Procedimientos de reparación

inspección

Calibración de tolerancia. La calibración de tolerancia compensa el error de la vista envolvente que se produce por la tolerancia de instalación al montar las cuatro cámaras que componen el sistema SVM. Debe realizar la calibración de tolerancia si realiza cualquiera de las siguientes acciones.

• Desmontar e instalar la cámara gran angular.
• Realice un trabajo en la carrocería que provoque un cambio en el enfoque de la cámara gran angular, por ejemplo, un trabajo en la carrocería.
• Reemplazar el espejo exterior con cámara gran angular.
• Reemplazar la unidad de control de visión envolvente.

Entorno necesario para realizar la tarea de compensación.

Procedimientos de calibración de tolerancia.

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   Se prepara de la siguiente manera.

   • Compruebe que el capó, el maletero y la puerta estén cerrados.
   • Cierre la puerta después de sentarse en el asiento del conductor.
   • Coloque el encendido del vehículo en la posición «IGN (Encendido)».
   • Despliegue el espejo cuando el espejo lateral esté plegado.
   • Coloque la palanca de cambios en la posición N.
   • Compruebe el estado ON/OFF de la lámpara indicadora dentro del interruptor SVM.
   • No instale el dispositivo de forma que pueda bloquear el ángulo de visión de la cámara trasera durante la preparación.
   • Además, el procedimiento de calibración de tolerancia debe realizarse con el encendido en la posición IGN (Encendido) después de eliminar el humo con un ventilador, ya que el humo del escape puede interferir con la visión trasera.

   Accione el freno de pie o el freno de estacionamiento electrónico (EPB) para que el vehículo no se mueva.
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   Verifique el funcionamiento normal de la ECU SVM y de la cámara antes de entrar en el modo de calibración de tolerancia.

   • Compruebe si se muestra inicialmente la imagen de pantalla instalada por el SVM. (Imagen de pantalla de vista frontal con la marcha en N + imagen de pantalla de vista envolvente).
   • Compruebe si las imágenes delantera, trasera, izquierda y derecha se muestran correctamente en la pantalla de vista envolvente.
   • Entre en el modo de calibración de tolerancia cuando la imagen de pantalla se muestre correctamente y sustituya las piezas correspondientes cuando la salida sea anormal o no exista salida.
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   El equipo y el vehículo deben conectarse como se muestra en la siguiente ilustración para realizar la calibración manual de la imagen de pantalla del SVM.

   

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   Apague el encendido del vehículo.
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   Retire la guantera para conectar el conector GDS-SVM al módulo SVM. (Consulte Sistema eléctrico de la carrocería: «Unidad de control de vista envolvente»).
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   Desconecte el conector (24 terminales) que conecta el módulo SVM con el mazo de cables del vehículo.

   

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   Conecte el conector (24 terminales) del equipo de captura de imagen GDS-SVM al conector del módulo SVM. Se conecta en forma de letra T, como se muestra en la siguiente ilustración.

   El montaje debe realizarse de forma segura, produciendo un clic al conectar el conector.

   

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   Conecte el GDS VCI y el vehículo mediante el cable DLC.

   El VCI y el AVM deben conectarse al PC mediante un cable USB. El GDS-VCI debe conectarse obligatoriamente al PC mediante un cable USB, ya que los datos de la imagen de calibración deben transferirse al controlador AVM. No desconecte el conector de 24 terminales de la ECU del SVM con el encendido en la posición IGN (Encendido). (Riesgo de avería del módulo de control).

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   Coloque la escala de calibración (2 uds.), la placa de referencia lineal de calibración (2 uds.) y el objetivo de calibración (4 uds.) junto al vehículo, consultando el manual de instrucciones adjunto.

   Alinee el centro de la rueda delantera con la placa lineal de referencia de calibración, clasificando los tipos A y B. Se requiere especial cuidado en la precisión (distancia/ángulo) en la posición central de la placa de calibración blanca y negra. Es muy importante, ya que es la coordenada estándar. La tolerancia delantera y trasera/izquierda y derecha debe controlarse dentro de 3 cm. El error de rotación para la alineación del vehículo debe controlarse dentro de 1 grado a la izquierda y a la derecha.

   

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    Mantenga el encendido en la posición ON con el vehículo detenido, compruebe que la palanca de cambios esté en la posición «P» y accione el freno de estacionamiento incluso en un terreno nivelado.
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    Realice el trabajo con el interruptor SVM del vehículo en la posición «ON».
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    Realice la compensación manual de tolerancia del SVM de acuerdo con la pantalla de diagnóstico GDS.

    

    

    

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    El siguiente procedimiento consiste en continuar consultando las instrucciones en pantalla de GDS. El manual de compensación manual de tolerancia se suministra junto con el equipo.