Control electrónico de estabilidad (ESC)

Este sistema mejora el control direccional y la estabilidad del vehículo en diversas condiciones de conducción. ESC corrige el sobreviraje o el subviraje del vehículo aplicando el freno de la rueda correspondiente para ayudar a contrarrestar la condición de sobreviraje o subviraje. También puede reducirse la potencia del motor para ayudar al vehículo a mantener la trayectoria deseada.

ESC utiliza sensores del vehículo para determinar la trayectoria que pretende el conductor y la compara con la trayectoria real del vehículo. Cuando la trayectoria real no coincide con la trayectoria prevista, ESC aplica el freno de la rueda correspondiente para ayudar a contrarrestar la condición de sobreviraje o subviraje.

• Sobreviraje: cuando el vehículo gira más de lo adecuado para la posición del volante.

• Subviraje: cuando el vehículo gira menos de lo adecuado para la posición del volante.

La luz indicadora de activación/avería del ESC, ubicada en el cuadro de instrumentos, comenzará a parpadear en cuanto las ruedas pierdan tracción y el sistema ESC se active. La luz indicadora de activación/avería del ESC también parpadea cuando el TCS está activo. Si la luz indicadora de activación/avería del ESC comienza a parpadear durante la aceleración, suelte el acelerador y aplique la menor cantidad de aceleración posible. Asegúrese de adaptar su velocidad y su forma de conducir a las condiciones de la carretera.

Modos de funcionamiento de ESC

Según el modelo y el modo de funcionamiento, el sistema ESC tiene hasta tres modos de funcionamiento: « ESC On », « Desactivación parcial » y « Desactivación total ».

ESC On – Vehículos de tracción en dos ruedas y vehículos de tracción en las cuatro ruedas en 2WD y en la gama 4WD HIGH

Este es el modo de funcionamiento normal del ESC cuando se conduce un vehículo de tracción en dos ruedas. También es el modo normal para conducir un vehículo de tracción en las cuatro ruedas en 2WD o en la gama 4WD HIGH. El sistema ESC estará en modo « ESC On » siempre que se arranque el vehículo o se saque la caja de transferencia (si está equipada) de la gama 4WD LOW. Este modo debe usarse en la mayoría de las situaciones de conducción. El ESC solo debe ponerse en « Desactivación parcial » o « Desactivación total » por los motivos específicos indicados. Consulte « Desactivación parcial » y « Desactivación total » para obtener más información.

Desactivación parcial – Vehículos de tracción en dos ruedas y vehículos de tracción en las cuatro ruedas en 2WD y en la gama 4WD HIGH

El modo « Desactivación parcial » está diseñado para conducir sobre nieve profunda, arena o grava. Este modo eleva el umbral de activación del TCS y del ESC, lo que permite más patinamiento de las ruedas del que normalmente permite el ESC.

El botón « ESC Off » está situado en el banco de interruptores inferior, debajo del control de climatización. Para entrar en el modo « Desactivación parcial », pulse brevemente el botón « ESC Off » y se encenderá la luz indicadora de activación/fallo del ESC.

Para volver a activar el ESC, pulse brevemente el botón « ESC Off » y la luz indicadora de activación/fallo del ESC se apagará. Así se restablecerá el modo de funcionamiento normal « ESC On ».

Full Off – Vehículos con tracción en las cuatro ruedas en gama 4WD alta y 4WD baja

El modo “Full Off” está previsto para uso fuera de carretera y en terreno todo tipo, cuando las funciones de estabilidad del ESC puedan limitar la maniobrabilidad del vehículo debido a las condiciones del terreno.

El botón “ESC Off” se encuentra en el banco de interruptores inferior, debajo del panel de climatización. Para entrar en el modo “Full Off”, mantenga pulsado el botón “ESC Off” durante cinco segundos con el vehículo detenido y el motor en marcha. Transcurridos cinco segundos, se encenderá el indicador de activación/avería del ESC y aparecerá el mensaje “ESC OFF” en el cuentakilómetros. Pulse y suelte el botón del cuentakilómetros parcial situado en el cuadro de instrumentos para apagar este mensaje.

En este modo, el ESC y el TCS están desactivados (excepto la función de “deslizamiento limitado” descrita en la sección del TCS) hasta que el vehículo alcance una velocidad de 40 mph. A velocidades superiores a 40 mph, el sistema cambia automáticamente al modo “Partial Off”, descrito anteriormente. Cuando la velocidad del vehículo vuelva a ser inferior a 56 km/h, el sistema ESC regresará al modo “Full Off”. El indicador de activación/avería del ESC permanece siempre encendido cuando el ESC está desactivado. Para volver a activar el ESC, pulse brevemente el botón “ESC Off”. Así se restablecerá el modo de funcionamiento normal “ESC On”.

• El mensaje “ESC OFF” se mostrará y sonará un timbre cuando la palanca de cambios pase de cualquier posición a la posición PARK y después salga de la posición PARK. Esto ocurrirá incluso si el mensaje se había borrado previamente.