Procédures de réparation du servofrein

Essais de fonctionnement du servofrein

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   Faire tourner le moteur une ou deux minutes, puis l'arrêter. Si la pédale s'enfonce complètement la première fois, mais remonte progressivement lors d'appuis répétés, le servofrein fonctionne correctement. Si la hauteur de la pédale reste inchangée, le servofrein ne fonctionne pas.

   

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   Moteur coupé, appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein. Puis maintenir la pédale enfoncée et démarrer le moteur. Si la pédale s'enfonce légèrement, le servofrein est en bon état. S'il n'y a aucun changement, le servofrein ne fonctionne pas.

   

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   Moteur en marche, appuyer sur la pédale de frein, puis arrêter le moteur. Maintenir la pédale enfoncée pendant 30 secondes. Si la hauteur de la pédale ne change pas, le servofrein est en bon état ; si la pédale remonte, le servofrein ne fonctionne pas. Si les trois essais précédents sont concluants, les performances du servofrein peuvent être considérées comme bonnes. Si l'un des trois essais ci-dessus n'est pas satisfaisant, contrôler le clapet anti-retour, le flexible à dépression et le servofrein.

   

Dépose

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
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   Retirez le conduit d'air (B) et l'ensemble filtre à air (A).

   

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   Débranchez le connecteur et desserrez les écrous de fixation du faisceau. Écartez ensuite le faisceau (A) afin qu'il ne gêne pas.

   

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   Débranchez le connecteur du contacteur de niveau de liquide de frein (A), puis retirez le couvercle du réservoir.

   

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   Aspirer le liquide de frein du réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une seringue.

   Ne renversez pas de liquide de frein sur le véhicule, cela pourrait endommager la peinture ; si du liquide de frein entre en contact avec la peinture, rincez-le immédiatement à l'eau.

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   Retirez la conduite de frein (A). Couple de serrage : ABS : 12,7 ~ 16.7 N·m ESP : 18,6 ~ 23 N·m

   

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   Retirer le maître-cylindre (B) du servofrein après avoir desserré les écrous de fixation (A).

   Couple de serrage : 9,8 ~ 15.6 N·m

   

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   Déconnectez le flexible à dépression (A) du servofrein.

   

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   Retirez la goupille de sécurité (B) et la goupille à tête plate (A).

   

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    Retirer les écrous de montage.

    Couple de serrage : 12,7 ~ 15.7 N·m

    

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    Débranchez les conduites de frein de l'HECU en desserrant les écrous (B) dans le sens antihoraire à l'aide d'une clé.

    Couple de serrage : 12,7 à 16.7 N·m

    

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    Déposez le servofrein.

Inspection

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   Inspectez le clapet anti-retour du flexible à vide.

   Ne retirez pas le clapet anti-retour du flexible à vide.

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   Vérifier que le soufflet ne présente pas de dommages.

Pose

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   La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

   • Avant de monter la goupille, appliquer de la graisse sur l'axe d'articulation.
   • Lors de la pose, utiliser un nouveau clip de fixation.
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   Après installation, purgez le circuit de freinage. (Voir Purge du circuit de freinage)