Procedimiento de reparación del colector de admisión

Desmontaje e instalación

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   Retire la cubierta del motor.
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   Desconecte el terminal negativo de la batería.

   Par de apriete: 3,9 ~ 5.9 N·m

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   Desconecte los conectores del mazo de cables y las abrazaderas, y luego retire el cableado y las protecciones del colector de admisión.

   1. Conector de admisión de la OCV (válvula de control de aceite) (A)

      

   2. Conector del alternador (A)

      

   3. Conector del VIS (sistema de admisión variable) (A)

      

   4. Conector del MAPS (sensor de presión absoluta del colector de admisión) e IATS (sensor de temperatura del aire de admisión) (A)

      

   5. Conector del ETC (control electrónico de la mariposa) (A)

      

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   Desconecte la manguera PCV (ventilación positiva del cárter) (A).

   

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   Desconecte la manguera de vacío (A) y la manguera PCSV (válvula de control de purga electromagnética) (B).

   

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   Retire los pernos (A) del módulo ETC (control electrónico de la mariposa). (Consulte Control del motor / Sistema de combustible: Sistema ETC)

   Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Retire el soporte del colector de admisión (A).

   Par de apriete: 18,6 ~ 24 N·m

   

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   Retire el colector de admisión (A) con la junta (B).

   Par de apriete: 18,6 ~ 24 N·m

   

   Durante la instalación del colector de admisión, apriete los pernos y las tuercas con el par preliminar y, después, apriete los pernos y las tuercas con el par especificado en la secuencia mostrada.

   

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   La instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje.

   Durante la instalación, reemplace las juntas por nuevas.