Procedure di riparazione

Funzionamento e verifica della tenuta

Verificare tutti i seguenti punti:

Componente	Procedura
Servofreno (A)	Verificare il funzionamento dei freni azionandoli durante una prova su strada. Se i freni non funzionano correttamente, controllare il servofreno. Sostituire il servofreno assemblato se non funziona correttamente o se sono presenti segni di perdite.
Tazza pistone e pressione ispezione della tazza (B)	Verificare il funzionamento dei freni premendo il pedale. Controllare la presenza di danni o segni di perdita di liquido. Sostituire il gruppo pompa freno principale se il pedale non funziona correttamente o se sono presenti danni o segni di perdita di liquido. Verificare la differenza di corsa del pedale del freno tra frenata rapida e frenata lenta. Sostituire la pompa freno principale se si riscontra una differenza nella corsa del pedale.
Tubi flessibili del freno (C)	Controllare la presenza di danni o segni di perdita di liquido. Sostituire il tubo flessibile del freno con uno nuovo se è danneggiato o perde.
Paraolio pistone pinza e soffietti del pistone (D)	Verificare il funzionamento dei freni premendo il pedale. Controllare la presenza di danni o segni di perdita di liquido. Se il pedale non funziona correttamente, i freni non frenano correttamente, oppure sono presenti danni o segni di perdita di liquido, smontare e ispezionare la pinza freno. Sostituire soffietti e guarnizioni con componenti nuovi ogni volta che la pinza freno viene smontata.

Spurgo dell'impianto frenante

Non riutilizzare il liquido scaricato. Utilizzare sempre liquido freni originale DOT3/DOT4. L'uso di liquido freni DOT3/DOT4 non originale può causare corrosione e ridurre la durata dell'impianto. Assicurarsi che sporco o altre sostanze estranee non contaminino il liquido freni. Non versare liquido freni sulla vettura, poiché può danneggiare la vernice; se il liquido freni entra in contatto con la vernice, lavare immediatamente con acqua. Il serbatoio della pompa freno principale deve essere al livello MAX (superiore) all'inizio della procedura di spurgo e verificato dopo lo spurgo di ciascuna pinza freno. Aggiungere liquido secondo necessità.

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   Assicurarsi che il livello del liquido freni nel serbatoio sia al livello MAX (superiore).
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   Chiedere a qualcuno di premere lentamente più volte il pedale del freno, quindi tenerlo premuto.
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   Allentare la vite di spurgo del freno posteriore destro (A) per far uscire l'aria dal sistema. Quindi serrare saldamente la vite di spurgo. Anteriore

   

   Posteriore

   

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   Ripetere la procedura per la ruota nella sequenza illustrata di seguito, fino a quando nel liquido non compaiono più bolle d'aria.

   

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   Riempire il serbatoio della pompa freno principale fino al livello MAX (superiore).
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   Rimuovere il tappo del serbatoio e riempire il serbatoio con liquido dei freni.

   Se il liquido dei freni entra in contatto con una superficie verniciata, lavarlo immediatamente via.

   Durante lo scarico della pressione, non premere il pedale del freno. Liquido consigliato........ DOT3 o DOT4

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   Collegare un tubo trasparente in plastica al raccordo di spurgo del cilindro della ruota. Tappare e inserire l'altra estremità del tubo in una bottiglia di plastica trasparente riempita a metà.
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   Collegare il GDS al connettore del canale dati situato sotto il cruscotto.
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   Selezionare e seguire le istruzioni visualizzate sul GDS.

   Rispettare il tempo massimo di funzionamento del motore ABS con il GDS, per evitare la bruciatura della pompa motore.

   1. Selezionare il nome del veicolo.
   2. Selezionare il sistema frenante antibloccaggio (ABS).
   3. Selezionare la modalità di spurgo dell'aria HCU.

      

   4. Premere «OK» per attivare la pompa motore e l'elettrovalvola.

      

   5. Attendere 60 secondi prima di eseguire lo spurgo dell'aria. (In caso contrario si potrebbe danneggiare il motore.)

      

   6. Eseguire lo spurgo dell'aria.

      

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    Premere più volte il pedale del freno, quindi allentare la vite di spurgo finché il liquido non fuoriesce senza bolle. Quindi chiudere la vite di spurgo (A). Anteriore

    

    Posteriore

    

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    Ripetere il punto 5 finché nel liquido di ciascuna ruota non compaiono più bolle.

    

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    Serrare la vite di spurgo. Coppia di serraggio della vite di spurgo: 7 ~ 13 N·m

Spurgo del sistema frenante. Questa procedura deve essere eseguita per garantire un adeguato spurgo dell'aria e il riempimento dell'unità ESC, delle tubazioni dei freni e del cilindro principale con liquido dei freni.