Sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS)

El sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) advertirá al conductor sobre una presión baja de los neumáticos según la presión en frío recomendada indicada en la placa de información del vehículo.

NOTA:

La advertencia en el cuadro de instrumentos permanecerá activa hasta que el neumático se infle a la presión indicada en la placa.

La presión de los neumáticos varía con la temperatura aproximadamente 1 psi (7 kPa) por cada 12 °F (6,5 °C). Esto significa que, cuando la temperatura exterior baja, la presión de los neumáticos disminuye. La presión de los neumáticos siempre debe ajustarse según la presión en frío. Esta se define como la presión de los neumáticos después de que el vehículo no haya estado en marcha durante al menos tres horas, o haya recorrido menos de 1 milla (1,6 km) después de ese periodo de tres horas. La presión en frío no debe superar la presión máxima de inflado indicada en el flanco del neumático. La presión del neumático también aumentará mientras el vehículo está en marcha. Esto es normal y no debe ajustarse esta presión elevada.

El sistema TPMS advertirá al conductor sobre una presión baja de los neumáticos si la presión cae por debajo del límite de advertencia de presión baja por cualquier motivo, incluidos los efectos de bajas temperaturas y la pérdida natural de presión a través del neumático.

El sistema TPMS seguirá advirtiendo al conductor sobre una presión baja de los neumáticos mientras persista la condición y no se apagará hasta que la presión de los neumáticos sea igual o superior a la presión en frío recomendada indicada en la placa. Después de que se encienda la advertencia de presión baja de los neumáticos (luz de advertencia del sistema de control de presión de los neumáticos), infle el neumático hasta la presión en frío recomendada en la placa para que la luz de advertencia del TPMS se apague.

NOTA: Al inflar neumáticos calientes, es posible que sea necesario aumentar la presión de los neumáticos hasta 4 psi (28 kPa) adicionales por encima de la presión en frío recomendada en la placa para que la luz de advertencia del TPMS se apague.

El sistema se actualizará automáticamente y la luz de advertencia del TPMS se apagará una vez que el sistema reciba los valores de presión de los neumáticos actualizados. Es posible que el vehículo deba conducirse hasta 20 minutos a una velocidad superior a 24 km/h para que el TPMS obtenga esta información.

Por ejemplo, su vehículo puede tener una presión recomendada en frío (estacionado durante más de tres horas) de 33 psi (227 kPa) en la placa. Si la temperatura ambiente es de 68 °F (20 °C) y la presión medida de los neumáticos es de 28 psi (193 kPa), una caída de temperatura hasta 20 °F (-7 °C) reducirá la presión de los neumáticos a aproximadamente 24 psi (165 kPa). Esta presión es lo bastante baja como para encender la luz de advertencia del TPMS. Conducir el vehículo puede hacer que la presión de los neumáticos aumente hasta aproximadamente 28 psi (193 kPa), pero la luz de advertencia del TPMS seguirá encendida. En esta situación, la luz de advertencia del TPMS solo se apagará después de inflar los neumáticos a la presión en frío recomendada para el vehículo en la placa.

NOTA:

Al inflar neumáticos calientes, es posible que sea necesario aumentar la presión de los neumáticos hasta 4 psi (28 kPa) adicionales por encima de la presión en frío recomendada en la placa para que la luz de advertencia del TPMS se apague.

• El sistema TPMS se ha optimizado para los neumáticos y llantas originales de fábrica. Los valores de presión y la advertencia se han establecido para el tamaño de neumático montado en su vehículo. El funcionamiento incorrecto del sistema o posibles daños al sensor pueden producirse si se utilizan componentes de tamaño, tipo y/o estilo distinto al original. El sensor TPMS no está diseñado para usarse en llantas del mercado de accesorios y puede reducir el rendimiento general del sistema. Se recomienda a los clientes utilizar neumáticos y llantas originales del fabricante (OEM) para garantizar el funcionamiento de la función TPMS.
• El uso de sellador de neumáticos del mercado de accesorios puede provocar que el sensor del sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) falle. Si ha utilizado sellador de neumáticos del mercado de accesorios, se recomienda llevar el vehículo a un concesionario autorizado para que compruebe el funcionamiento del sensor.
• Después de comprobar o ajustar la presión de los neumáticos, vuelva siempre a colocar el capuchón de la válvula. Esto evita que la humedad y la suciedad entren en el vástago de la válvula, lo que podría dañar el sensor TPMS.

NOTA:

• El sistema TPMS no sustituye el mantenimiento habitual de los neumáticos ni proporciona una advertencia de fallo o de estado del neumático.
• El TPMS no debe utilizarse como manómetro de presión de los neumáticos al ajustar la presión, a menos que su vehículo esté equipado con un sistema de aviso o de función seleccionable de aviso de inflado de neumáticos.
• Conducir con un neumático muy desinflado provoca un sobrecalentamiento del neumático y puede causar su fallo. Una presión insuficiente también reduce la eficiencia del consumo de combustible y la vida útil del neumático, y puede afectar a la maniobrabilidad y a la capacidad de frenado del vehículo.
• El sistema TPMS no sustituye el mantenimiento adecuado de los neumáticos. Es responsabilidad del conductor mantener la presión correcta de los neumáticos con un manómetro preciso, incluso si la presión baja no ha alcanzado el nivel que activa la luz de advertencia del TPMS.
• Los cambios estacionales de temperatura afectan a la presión de los neumáticos, y el sistema TPMS supervisará la presión real del neumático.

Funcionamiento del sistema

El sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) utiliza tecnología inalámbrica con sensores electrónicos montados en las llantas para supervisar la presión de los neumáticos. Los sensores, instalados en cada rueda como parte del vástago de la válvula, transmiten las lecturas de presión al módulo receptor.

Pantalla del sistema de control de presión de los neumáticos

NOTA:

Es especialmente importante que compruebe la presión de todos los neumáticos de su vehículo mensualmente y que la mantenga adecuada.

El TPMS está compuesto por los siguientes componentes:

• Módulo receptor
• Cuatro sensores del sistema de control de presión de los neumáticos
• Los distintos mensajes del sistema de control de presión de los neumáticos que se muestran en el cuadro de instrumentos
• Luz de advertencia del sistema de control de presión de los neumáticos

Advertencias de baja presión del control de presión de los neumáticos

Se encenderá la luz de advertencia del TPMS en el grupo de instrumentos y sonará un timbre cuando una o más de las cuatro llantas en uso tengan baja presión. Además, aparecerá en el cuadro de instrumentos el mensaje "Tire Low" durante al menos cinco segundos, el mensaje "Inflate to XX" y un gráfico que muestra la presión de cada llanta, con los valores de presión de las llantas con baja presión en un color diferente.

Sistema de control de presión de los neumáticos: advertencia de baja presión

Si esto ocurre, deténgase lo antes posible e infle las llantas con baja presión (las que aparecen en un color diferente en el gráfico del grupo de instrumentos) hasta el valor de presión en frío recomendado para el vehículo, indicado en la etiqueta, como se muestra en el mensaje "Inflate to XX". Una vez que el sistema reciba la presión de las llantas actualizada, el sistema se actualizará automáticamente, los valores de presión del gráfico en el grupo de instrumentos volverán a su color original y la luz de advertencia del sistema TPMS se apagará.

NOTA:

Al inflar neumáticos calientes, es posible que sea necesario aumentar la presión de los neumáticos hasta 4 psi (28 kPa) adicionales por encima de la presión en frío recomendada en la placa para que la luz de advertencia del TPMS se apague.

Puede ser necesario conducir el vehículo durante hasta 20 minutos a una velocidad superior a 24 km/h para que el TPMS obtenga esta información.

Advertencia de mantenimiento del TPMS

Si se detecta una avería del sistema, la luz de advertencia del TPMS parpadeará durante 75 segundos y luego permanecerá encendida de forma continua. El fallo del sistema también emitirá un timbre. Además, en el grupo de instrumentos aparecerá el mensaje "SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM" durante al menos cinco segundos y después se mostrarán guiones (--) en lugar del valor de presión para indicar qué sensor no se recibe.

Si el encendido está conectado, esta secuencia se repetirá si la avería del sistema sigue presente. Si la avería del sistema ya no existe, la luz de advertencia del TPMS dejará de parpadear, el mensaje "SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM" dejará de mostrarse y los valores de presión se mostrarán en lugar de los guiones. La avería del sistema puede deberse a cualquiera de las siguientes causas:

• Interferencias causadas por dispositivos electrónicos o por conducir cerca de objetos que emiten la misma frecuencia de radio que los sensores TPMS.
• Instalación de cualquier tipo de película de tintado de ventanas posventa que afecte a las señales de radio.
• Gran cantidad de nieve o hielo alrededor de las ruedas o de los pasos de rueda.
• Uso de cadenas antideslizantes en el vehículo.
• Uso de ruedas/neumáticos sin sensores del sistema TPMS.

Vehículos con rueda de repuesto de tamaño completo.

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   Si su vehículo está equipado con una rueda de repuesto de tamaño completo y neumático montado que tiene sensor del sistema de control de presión de los neumáticos, es posible que el sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) lo supervise cuando se sustituya por una llanta de carretera con baja presión.
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   Si la rueda de repuesto de tamaño completo correspondiente se sustituye por una llanta de carretera con baja presión, en el siguiente ciclo de encendido seguirán apareciendo encendida la luz de advertencia del TPMS, el timbre, el mensaje "Inflate to XX" en el grupo de instrumentos, y el gráfico seguirá mostrando el valor de la llanta con baja presión en otro color.
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   Conducir el vehículo durante hasta 20 minutos a una velocidad superior a 24 km/h apagará la luz de advertencia del TPMS, siempre que no haya llantas de carretera por debajo del umbral de advertencia de baja presión.

Desactivación del TPMS, si está equipado

El TPMS puede desactivarse al sustituir las cuatro ruedas y neumáticos montados (llantas de carretera) por ruedas y neumáticos montados que no tengan sensores TPMS, por ejemplo al instalar en invierno ruedas y neumáticos montados en el vehículo.

Para desactivar el TPMS, sustituya primero las cuatro ruedas y neumáticos montados (llantas de carretera) por neumáticos que no estén equipados con sensores del sistema de control de presión de los neumáticos. A continuación, conduzca el vehículo durante 20 minutos a una velocidad superior a 15 mph (24 km/h). El TPMS emitirá un timbre, la luz de advertencia del TPMS parpadeará durante 75 segundos y luego permanecerá encendida. El grupo de instrumentos mostrará el mensaje "SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM" y, a continuación, mostrará guiones (--) en lugar del valor de presión.

A partir del siguiente ciclo de encendido, el TPMS ya no emitirá el timbre ni mostrará el mensaje "SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM" en el grupo de instrumentos, pero los guiones (--) permanecerán en el lugar de los valores de presión.

Para volver a activar el TPMS, sustituya las cuatro ruedas y neumáticos montados (llantas de carretera) por neumáticos equipados con sensores TPMS. A continuación, conduzca el vehículo durante hasta 20 minutos a una velocidad superior a 15 mph (24 km/h). El TPMS emitirá un timbre, la luz de advertencia del TPMS parpadeará durante 75 segundos y luego se apagará. El grupo de instrumentos mostrará el mensaje "SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM" y, a continuación, mostrará los valores de presión en lugar de los guiones. En el siguiente ciclo de encendido, el mensaje "SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM" ya no se mostrará mientras no exista una avería del sistema.

Esta función avisa al conductor cuando se alcanza el valor de presión de los neumáticos indicado en el cuadro durante el inflado o el desinflado de un neumático.

El cliente puede desactivar o activar la función de aviso de inflado de neumáticos en el menú de aplicaciones del sistema Uconnect.

NOTA:

• Solo se puede inflar un neumático a la vez cuando se utiliza el sistema de aviso de inflado de neumáticos.
• La función de aviso de inflado de neumáticos no puede activarse si una avería existente del TPMS está registrada como "activa" o si el sistema está en modo de desactivación (si está equipado).

El sistema se activará cuando detecte un aumento de la presión de los neumáticos durante el inflado. El encendido debe estar en la posición ON/RUN. En vehículos con transmisión automática, la palanca debe estar en PARK. En vehículos con transmisión manual, el freno de estacionamiento debe estar aplicado.

NOTA:

No es necesario que el motor esté en marcha para entrar en el modo de aviso de inflado de neumáticos.

Se encenderán las luces de emergencia para confirmar que el vehículo está en modo de alerta de inflado de neumáticos. Si las luces de emergencia no se encienden al inflar el neumático, es posible que el sensor del sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) esté en una posición no operativa, impidiendo la recepción de la señal del sensor TPMS. En este caso, es posible que sea necesario mover el vehículo ligeramente hacia adelante o hacia atrás.

Al entrar en el modo de alerta de inflado de neumáticos, la pantalla de presión de neumáticos se mostrará en el cuadro de instrumentos.

Funcionamiento:

• El claxon sonará una vez para indicarle al usuario que deje de inflar el neumático cuando alcance la presión recomendada.
• El claxon sonará tres veces si el neumático está sobreinflado y seguirá sonando cada cinco segundos si el usuario continúa inflando el neumático.
• El claxon sonará de nuevo cuando se libere suficiente aire para alcanzar el nivel de inflado correcto.
• El claxon también sonará tres veces si el neumático está subinflado y seguirá sonando cada cinco segundos si el usuario continúa desinflando el neumático.

Alerta de inflado de neumáticos seleccionable (STFA), si está equipado

El sistema STFA es una función opcional, incluida como parte del sistema normal de alerta de inflado de neumáticos. El sistema le permite seleccionar la presión para inflar o desinflar los neumáticos de los ejes delantero y trasero del vehículo y proporciona retroalimentación al inflar o desinflar un neumático del vehículo.

En la aplicación Selectable Tire Fill Alert, ubicada en el menú de aplicaciones de Uconnect, puede seleccionar el ajuste de presión para los neumáticos de los ejes delantero y trasero desplazándose por el rango de presión de XX a 15 psi, en incrementos de 1 psi, para cada ajuste de eje.

XX = valores de presión en frío del neumático para los ejes delantero y trasero, según se indica en la etiqueta de presión de neumáticos del vehículo.

También puede guardar los valores de presión seleccionados para cada eje en la aplicación del sistema Uconnect como valores preestablecidos de presión. Se pueden guardar hasta dos conjuntos de valores preestablecidos de presión en el sistema Uconnect para los ejes delantero y trasero. Una vez que seleccione la presión de neumáticos para los ejes delantero y trasero a la que desea inflar o desinflar, puede comenzar a inflar o desinflar un neumático a la vez.

NOTA:

El sistema STFA solo admite inflar o desinflar un neumático a la vez. El sistema se activará cuando el módulo receptor del TPMS detecte un cambio en la presión del neumático. El encendido debe estar en la posición ON/RUN, con la transmisión en PARK en vehículos con transmisión automática, y en NEUTRAL con el freno de estacionamiento aplicado en vehículos con transmisión manual. Las luces de emergencia se encenderán para confirmar que el vehículo está en modo de alerta de inflado de neumáticos.

Al entrar en el modo de alerta de inflado de neumáticos, la pantalla de presión se mostrará en el cuadro de instrumentos. Si las luces de emergencia no se encienden al inflar o desinflar el neumático, el sensor del sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) puede estar en una posición no operativa, impidiendo la recepción de la señal del sensor TPMS. En este caso, es posible que sea necesario mover el vehículo ligeramente hacia adelante o hacia atrás.

Los pitidos del claxon indicarán el estado del STFA mientras los neumáticos se inflan o desinflan. El claxon sonará en las siguientes condiciones del STFA:

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   El claxon sonará una vez cuando se alcance la presión seleccionada, para indicarle que deje de inflar o desinflar el neumático.
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   El claxon sonará tres veces si el neumático está excesivamente inflado o excesivamente desinflado.
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   El claxon sonará de nuevo cuando se añada o se extraiga suficiente aire para alcanzar el nivel de presión seleccionado correcto.