Segnale PWM uscita alternatore Ripresa al rallentatore Impulso Superiore: tensione batteria
Basso: max 1,5 V
52 -
53 Ingresso segnale interruttore freno NG tensione continua Tensione batteria
OFF Max 2,25 V
54 Ingresso segnale sensore posizione pedale acceleratore 1 (APS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,674~4,379 V
55 -
56 Ingresso segnale sensore 2 posizione pedale acceleratore (APS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,261~2,204 V
57 -
58 -
59 -
60 Sensore di massa Battito Frequenza
Normale Frequenza
61 Ingresso segnale sensore di detonazione (KS) Battito Frequenza
Normale Frequenza
62 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
63 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
64 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 1) [BASSO] Relè spento tensione continua 71 V
RELÈ ACCESO Max 1,0 V
65 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 4) [BASSO] Relè spento tensione continua 71 V
RELÈ ACCESO Max 1,0 V
66 Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2) [BASSO] Relè spento tensione continua 71 V
RELÈ ACCESO Max 1,0 V
67 Uscita di comando iniettore (cilindro n. 3) [BASSO] Relè spento tensione continua 71 V
RELÈ ACCESO Max 1,0 V
68 -
69 Sensore batteria (V-In)
70 Segnale sensore batteria
71 -
72 -
73 -
74 -
75 -
76 -
77 Ingresso segnale sensore pressione serbatoio carburante (FTPS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,3343~0,4667 V
78 Ingresso segnale livello carburante Ripresa al rallentatore Analogico 0,193~4,0 V
79 -
80 -
81 -
82 Ingresso segnale sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,270~4,77 V
83 VS-/IP- (Massa comune per VS, IP) Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
84 VS+ (tensione cella NERNST) Ripresa al rallentatore Analogico 0 ~ 5,1 V
85 Uscita di comando valvola di controllo pressione carburante (FPCV) [bassa] Relè spento tensione continua 16 V
RELÈ ACCESO Max 1,0 V
86 Uscita di comando valvola di controllo pressione carburante (FPCV) [alta] Relè ON/OFF tensione continua 16 V
87 -
88 -
89 -
90 -
91 -
92 -
93 -
94 -
95 -
96 -
97 -
98 -
99 -
100 -
101 -
102 -
103 Ingresso segnale sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1/sensore 2] MOTORE Analogico Ricco: 0,6 ~ 1,0 V
IN FUNZIONE Basso: max 0,4 V
104 Rc/Rp (tensione cella pompante) Ripresa al rallentatore Analogico 0 ~ 5,1 V
105 Rc (resistenza di compensazione) Ripresa al rallentatore Analogico 0 ~ 5,1 V

Connettore [C200-AK]
Pin n. Descrizione Condizione Buono Livello
1 Massa ECM Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
2 Massa ECM Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
3 Alimentazione batteria (B+) Accensione disattivata tensione continua Max 1,0 V
Accensione inserita Tensione batteria
4 Massa ECM Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
5 Alimentazione batteria (B+) Accensione disattivata tensione continua Max 1,0 V
Accensione inserita Tensione batteria
6 Alimentazione batteria (B+) Accensione disattivata tensione continua Max 1,0 V
Accensione inserita Tensione batteria
7 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
8 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
9 -
10 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
11 -
12 -
13 -
14 -
15 ALIMENTAZIONE SENSORE (+5V) Accensione disattivata tensione continua Max. 0,5 V
Accensione inserita 4,9~5,1 V
16 Segnale uscita COM alternatore Ripresa al rallentatore Impulso Superiore: tensione batteria
Basso: max 0,6 V
17 -
18 -
19 -
20 Uscita di comando relè ventola di raffreddamento [BASSA] Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,76 V
21 -
22 Uscita di comando motore ETC [+] Ripresa al rallentatore Impulso Superiore: tensione batteria
Inferiore: max 1,0 V
23 Uscita di comando motore ETC [+] Ripresa al rallentatore Impulso Superiore: tensione batteria
Inferiore: max 1,0 V
24 -
25 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
26 Ingresso segnale sensore pressione assoluta collettore (MAPS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,6683~4,346 V
27 Segnale di ingresso sensore pressione rail (RPS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,43~3,46 V
28 Ingresso segnale sensore temperatura aria aspirata (IATS) Ripresa al rallentatore Analogico 0,209~4,756 V
29 Ingresso segnale carico elettrico (sbrinatore) NG tensione continua Tensione batteria
OFF Max 2,25 V
30 -
31 -
32 -
33 -
34 -
35 -
36 Uscita di comando relè ventola di raffreddamento [ALTA] Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,76 V
37 Uscita controllo valvola di chiusura canister (CCV) (senza immobilizzatore) Oggetto tensione continua Tensione batteria
Minimo Max 1,76 V
Uscita di comando relè pompa carburante [con immobilizer] Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,44 V
38 -
39 Uscita di comando valvola di controllo olio CVVT (OCV) [banco 1/Scarico] Ripresa al rallentatore Impulso Superiore: tensione batteria
Inferiore: max 1,65 V
40 Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 2) Ripresa al rallentatore Impulso 1ª tensione: 370 ~ 430 V
Tensione ON: max 2,2 V
41 -
42 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
43 -
44 Ingresso segnale sensore pressione climatizzatore (APT) Climatizzatore ACCESO Analogico 0,348~4,63 V
45 -
46 Ingresso segnale interruttore luci freno NG tensione continua Tensione batteria
OFF Max 2,25 V
47 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/Scarico] Ripresa al rallentatore Impulso Alto: min 4,8 V
Basso: max 0,6 V
48 -
49 Ingresso segnale interruttore tergicristalli NG tensione continua Tensione batteria
OFF Max 2 V
50 Uscita controllo relè principale Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,7 V
51 Uscita di comando valvola di chiusura canister (CCV) (con immobilizer) Oggetto tensione continua Tensione batteria
Minimo Max 1,76 V
Uscita di comando relè pompa carburante [senza immobilizer] Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 1,44 V
52 -
53 -
54 Uscita controllo spia immobilizzatore
55 -
56 Uscita di comando flusso olio sistema CVVT (OCV) [Banco 1/Aspirazione] Ripresa al rallentatore Impulso Superiore: tensione batteria
Inferiore: max 1,65 V
57 Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 1) Ripresa al rallentatore Impulso 1ª tensione: 370 ~ 430 V
Tensione ON: max 2,2 V
58 -
59 PCM PUÒ [Alto] Recessivo Impulso 2,0~3,0 V
dominante 2,75~4,5 V
60 CAN "ALTO" Recessivo Impulso 2,0~3,0 V
dominante 2,75~4,5 V
61 Linea di comunicazione immobilizzatore In fase di trasmissione Impulso Alto: min 8,4 V (a 14 V)
Basso: max 6,44 V (a 14 V)
62 -
63 Segnale regime motore
64 INGRESSO SEGNALE SENSORE VELOCITÀ VEICOLO Ripresa al rallentatore Impulso Alto: min 5,4 V
Basso: max 2,25 V
65 -
66 Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione] Ripresa al rallentatore Impulso Alto: min 4,8 V
Basso: max 0,6 V
67 Ingresso segnale di avviamento NG tensione continua Tensione batteria
OFF Max 2 V
68 Ingresso segnale commutatore di accensione Accensione disattivata tensione continua Max 1,0 V
Accensione inserita Tensione batteria
69 -
70 -
71 Uscita di controllo relè di avviamento Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max 2,64 V
72 -
73 -
74 Uscita di controllo bobina di accensione (cilindro n. 4) Ripresa al rallentatore Impulso 1ª tensione: 370 ~ 430 V
Tensione ON: max 2,2 V
75 Alimentazione batteria (B+) Accensione disattivata tensione continua Max 1,0 V
Accensione inserita Tensione batteria
76 CCP CAN [Basso] Recessivo Impulso 2,0~3,0 V
dominante 0,5~2,25 V
77 CAN "BASSO" Recessivo Impulso 2,0~3,0 V
dominante 0,5~2,25 V
78 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
79 Segnale ingresso sensore posizione albero motore (CKPS) [A] Ripresa al rallentatore Impulso Vp_p: min 1 V
80 Sensore di massa Ripresa al rallentatore tensione continua Max 50 mV
81 Segnale ingresso sensore velocità ruota [B] [senza ABS/VDC] Veicolo in rullata Segnale sinusoidale Vp-p: min 0,2 V
82 Segnale ingresso sensore velocità ruota [A] [senza ABS/VDC] Veicolo in rullata Segnale sinusoidale Vp-p: min 0,2 V
83 -
84 -
85 Uscita di comando elettrovalvola aspirazione variabile (VIS) Relè spento tensione continua Tensione batteria
RELÈ ACCESO Max. 1,65 V
86 -
87 -
88 -
89 -
90 -
91 Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 3) Ripresa al rallentatore Impulso 1ª tensione: 370 ~ 430 V
Tensione ON: max 2,2 V

Schema elettrico

[M/T]

[A/T]

Procedure di riparazione

DEPOSITO

  1. Portare la chiave di accensione in posizione OFF e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
  2. Rimuovere la batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria».)
  3. Scollegare il connettore dell'ECM (A).
  4. Rimuovere il dado di fissaggio e i bulloni (B), quindi rimuovere la staffa ECM.
  5. Svitare i dadi di fissaggio (A), quindi rimuovere l'ECM (B) dalla staffa.

STRUMENTO

  1. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

    Dado di montaggio ECM: 9,8–11.8 N·m

PROCEDURA DI DIAGNOSI PER GUASTO ECM

  1. TEST CIRCUITO DI MASSA ECM: misurare la resistenza tra il connettore del cablaggio ECM e la massa di telaio, usando il retro del connettore del cablaggio ECM come punto di controllo sul lato ECM. Se viene rilevato un problema, individuarne la causa e ripararlo.

    Specifica: inferiore a 1 Ω

  2. TEST CONNETTORE ECM: scollegare il connettore ECM e controllare visivamente i terminali di massa sul lato ECM e sul lato cablaggio, verificando eventuali piegature o scarsa pressione di contatto. Se viene rilevato un problema, ripararlo.
  3. Se non si rilevano problemi nei passaggi 1 e 2, l'ECM potrebbe essere guasto. In tal caso, verificare che non vi siano codici DTC prima di sostituire l'ECM con uno nuovo, quindi ricontrollare il veicolo. Se sono stati rilevati codici DTC, controllarli prima di sostituire l'ECM.
  4. RICONTROLLARE L'ECM ORIGINALE: installare l'ECM originale (possibilmente guasto) in un veicolo in buone condizioni e controllare il veicolo. Se il problema si ripresenta, sostituire l'ECM originale con un ECM nuovo. Se il problema non si ripresenta, il guasto è intermittente (vedere «Procedura per guasti intermittenti» nella procedura di controllo di base).

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Hyundai Tucson: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.