Procedimientos de reparación del servofreno

Prueba de funcionamiento del servofreno

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   Arranque el motor durante uno o dos minutos y luego apáguelo. Si el pedal se pisa completamente la primera vez, pero poco a poco queda más alto al volver a pisarlo, el servofreno funciona correctamente. Si la altura del pedal permanece igual, el servofreno no funciona.

   

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   Con el motor apagado, pise el pedal del freno varias veces. Luego pise el pedal del freno y arranque el motor. Si el pedal baja un poco, el servofreno está en buen estado. Si no hay cambios, el servofreno no funciona.

   

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   Con el motor en marcha, pise el pedal del freno y luego apague el motor. Mantenga el pedal pisado durante 30 segundos. Si la altura del pedal no cambia, el servofreno está en buen estado; si el pedal sube, el servofreno no funciona. Si las tres pruebas anteriores son satisfactorias, el rendimiento del servofreno puede considerarse bueno. Aunque una de las tres pruebas anteriores no sea satisfactoria, revise la válvula de retención, la manguera de vacío y el servofreno para detectar fallos.

   

Extracción

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Retire el conducto (B) y el conjunto del filtro de aire (A).

   

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   Desconecte el conector y afloje las tuercas de fijación del mazo de cables. Luego mueva el mazo de cables (A) a un lado para que no interfiera.

   

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   Desconecte el conector del interruptor de nivel de líquido de frenos (A) y retire la tapa del depósito.

   

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   Extraiga el líquido de frenos del depósito del cilindro maestro con una jeringa.

   No derrame líquido de frenos sobre el vehículo, ya que puede dañar la pintura. Si el líquido de frenos cae sobre la pintura, lávelo inmediatamente con agua.

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   Retire el tubo de freno (A). Par de apriete: ABS: 12,7 ~ 16.7 N·m ESP: 18,6 ~ 23 N·m

   

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   Retire el cilindro maestro (B) del servofreno, después de aflojar previamente las tuercas de fijación (A).

   Par de apriete: 9,8 ~ 15.6 N·m

   

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   Desconecte la manguera de vacío (A) del servofreno.

   

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   Retire el pasador de seguridad (B) y el pasador de cabeza plana (A).

   

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    Retire las tuercas de montaje.

    Par de apriete: 12,7 ~ 15.7 N·m

    

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    Desconecte los tubos de freno del HECU aflojando las tuercas (B) en sentido antihorario con una llave.

    Par de apriete: 12,7 ~ 16.7 N·m

    

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    Retire el servofreno.

inspección

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   Inspeccione la válvula de retención de la manguera de vacío.

   No retire la válvula de retención de la manguera de vacío.

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   Compruebe que el fuelle no tenga daños.

Instalación

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   La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

   • Antes de instalar el pasador, aplique grasa al pasador de articulación.
   • Al instalar, utilice un seguro nuevo.
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   Después de la instalación, purgue el sistema de frenos. (Consulte Purga del sistema de frenos)