Procedimientos de reparación

Funcionamiento y comprobación de estanqueidad

Compruebe todos los siguientes puntos:

Componente	Procedimiento
Servofreno (A)	Compruebe el funcionamiento de los frenos aplicándolos durante una prueba de conducción. Si los frenos no funcionan correctamente, revise el servofreno. Reemplace el servofreno completo si no funciona correctamente o si hay signos de fuga.
Copa del pistón y presión inspección de la copa (B)	Compruebe el funcionamiento de los frenos pisando el pedal. Busque daños o signos de fuga de líquido. Reemplace el cilindro maestro como conjunto si el pedal no funciona correctamente o si hay daños o signos de fuga de líquido. Compruebe la diferencia de recorrido del pedal de freno entre frenado rápido y frenado lento. Reemplace el cilindro maestro si hay diferencia en el recorrido del pedal.
Mangueras de freno (C)	Busque daños o signos de fuga de líquido. Reemplace la manguera de freno por una nueva si está dañada o con fugas.
Sello del pistón de la pinza y fuelles del pistón (D)	Compruebe el funcionamiento de los frenos pisando el pedal. Revise si hay daños o signos de fuga de líquido. Si el pedal no funciona correctamente, los frenos no frenan bien, o hay daños o signos de fuga de líquido, desmonte e inspeccione la pinza de freno. Reemplace los fuelles y los sellos por unos nuevos cada vez que se desmonte la pinza de freno.

Purga del sistema de frenos

No reutilice el líquido drenado. Utilice siempre líquido de frenos original DOT3/DOT4. El uso de líquido de frenos DOT3/DOT4 no original puede causar corrosión y reducir la vida útil del sistema. Asegúrese de que la suciedad u otras sustancias extrañas no contaminen el líquido de frenos. No derrame líquido de frenos sobre el vehículo, ya que puede dañar la pintura; si el líquido de frenos cae sobre la pintura, lávelo inmediatamente con agua. El depósito del cilindro maestro debe estar en la marca MAX (superior) al inicio del procedimiento de purga, y se debe comprobar después de purgar cada pinza de freno. Añada líquido según sea necesario.

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   Asegúrese de que el nivel de líquido de frenos en el depósito esté en la marca MAX (superior).
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   Pida a alguien que pise lentamente el pedal del freno varias veces y luego lo mantenga pisado.
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   Afloje el tornillo de purga del freno trasero derecho (A) para que salga el aire del sistema. Luego apriete firmemente el tornillo de purga. Delantero

   

   Trasero

   

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   Repita el procedimiento para la rueda en la secuencia mostrada a continuación hasta que no aparezcan burbujas de aire en el líquido.

   

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   Llene el depósito del cilindro maestro hasta la marca MAX (superior).
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   Retire la tapa del depósito y llene el depósito con líquido de frenos.

   Si se derrama líquido de frenos sobre cualquier superficie pintada, lávela inmediatamente.

   Al purgar la presión, no pise el pedal de freno. Líquido recomendado: DOT3 o DOT4

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   Conecte un tubo transparente de plástico al tornillo de purga del cilindro de rueda. Tape el otro extremo del tubo e introdúzcalo en una botella de plástico transparente medio llena.
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   Conecte el GDS al conector del enlace de datos ubicado debajo del tablero de instrumentos.
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   Seleccione y siga las instrucciones en la pantalla del GDS.

   Respete el tiempo máximo de funcionamiento del motor de la ABS con el GDS para evitar que la bomba motor se queme.

   1. Seleccione el nombre del vehículo.
   2. Seleccione el sistema de frenos antibloqueo.
   3. Seleccione el modo de purga de aire HCU.

      

   4. Presione «OK» para activar la bomba motor y la válvula solenoide.

      

   5. Espere 60 segundos antes de realizar la purga de aire. (De lo contrario, puede dañar el motor.)

      

   6. Realice la purga de aire.

      

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    Pise el pedal de freno varias veces, luego afloje el tornillo de purga hasta que el líquido salga sin burbujas. Después cierre el tornillo de purga (A). Delantero

    

    Trasero

    

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    Repita el paso 5 hasta que no queden burbujas en el líquido de cada rueda.

    

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    Apriete el tornillo de purga. Par de apriete del tornillo de purga: 7 ~ 13 N·m

Purga del sistema de frenos. Este procedimiento debe realizarse para garantizar la purga adecuada de aire y el llenado de la unidad ESC, las tuberías de freno y el cilindro maestro con líquido de frenos.