Procedimientos de operación

• Limpie cuidadosamente la zona del asiento.
• Aplique tinte para verificación de asientos sobre el asiento.
• Coloque una fresa de 45° en el portafresa y deslícela dentro de la guía de válvula.
• Presione ligeramente el mango y gírelo a la derecha o a la izquierda.

Rectifique la superficie de asiento únicamente hasta que quede lisa.

AVISO

No rectifique demasiado el asiento. Un rectificado excesivo reducirá la holgura de la válvula al hundir la válvula en la culata. Si la válvula se hunde demasiado en la culata, será imposible ajustar la holgura y deberá reemplazarse la culata.

• Mida el diámetro exterior de la superficie de asiento con un calibre vernier.

Si el diámetro exterior de la superficie de asiento es demasiado pequeño, repita el rectificado de 45° hasta que el diámetro esté dentro del rango especificado.

Ancho ampliado [A] del asentamiento tras el mecanizado con fresa de 45°

Volumen rectificado [B] con fresa de 32° 32° [C]

Ancho correcto [D]

Volumen rectificado [E] con fresa de 60° 60° [F]

• Mida el diámetro exterior de la superficie de asiento con un calibre vernier.

Si el diámetro exterior de la superficie de asiento es demasiado pequeño, repita el rectificado de 45° [A] hasta que el diámetro esté dentro del rango especificado.

Superficie de asiento original [B]

NOTA

• Elimine todas las picaduras o defectos de la superficie rectificada de 45°.
• Después de rectificar con la fresa de 45°, aplique una capa fina de tinte para verificación de asientos sobre la superficie de asiento. Esto hace que la superficie de asiento se distinga claramente y facilita las operaciones de rectificado de 32° y 60°.
• Cuando se reemplace la guía de válvula, asegúrese de rectificar con la fresa de 45° para lograr el centrado y un buen contacto.

Si el diámetro exterior [A] de la superficie de asiento es demasiado grande, realice el rectificado de 32° que se describe a continuación.

Si el diámetro exterior de la superficie de asiento está dentro del rango especificado, mida el ancho del asiento como se describe a continuación.

• Rectifique el asiento con un ángulo de 32° [B] hasta que el diámetro exterior del asiento esté dentro del rango especificado.

Para realizar el rectificado de 32°, coloque una fresa de 32° en el portafresa y deslícela dentro de la guía de válvula.

Gire el portafresa una vuelta a la vez mientras presiona muy ligeramente. Verifique el asiento después de cada vuelta.

AVISO

La fresa de 32° elimina material muy rápidamente.

Verifique con frecuencia el diámetro exterior del asiento para evitar un rectificado excesivo.

Después de realizar el rectificado de 32°, regrese al paso de medición del diámetro exterior del asiento descrito anteriormente.

• Para medir el ancho del asiento, use un calibre vernier para medir el ancho de la porción de ángulo de 45° del asiento en varios puntos alrededor del asiento.

Si el ancho del asiento es demasiado estrecho, repita el rectificado de 45° hasta que el asiento quede ligeramente más ancho de lo necesario, y luego regrese al paso de medición del diámetro exterior del asiento descrito anteriormente.

Si el ancho del asiento es demasiado grande, realice el rectificado de 60° [A] que se describe a continuación.

Si el ancho del asiento está dentro del rango especificado, esmerile la válvula sobre el asiento como se describe a continuación.

• Rectifique el asiento con un ángulo de 60° hasta que el ancho del asiento esté dentro del rango especificado.

Para realizar el rectificado de 60°, coloque una fresa de 60° en el portafresa y deslícela dentro de la guía de válvula.

Gire el portafresa mientras presiona ligeramente.

Después de realizar el rectificado de 60°, regrese al paso de medición del ancho del asiento descrito anteriormente.

Ancho correcto [B]

AVISO

No rectifique la válvula contra el asiento con pasta de esmerilar. Se eliminará la superficie tratada con película de óxido de la válvula.

• Cuando el motor esté armado, asegúrese de ajustar la holgura de las válvulas (consulte Inspección de la holgura de válvulas en el capítulo de Mantenimiento periódico).