Inspección del alternador

Existen tres tipos de fallos del alternador: cortocircuito, circuito abierto (cable quemado) o pérdida del magnetismo del rotor. Un cortocircuito o un circuito abierto en uno de los cables de la bobina dará como resultado una salida baja o ninguna salida. Una pérdida del magnetismo del rotor, que puede deberse a una caída o un golpe del alternador, a dejarlo cerca de un campo electromagnético o simplemente al envejecimiento, dará como resultado una salida baja.

• Para comprobar el voltaje de salida del alternador, realice los siguientes procedimientos

Girar el interruptor de encendido a OFF.

Retire la carenadura interior superior izquierda (consulte Desmontaje de la carenadura interior superior en el capítulo Chasis).

Desconecte el conector del cable del alternador [A].

Conecte el probador manual como se muestra en la tabla 1.

Herramienta especial - Comprobador manual: 57001-1394

Arranque del motor.

Hágalo funcionar a las r/min indicadas en la tabla 1.

Anote las lecturas de voltaje (total de 3 mediciones).

Tabla 1 Voltaje de salida del alternador a 4 000 r/min (rpm)

Si el voltaje de salida muestra el valor de la tabla, el alternador funciona correctamente. El regulador/rectificador está dañado.

Si el voltaje de salida muestra una lectura mucho menor que la indicada en la tabla, detenga el motor e inspeccione la resistencia de la bobina del estátor.

• Compruebe la resistencia de la bobina del estátor de la siguiente manera.

Apague el motor.

Conecte el probador manual como se muestra en la tabla 2.

Herramienta especial - Comprobador manual: 57001-1394

• Anote las lecturas (total de 3 mediciones).

Tabla 2 Resistencia de la bobina del estátor a 20 °C (68 °F)

Si la resistencia es mayor que la indicada en la tabla, o no hay lectura en el probador (infinito) entre cualquier par de cables, el estátor tiene un cable abierto y debe reemplazarse. Una resistencia mucho menor que esta indica que el estátor tiene un cortocircuito y debe reemplazarse.

• Usando el rango de resistencia más alto del probador manual, mida la resistencia entre cada uno de los cables blancos y la masa del chasis

Cualquier lectura del probador manual inferior a infinito (∞) indica un cortocircuito, por lo que es necesario reemplazar el estátor.

Si la bobina del estátor tiene una resistencia normal, pero la comprobación de voltaje indicó que el alternador es defectuoso, entonces probablemente los imanes del rotor se han debilitado y el rotor debe reemplazarse.