Procédures de réparation

Fonctionnement et contrôle d'étanchéité

Vérifiez tous les points suivants :

Composant	Procédure
Servofrein (A)	Vérifiez le fonctionnement des freins en les actionnant pendant un essai routier. Si les freins ne fonctionnent pas correctement, vérifiez le servofrein. Remplacez l'ensemble servofrein s'il ne fonctionne pas correctement ou s'il présente des signes de fuite.
Piston et coupelle du maître-cylindre Contrôle de la coupelle (B)	Vérifier le fonctionnement des freins en appuyant sur la pédale. Rechercher des dommages ou des signes de fuite de liquide. Remplacer le maître-cylindre complet si la pédale ne fonctionne pas correctement ou s'il présente des dommages ou des signes de fuite de liquide. Contrôler la différence de course de la pédale de frein entre un freinage rapide et un freinage lent. Remplacer le maître-cylindre si la course de la pédale présente une différence.
Flexibles de frein (C)	Rechercher des dommages ou des signes de fuite de liquide. Remplacer le flexible de frein s'il est endommagé ou présente une fuite.
Joint de piston d'étrier et soufflets de piston (D)	Vérifier le fonctionnement des freins en appuyant sur la pédale. Rechercher des dommages ou des signes de fuite de liquide. Si la pédale ne fonctionne pas correctement, si les freins freinent mal, ou s'il existe des dommages ou des signes de fuite de liquide, démonter et inspecter l'étrier de frein. Remplacer les soufflets et les joints par des neufs à chaque démontage de l'étrier de frein.

Purge du système de freinage

Ne pas réutiliser le liquide purgé. Utiliser toujours du liquide de frein d'origine DOT3/DOT4. L'utilisation d'un liquide de frein DOT3/DOT4 non d'origine peut provoquer de la corrosion et réduire la durée de vie du système. Veiller à ce que la saleté ou d'autres corps étrangers ne contaminent pas le liquide de frein. Ne pas renverser de liquide de frein sur le véhicule, il peut endommager la peinture ; en cas de contact avec la peinture, rincer immédiatement à l'eau. Le réservoir du maître-cylindre doit être au niveau MAX (repère supérieur) au début de la purge et vérifié après la purge de chaque étrier de frein. Ajouter du liquide si nécessaire.

1. 1
   S'assurer que le niveau de liquide de frein dans le réservoir est au repère MAX (supérieur).
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   Demander à une autre personne d'appuyer plusieurs fois lentement sur la pédale de frein, puis de maintenir la pédale enfoncée.
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   Desserrez la vis de purge du frein arrière droit (A) pour évacuer l'air du circuit. Serrez ensuite fermement la vis de purge. Avant

   

   Arrière

   

4. 4
   Répéter la procédure pour chaque roue dans l'ordre indiqué ci-dessous jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide.

   

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   Remplir le réservoir du maître-cylindre jusqu'au repère MAX (supérieur).
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   Déposez le bouchon du réservoir et remplissez le réservoir avec du liquide de frein.

   Si du liquide de frein se répand sur une surface peinte, rincez-la immédiatement.

   Lors de la décompression, n'appuyez pas sur la pédale de frein. Liquide recommandé........ DOT3 ou DOT4

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   Raccordez un tuyau transparent en plastique à la vis de purge du cylindre de roue. Fermez l'autre extrémité du tuyau et plongez-la dans un flacon en plastique transparent à moitié rempli.
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   Raccordez le GDS au connecteur de liaison de données situé sous le tableau de bord.
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   Sélectionnez et suivez les instructions affichées à l'écran du GDS.

   Respecter la durée de fonctionnement maximale du moteur de l'ABS avec le GDS afin d'éviter la surchauffe de la pompe.

   1. Sélectionnez le nom du véhicule.
   2. Sélectionner le système de freinage antiblocage.
   3. Sélectionnez le mode de purge du HCU.

      

   4. Appuyez sur « OK » pour activer la pompe-moteur et l'électrovanne.

      

   5. Attendez 60 secondes avant l'opération de purge. (Sinon, vous risquez d'endommager le moteur.)

      

   6. Effectuez la purge d'air.

      

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    Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein, puis desserrez la vis de purge jusqu'à ce que le liquide s'écoule sans bulles. Refermez ensuite la vis de purge (A). Avant

    

    Arrière

    

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    Répétez l'étape 5 jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide pour chaque roue.

    

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    Serrez la vis de purge. Couple de serrage de la vis de purge : 7 ~ 13 N·m

Purge du système de freinage. Cette procédure doit être effectuée pour assurer une purge d'air correcte et le remplissage de l'unité ESC, des conduites de frein et du maître-cylindre en liquide de frein.