Procedimientos de reparación del bloque de cilindros

Desmontaje

Utilice cubiertas protectoras para guardabarros para evitar daños en las superficies pintadas. Para evitar daños en la culata, espere a que la temperatura del refrigerante del motor descienda por debajo de la temperatura normal antes de retirarlo. Al manipular la junta metálica, tenga cuidado de no doblarla ni dañar la superficie de contacto de la junta. Para evitar daños, desconecte los conectores del mazo de cables sujetando el cuerpo del conector.

Marque todos los cables y mangueras para evitar conexiones incorrectas. Gire la polea del cigüeñal hasta que el pistón n.º 1 quede en el PMS (punto muerto superior).

1. 1
   Retire el conjunto del motor del vehículo. (Consulte Conjunto de motor y transmisión en este grupo)
2. 2
   Retire el conjunto de la transmisión del conjunto del motor. (Consulte Sistema de transmisión manual) (Consulte Transmisión automática)
3. 3
   Transmisión manual: retire el volante (A).

   

   Transmisión automática: retire el disco impulsor (A) y la placa adaptadora (B).

   

4. 4
   Fije el motor a un soporte de desmontaje.
5. 5
   Retire los colectores de admisión y de escape. (Consulte Sistemas de admisión y escape en este grupo)
6. 6
   Retire la cadena de distribución, incluyendo la correa de accionamiento, la tapa de la culata, el alternador y la tapa de la cadena de distribución. (Consulte Sistema de distribución en este grupo)
7. 7
   Retire el conjunto de la culata. (Consulte Culata en este grupo)
8. 8
   Retire el compresor del aire acondicionado. (Consulte Calefacción, ventilación y aire acondicionado: Compresor del aire acondicionado).
9. 9
   Retire el conjunto de la bomba de agua. (Consulte Sistema de refrigeración en este grupo)
10. 10
    Retire la tubería de suministro de agua y el conjunto del termostato. (Consulte Sistema de refrigeración en este grupo)
11. 11
    Retire el sensor de detonación (A).
12. 12
    Retire el OPS (sensor de presión de aceite) (B).
13. 13
    Retire el CKPS (sensor de posición del cigüeñal) (C).

    

14. 14
    Retire el filtro de aceite. (Consulte Sistema de lubricación en este grupo)
15. 15
    Retire el colador de aceite. (Consulte Sistema de lubricación en este grupo)
16. 16
    Desmonte el retén trasero de aceite (A).

    

17. 17
    Retire el cárter inferior.

    1. Retire los pernos inferiores de fijación del cárter.

       

    2. Retire los pernos de las tapas de los cojinetes de bancada.

       

18. 18
    Inspeccione la holgura lateral de la biela.
19. 19
    Verifique la holgura de aceite del cojinete de biela.
20. 20
    Retire el conjunto de pistón y biela.

    1. Usando un escariador, elimine todo el carbono de la parte superior del cilindro.
    2. Empuje el conjunto de pistón y biela con el cojinete superior a través de la parte superior del bloque de cilindros.

       Mantenga los cojinetes, la biela y la tapa juntos. Coloque los conjuntos de pistón y biela en el orden correcto.

21. 21
    Compruebe la holgura de aceite de los cojinetes del cigüeñal.
22. 22
    Compruebe el juego axial del cigüeñal.
23. 23
    Levante el cigüeñal (A) fuera del motor, procurando no dañar los muñones.

    

    Coloque los cojinetes de bancada y los cojinetes de empuje en el orden correcto.

24. 24
    Compruebe el ajuste entre el pistón y el pasador del pistón. Intente mover el pistón hacia adelante y hacia atrás sobre el pasador. Si se percibe algún movimiento, reemplace el pistón y el pasador como conjunto.
25. 25
    Retire los segmentos del pistón.

    1. Con un expansor de segmentos, retire los 2 segmentos de compresión.
    2. Retire a mano las 2 tiras laterales y el expansor del aro rascador de aceite.

    Coloque los segmentos del pistón en el orden correcto.

26. 26
    Retire los anillos de seguridad y, a continuación, separe la biela del pistón.

inspección

1. 1
   Inspeccione la holgura lateral de la biela. Usando una galga de espesores, mida el juego axial al mover la biela hacia adelante y hacia atrás.

   A.	Si está fuera de la tolerancia, instale una biela nueva.

   B.	Si sigue fuera de la tolerancia, reemplace el cigüeñal.

   Holgura lateral Estándar: 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 pulg.)

   

2. 2
   Inspeccione la holgura de aceite del cojinete de biela.

   1. Asegúrese de que las marcas de alineación de la biela y la tapa estén alineadas para garantizar un montaje correcto.
   2. Retire los 2 pernos de la tapa de biela.
   3. Retire la tapa de biela y el cojinete inferior.
   4. Limpie el muñón de biela y el cojinete.
   5. Coloque el Plastigage en el muñón del cigüeñal.
   6. Instale el cojinete inferior y la tapa en su lugar y apriete los pernos. Par de apriete: paso 1: 17,7 ~ 22 N·m paso 2: 88 ~ 92°

      No gire el cigüeñal.

   7. Retire la tapa de biela y el cojinete inferior.
   8. Mida el ancho del Plastigage en el punto más ancho.

      Holgura de aceite: 0,028 ~ 0,046 mm (0,00110 ~ 0,00181 pulg.)

      

   9. Si la medición del Plastigage es demasiado ancha o demasiado estrecha, retire los cojinetes superior e inferior y luego instale cojinetes nuevos con la misma marca de color. Vuelva a verificar la holgura de aceite.

      No lije, no rectifique ni raye los cojinetes ni las tapas para ajustar la holgura.

   10. Si el Plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, pruebe con el siguiente cojinete de tamaño mayor o menor. Vuelva a verificar la holgura de aceite.

       Si no se puede obtener la holgura adecuada con cojinetes de tamaño mayor o menor, reemplace el cigüeñal y repita el procedimiento de inspección.

       Si las marcas no son legibles debido a la acumulación de suciedad y polvo, no las limpie con cepillo de alambre ni con raspador. Límpielas únicamente con disolvente o detergente.

       Marcado de la biela

       

       Especificaciones de la biela

       Grado	Marca	Diámetro interior
       0	A	48.000 ~ 48.006 mm (1,88976 ~ 1,89000 pulg.)
       1	B	48,006 ~ 48,012 mm (1,89000 ~ 1,89023 pulg.)
       2	C	48,012 ~ 48,018 mm (1,89023 ~ 1,89047 pulg.)

       
       Marca de identificación del muñón del cigüeñal

       

       Siga el orden de marcado indicado por la flecha desde #1.

       Especificaciones del cigüeñal

       Grado	Marca	Diámetro exterior del pasador
       I	1	44,966 ~ 44,972 mm (1,77031 ~ 1,77055 pulg.)
       II	2	44,960 ~ 44,966 mm (1,77008 ~ 1,77031 pulg.)
       III	3	44,954 ~ 44,960 mm (1,76984 ~ 1,77008 pulg.)

       
       Marca del cojinete de biela

       

       Especificaciones del cojinete de biela

       Grado	Marca	Espesor del cojinete
       A	Azul	1,509 ~ 1,512 mm (0,05941 ~ 0,05953 pulg.)
       B	Negro	1,506 ~ 1,509 mm (0,05929 ~ 0,05941 pulg.)
       C	Ninguno	1,503 ~ 1,506 mm (0,05917 ~ 0,05929 pulg.)
       D	Verde	1500 ~ 1503 mm (0,05906 ~ 0,05917 pulg.)
       E	Amarillo	1,497 ~ 1,500 mm (0,05894 ~ 0,05906 pulg.)

   11. Seleccione el cojinete de biela usando la tabla de selección. Tabla de selección de cojinetes de biela

       Conjunto de clasificación de cojinetes		Marcado de la biela
       		0 (A)	1 (B)	2(C)
       Marcado del cigüeñal	I (1)	E (Amarillo)	D (verde)	C (Ninguno)
       	II (2)	D (verde)	C (Ninguno)	B (negro)
       	III (3)	C (Ninguno)	B (negro)	Azul)

3. 3
   Inspeccione las bielas.

   1. Al volver a instalar, asegúrese de que los números de cilindro marcados en la biela y en la tapa coincidan con los del desmontaje. Al instalar una biela nueva, asegúrese de que las ranuras de retención del cojinete queden en el mismo lado.
   2. Reemplace la biela si está dañada en ambos extremos de la barra. Además, si hay desgaste escalonado o una superficie muy rugosa, o si el diámetro interior del pie de biela presenta daños visibles, la biela también debe reemplazarse.
   3. Usando una herramienta de alineación de bielas, verifique la biela para detectar flexión y torsión. Si el valor medido está cerca del límite de reparación, enderece la biela con una prensa. Cualquier biela que esté muy doblada o deformada debe reemplazarse. Flexión admisible de la biela: 0,05 mm (0,0020 pulg.) o menos por cada 100 mm (3,94 pulg.). Torsión admisible de la biela: 0,10 mm (0,0039 pulg.) o menos por cada 100 mm (3,94 pulg.)

      Al instalar bielas sin cojinetes, no debe haber diferencia en la superficie lateral.

4. 4
   Compruebe la holgura de aceite de los cojinetes del cigüeñal.

   1. Para comprobar la holgura de aceite entre el cojinete de bancada y el muñón, retire el cárter inferior y los cojinetes inferiores.
   2. Limpie cada muñón de bancada y cada cojinete con un paño limpio.
   3. Coloque una tira de Plastigage en cada muñón de bancada.
   4. Instale el cárter inferior y los cojinetes inferiores, y luego apriete los pernos de bancada. Par de apriete: Paso 1: 27,5 ~ 31 N·m Paso 2: 120 ~ 125°

      No gire el cigüeñal.

   5. Retire el cárter inferior y los cojinetes inferiores.
   6. Mida el ancho del Plastigage en el punto más ancho.

      Holgura de aceite: 0,016 ~ 0,034 mm (0,00063 ~ 0,00134 pulg.)

      

   7. Si el Plastigage es demasiado ancho o demasiado estrecho, retire los cojinetes superior e inferior y luego instale cojinetes nuevos con la misma marca de color. Vuelva a comprobar la holgura de aceite.

      No lije, no rectifique ni raye los cojinetes ni las tapas para ajustar la holgura.

   8. Si el Plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, pruebe con el siguiente cojinete de tamaño mayor o menor. Vuelva a verificar la holgura de aceite.

      Si no se puede obtener la holgura correcta con los cojinetes de tamaño mayor o menor adecuados, reemplace el cigüeñal y comience de nuevo.

      Si las marcas no son legibles debido a la acumulación de suciedad y polvo, no las limpie con cepillo de alambre ni con raspador. Límpielas únicamente con disolvente o detergente.

      Marca de identificación de los alojamientos de bancada del bloque

      

      Se han troquelado letras en el bloque como marca de tamaño de cada uno de los 5 alojamientos de bancada. Utilícelas, junto con los números o la marca troquelada en el cigüeñal (marcas de tamaño de los muñones de bancada), para seleccionar los cojinetes correctos. Especificaciones del bloque de cilindros

      Clase	Marca	Diámetro interior
      a	A	59,000 ~ 59,006 mm (2,32283 ~ 2,32307 pulg.)
      B	B	59,006 ~ 59,012 mm (2,32307 ~ 2,32330 pulg.)
      c	C	59,012 ~ 59,018 mm (2,32330 ~ 2,32354 pulg.)

      
      Marca de identificación del muñón del cigüeñal

      

      Siga el orden de marcado indicado por la flecha desde #1.

      Especificaciones del cigüeñal

      Grado	Marca	Diámetro exterior del muñón
      I	1	54,954 ~ 54,960 mm (2,16354 ~ 2,16378 pulg.)
      II	2	54,948 ~ 54,954 mm (2,16330 ~ 2,16354 pulg.)
      III	3	54,942 ~ 54,948 mm (2,16307 ~ 2,16330 pulg.)

      
      Marca de identificación del cojinete del cigüeñal

      

      Especificaciones de los cojinetes del cigüeñal

      Grado	Marca	Espesor del cojinete
      A	Azul	2,021 ~ 2,024 mm (0,07957 ~ 0,07968 pulg.)
      B	Negro	2,018 ~ 2,021 mm (0,07945 ~ 0,07957 pulg.)
      C	Ninguno	2,015 ~ 2,018 mm (0,07933 ~ 0,07945 pulg.)
      D	Verde	2,012 ~ 2,015 mm (0,07921 ~ 0,07933 pulg.)
      E	Amarillo	2,009 ~ 2,012 mm (0,07909 ~ 0,07921 pulg.)

   9. Seleccione el cojinete de bancada del cigüeñal usando la tabla de selección. Tabla de selección de cojinetes de bancada del cigüeñal

      Conjunto de clasificación de cojinetes		Marca de identificación de los alojamientos de bancada del bloque
      		a (A)	b (B)	c (C)
      Marcado del cigüeñal	I (1)	E (amarillo)	D (verde)	C (Ninguno)
      	II (2)	D (verde)	C (Ninguno)	B (negro)
      	III (3)	C (Ninguno)	B (negro)	Azul)

5. 5
   Compruebe el juego axial del cigüeñal. Con un comparador de carátula, mida la holgura axial balanceando el cigüeñal hacia adelante y hacia atrás con un destornillador. Si el juego axial es mayor que el máximo, reemplace el cojinete central.

   Estándar: 0,07 ~ 0,25 mm (0,0028 ~ 0,0098 pulg.)

   

6. 6
   Inspeccione los muñones de bancada y los muñones de biela. Con un micrómetro, mida el diámetro de cada muñón de bancada y de cada muñón de biela. Diámetro del muñón de bancada: 54,942 ~ 54,960 mm (2,16307 ~ 2,16378 pulg.) Diámetro del muñón de biela: 44,954 ~ 44,972 mm (1,76984 ~ 1,77055 pulg.)

   

7. 7
   Retire el material de la junta. Con un raspador de juntas, elimine todo el material de la junta de la superficie superior del bloque de cilindros.
8. 8
   Limpie el bloque de cilindros. Con un cepillo suave y disolvente, limpie a fondo el bloque de cilindros.
9. 9
   Inspeccione la planitud de la superficie superior del bloque de cilindros. Con una regla de precisión y un calibre de espesores, mida la superficie en contacto con la junta de la culata para detectar deformaciones. Planitud de la superficie de la junta del bloque de cilindros Estándar: Planitud total inferior a 0,05 mm (0,0020 pulg.). Inferior a 0,02 mm (0,0008 pulg.) para una sección de 100 mm (3,9370 pulg.) X 100 mm (3,9370 pulg.)

   

10. 10
    Inspeccione el diámetro interior del cilindro. Inspeccione visualmente el cilindro en busca de arañazos verticales. Si hay arañazos profundos, reemplace el bloque de cilindros.
11. 11
    Compruebe el diámetro interior del cilindro. Con un calibre de diámetro de cilindro, mida el diámetro interior del cilindro en la posición axial y en la dirección axial.

    Diámetro interior del cilindro: 81,00 ~ 81,03 mm (3,1890 ~ 3,1902 pulg.)

    

    Mida en las posiciones (desde la parte superior del bloque de cilindros): 30 mm (1,1811 pulg.) / 60 mm (2,3622 pulg.) / 90 mm (3,5433 pulg.)

12. 12
    Compruebe el código de tamaño del diámetro interior del cilindro en la superficie lateral del bloque de cilindros.

    

    Diámetro interior del cilindro

    Código de tamaño	Diámetro interior del cilindro
    A	81,00 ~ 81,01 mm (3,1890 ~ 3,1894 pulg.)
    B	81,01 ~ 81,02 mm (3,1894 ~ 3,1898 pulg.)
    C	81,02 ~ 81,03 mm (3,1898 ~ 3,1902 pulg.)

13. 13
    Compruebe la marca de tamaño del pistón en la superficie superior del pistón.

    

    Diámetro exterior del pistón

    Código de tamaño	Diámetro exterior del pistón
    A	80,97 ~ 80,98 mm (3,1878 ~ 3,1882 pulg.)
    B	80,98 ~ 80,99 mm (3,1882 ~ 3,1886 pulg.)
    C	80,99 ~ 81,00 mm (3,1886 ~ 3,1890 pulg.)

14. 14
    Seleccione un pistón que coincida con la clase de diámetro del cilindro.

    Holgura entre pistón y cilindro: 0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 pulg.)

15. 15
    Limpie el pistón.

    1. Con una rasqueta para juntas, retire los depósitos de carbón de la parte superior del pistón.
    2. Usando una herramienta para limpiar ranuras o un anillo roto, limpie las ranuras de los aros del pistón.
    3. Con disolvente y un cepillo, limpie el pistón a fondo.

       No utilice un cepillo de alambre.

16. 16
    La medición estándar del diámetro exterior del pistón se realiza a 35 mm (1,3780 pulg.) desde la superficie superior del pistón.

    Diámetro exterior del pistón: 80,97 ~ 81,00 mm (3,1878 ~ 3,1890 pulg.)

    

17. 17
    Calcule la diferencia entre el diámetro interior del orificio del cilindro y el diámetro exterior del pistón.

    Holgura entre pistón y cilindro: 0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 pulg.)

18. 18
    Compruebe la holgura lateral del aro del pistón. Con una galga de espesores, mida la holgura entre el aro nuevo y la pared de la ranura del aro. Si la holgura supera el máximo, reemplace el pistón. Holgura lateral del aro del pistón [Estándar] Aro n.º 1: 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 pulg.) Aro n.º 2: 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 pulg.) Aro rascador de aceite: 0,023 ~ 0,06 mm (0,0009 ~ 0,00236 pulg.)

    

19. 19
    Inspeccione la separación de extremos del aro del pistón. Para medir la separación de extremos, introduzca el aro en el orificio del cilindro. Coloque el aro en ángulo recto con la pared del cilindro, presionándolo suavemente con el pistón. Mida la separación con una galga de espesores. Si la separación supera el límite permitido, reemplace los aros. Si la separación es demasiado grande, compruebe el diámetro interior del cilindro. Si el diámetro del orificio supera el límite de servicio, el bloque de cilindros debe reemplazarse. Separación de extremos del aro del pistón [Estándar] Aro n.º 1: 0,15 ~ 0,30 mm (0,0059 ~ 0,0118 pulg.) Aro n.º 2: 0,30 ~ 0,45 mm (0,0118 ~ 0,0177 pulg.) Aro rascador de aceite: 0,20 ~ 0,50 mm (0,0079 ~ 0,0197 pulg.)

    

20. 20
    Mida el diámetro del pasador del pistón.

    Diámetro del pasador del pistón: 19,996 ~ 20,000 mm (0,78724 ~ 0,78740 pulg.)

    

21. 21
    Mida la holgura entre el pasador del pistón y el pistón. Holgura entre el pasador del pistón y el pistón: 0,004 ~ 0,013 mm (0,00016 ~ 0,00051 pulg.)
22. 22
    Compruebe la holgura entre el diámetro exterior del pasador del pistón y el diámetro interior del extremo pequeño de la biela. Holgura entre el pasador del pistón y la biela: 0,010 ~ 0,025 mm (0,00039 ~ 0,00098 pulg.)

Montaje

Limpie a fondo todas las piezas que vayan a ensamblarse. Antes de instalar las piezas, aplique aceite de motor limpio en todas las superficies deslizantes y giratorias. Reemplace todas las juntas, anillos tóricos y retenes de aceite por piezas nuevas.

1. 1
   Ensamble el pistón y la biela.

   1. Instale el anillo de seguridad (A) en un lado del orificio del pasador del pistón.
   2. Alinee la marca delantera del pistón con la marca delantera de la biela.
   3. Introduzca el pasador del pistón (B) en el orificio del pasador y en el orificio del pie de biela.
   4. Instale el anillo de seguridad (C) en el otro lado después de instalar el pasador del pistón.

   

   Aplique suficiente aceite de motor a la superficie exterior del pistón, a la superficie interior del orificio del pasador y al orificio del pie de biela antes de instalar el pasador del pistón.

   Tenga cuidado de no dañar ni rayar el orificio del pie de biela, el orificio del pasador del pistón ni el pasador del pistón al instalar el pasador. Instale firmemente el anillo de seguridad para que quede apoyado en toda la ranura del orificio del pasador del pistón.

2. 2
   Instale los aros del pistón.

   1. Instale el expansor del aro rascador de aceite y las 2 tiras laterales a mano.
   2. Con un expansor de aros de pistón, instale los 2 aros de compresión con la marca de fábrica hacia arriba.
   3. Coloque los aros del pistón de modo que las aberturas queden como se muestra en la ilustración. (El aro n.º 1 debe quedar en el lado opuesto al aro n.º 2.) Ejemplo)

      

   Asegúrese de que el aro rascador de aceite gire suavemente.

3. 3
   Instale los cojinetes de biela.

   1. Alinee la lengüeta del cojinete con la ranura de la biela o de la tapa de biela.
   2. Instale los cojinetes (A) en la biela y en la tapa de biela (B).

   

   Tenga cuidado de no cambiar la posición de las tapas de los cojinetes.

4. 4
   Instale los cojinetes de bancada del cigüeñal.

   Los cojinetes superiores tienen una ranura de aceite con orificios de aceite; los cojinetes inferiores no la tienen.

   1. Alinee la lengüeta del cojinete con la ranura del bloque de cilindros e inserte los 5 cojinetes superiores (A).

      

   2. Alinee la lengüeta del cojinete con la ranura del cárter inferior (B) e inserte los 5 cojinetes inferiores (A).

      

5. 5
   Instale los cojinetes de empuje. Instale 2 cojinetes de empuje (A) a ambos lados del muñón n.º 3 del bloque de cilindros, con la ranura de lubricación hacia afuera.

   

6. 6
   Instale el cigüeñal (A) en el bloque de cilindros.

   

7. 7
   Aplique sellador líquido en la superficie superior del cárter inferior.

   1. Con una espátula para juntas, retire todo el material de sellado antiguo de las superficies de la junta.
   2. Las zonas de aplicación del sellador en el cárter inferior y el bloque de cilindros deben estar libres de materiales extraños nocivos, aceite, polvo y humedad. Rocíe limpiador sobre la superficie y límpiela con un paño limpio.
   3. Instale una junta de goma nueva (A) en la parte superior del cárter inferior.

      

   4. Aplique sellador líquido en la parte inferior del bloque de cilindros. Debe aplicarse una capa continua de sellador para evitar cualquier fuga de aceite. Ancho del cordón: 2,5 ~ 3,5 mm (0,10 ~ 0,14 pulg.) Sellador: Threebond 1217H o equivalente

      

      Monte el cárter inferior dentro de los 5 minutos posteriores a la aplicación del sellador. No arranque el motor ni realice la prueba de presión durante los 30 minutos posteriores al montaje del cárter inferior. El exceso de sellador de las superficies de aplicación del siguiente proceso debe eliminarse antes de que endurezca. Si el sellador se aplica a la superficie superior del cárter inferior, debe quedar en la misma posición que el bloque de cilindros. Para evitar fugas de aceite, aplique sellador en las roscas interiores de los orificios de los pernos.

8. 8
   Instale el cárter inferior en el bloque de cilindros.
9. 9
   Instale los pernos de las tapas de los cojinetes de bancada.

   

   Usando la SST (09221-4A000), instale y apriete los 10 pernos de las tapas de los cojinetes de bancada en varias pasadas siguiendo la secuencia indicada. Par de apriete: Paso 1: 27,5 ~ 31 N·m Paso 2: 120 ~ 125°

   

   No reutilice los pernos de las tapas de los cojinetes. No aplique aceite de motor en las roscas de los pernos para obtener el par de apriete correcto.

   Los pernos de las tapas de los cojinetes de bancada se aprietan en dos pasos. Si alguno de los pernos de la tapa del cojinete está roto o deformado, reemplácelo. Instale los pernos de las tapas de los cojinetes de bancada en el orden correcto.

10. 10
    Apriete los pernos del cárter inferior en varias pasadas siguiendo la secuencia mostrada en la figura.

    Par de apriete: 18,6 ~ 24 N·m

    

    Compruebe que el cigüeñal gira suavemente.
11. 11
    Compruebe el juego axial del cigüeñal.
12. 12
    Instale el conjunto de pistón y biela.

    Antes de instalar el pistón, aplique una capa de aceite de motor a las ranuras de los aros y a los orificios de los cilindros. Instale el conjunto de pistón y biela con las marcas delanteras orientadas hacia la parte delantera del motor.

    1. Instale el compresor de aros, asegúrese de que los aros estén bien colocados, luego introduzca el pistón en el cilindro y empújelo con el mango de madera de un martillo.

       

    2. Deténgase después de que el compresor de aros se libere y compruebe la alineación de la biela con el muñón del cigüeñal antes de introducir el pistón en su lugar.
    3. Aplique aceite de motor a las roscas de los pernos. Instale las tapas de biela con los cojinetes y apriete los pernos. Par de apriete: paso 1: 17,7 ~ 22 N·m paso 2: 88 ~ 92°

       No reutilice los pernos de las tapas de biela.

       Usando SST (09221-4A000), apriete los pernos. Mantenga una fuerza hacia abajo sobre el compresor de aros para evitar que los aros se expandan antes de entrar en el orificio del cilindro.

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    Verifique la holgura axial de la biela.
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    Instale un retén trasero de aceite nuevo.

    1. Aplique aceite de motor en el borde del retén nuevo.
    2. Usando SST (09231-H1100, 09214-2E000) y un martillo, introduzca el retén trasero (A) hasta que su superficie quede alineada con la cara trasera del conjunto del bloque.

       

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    Instale la malla del cárter de aceite. (Consulte Sistema de lubricación en este grupo)
16. 16
    Instale el filtro de aceite. (Consulte Sistema de lubricación en este grupo)
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    Instale el CKPS (sensor de posición del cigüeñal) (C).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

18. 18
    Instale el OPS (sensor de presión de aceite) (B).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

19. 19
    Instale el sensor de detonación (A).

    Par de apriete: 18,6 ~ 24 N·m

    

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    Instale la tubería de suministro de agua y el conjunto del termostato. (Consulte Sistema de refrigeración en este grupo)
21. 21
    Instale la bomba de agua completa. (Consulte Sistema de refrigeración en este grupo)
22. 22
    Instale el compresor del aire acondicionado. (Consulte la sección «Calefacción, ventilación y aire acondicionado» — «Compresor del aire acondicionado»).
23. 23
    Instale el cabezal del cilindro completo. (Consulte Culata en este grupo)
24. 24
    Instale la cadena de distribución, incluida la correa de accionamiento, la cubierta de la culata, el alternador y la cubierta de la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización en este grupo)
25. 25
    Instale el colector de admisión y el colector de escape. (Consulte Sistemas de admisión y escape en este grupo)
26. 26
    Retire el motor del soporte de ensamblaje del motor.
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    Transmisión manual: Instale el volante de inercia (A).

    

    Transmisión automática: Instale el disco motriz (A) y la placa de adaptación (B).

    Par de apriete: 117,7 ~ 128 N·m

    

    No reutilice los pernos.

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    Ensamble la transmisión con el motor. (Consulte Sistema de transmisión manual) (Consulte la sección Transmisión automática)
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    Instale el conjunto del motor y la transmisión en el vehículo. (Consulte la sección Conjunto del motor y transmisión en este grupo)