Reparaturverfahren Bremskraftverstärker

Funktionsprüfung des Bremskraftverstärkers

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   Lassen Sie den Motor eine oder zwei Minuten laufen und stellen Sie ihn dann ab. Lässt sich das Pedal beim ersten Mal vollständig durchtreten, wird es beim erneuten Treten allmählich höher, dann arbeitet der Bremskraftverstärker ordnungsgemäß. Bleibt die Pedalhöhe unverändert, arbeitet der Bremskraftverstärker nicht.

   

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   Treten Sie bei abgestelltem Motor mehrmals das Bremspedal. Treten Sie danach das Bremspedal und lassen Sie den Motor an. Sinkt das Pedal leicht ab, ist der Verstärker in gutem Zustand. Gibt es keine Veränderung, arbeitet der Verstärker nicht.

   

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   Treten Sie bei laufendem Motor das Bremspedal und stellen Sie dann den Motor ab. Halten Sie das Pedal 30 Sekunden lang gedrückt. Bleibt die Pedalhöhe unverändert, ist der Bremskraftverstärker in gutem Zustand; steigt das Pedal an, arbeitet der Verstärker nicht. Sind die drei vorherigen Prüfungen ohne Befund, kann die Leistung des Bremskraftverstärkers als gut beurteilt werden. Ist auch nur eine der drei obigen Prüfungen nicht in Ordnung, prüfen Sie das Rückschlagventil, den Unterdruckschlauch und den Bremskraftverstärker auf Fehlfunktionen.

   

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Entfernen Sie den Luftkanal (B) und den kompletten Luftfilter (A).

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder und lösen Sie die Muttern der Kabelbaumbefestigung. Schwenken Sie anschließend den Kabelbaum (A) zur Seite, damit er nicht stört.

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandschalters (A) und entfernen Sie den Deckel des Behälters.

   

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   Entfernen Sie die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders.

   Verschütten Sie keine Bremsflüssigkeit auf das Fahrzeug, da sie den Lack beschädigen kann. Gelangt Bremsflüssigkeit auf den Lack, spülen Sie sie sofort mit Wasser ab.

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   Entfernen Sie die Bremsleitung (A). Anzugsdrehmoment: ABS: 12,7 ~ 16.7 N·m ESP: 18,6 ~ 23 N·m

   

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   Hauptbremszylinder (B) vom Bremskraftverstärker abnehmen, nachdem die Befestigungsmuttern (A) gelöst wurden.

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 15.6 N·m

   

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   Trennen Sie den Unterdruckschlauch (A) vom Bremskraftverstärker.

   

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   Entfernen Sie den Sicherungsstift (B) und den Stift mit Flachkopf (A).

   

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    Befestigungsmuttern entfernen.

    Anzugsmoment: 12,7 ~ 15.7 N·m

    

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    Trennen Sie die Bremsleitungen vom HECU, indem Sie die Muttern (B) mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn lösen.

    Anzugsdrehmoment: 12,7 ~ 16.7 N·m

    

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    Bremskraftverstärker ausbauen.

Inspektion

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   Rückschlagventil im Unterdruckschlauch prüfen.

   Rückschlagventil nicht vom Unterdruckschlauch abnehmen.

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   Prüfen Sie die Schutzmanschette auf Beschädigungen.

Einbau

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   Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

   • Tragen Sie vor dem Einsetzen des Stifts Schmierfett auf den Gelenkstift auf.
   • Verwenden Sie bei der Montage einen neuen Sicherungsclip.
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   Nach dem Einbau das Bremssystem entlüften. (Siehe Abschnitt Bremssystem entlüften)