Transmisión de doble embrague (DCT)

Funcionamiento de la transmisión de doble embrague

La transmisión de doble embrague tiene 7 marchas hacia adelante y una marcha atrás.

Las velocidades individuales se seleccionan automáticamente en la posición D (Conducción).

ADVERTENCIA

Para reducir el riesgo de lesiones graves o muerte:

• SIEMPRE compruebe las zonas alrededor del vehículo en busca de personas, especialmente niños, antes de poner el vehículo en D (Conducción) o R (Marcha atrás).
• Antes de salir del asiento del conductor, compruebe siempre que la palanca de cambios esté en la posición P (Estacionamiento), luego active el freno de estacionamiento y gire el interruptor de encendido a la posición LOCK/OFF. Un movimiento inesperado y repentino del vehículo puede ocurrir si no se siguen estas precauciones.
• No utilice el freno motor (reducción de marcha de una marcha alta a una baja) bruscamente en carreteras resbaladizas. El vehículo puede derrapar y provocar un accidente.

• La transmisión de doble embrague brinda la sensación de conducir una transmisión manual, pero ofrece la comodidad de una transmisión totalmente automática. A diferencia de una transmisión automática tradicional, los cambios pueden sentirse (y oírse) en la transmisión de doble embrague.
- Piense en ello como una transmisión manual automatizada.
- Cambie al modo «Drive» (Conducción) para un cambio totalmente automático, similar a una transmisión automática convencional.

• La transmisión de doble embrague utiliza un doble embrague de tipo seco, que es diferente del convertidor de par de una transmisión automática convencional y ofrece un mejor rendimiento de aceleración durante la conducción, pero el arranque inicial puede ser un poco más lento que en una transmisión automática.

• El embrague en seco transmite el par y proporciona una sensación de conducción directa que puede diferir de la de una transmisión automática convencional con convertidor de par. Esto puede notarse más al arrancar desde parado o a baja velocidad del vehículo.

• Si acelera rápidamente a baja velocidad del vehículo, el motor puede alcanzar un régimen más alto según el estado de conducción del vehículo.

• Para arrancar suavemente en una pendiente, pise el pedal del acelerador de forma progresiva según las condiciones.

• Si levanta el pie del pedal del acelerador a baja velocidad del vehículo, puede notar un fuerte freno motor, similar al de una transmisión manual.

• Al descender por una pendiente, puede utilizar el modo SPORT para reducir a una marcha más baja y controlar la velocidad sin usar el pedal del freno en exceso.

• Cuando el motor se enciende o se apaga, es posible que se escuchen sonidos de clic mientras el sistema realiza una autoprueba. Este es un sonido normal en una transmisión de doble embrague.

ADVERTENCIA

Si se presenta una falla en la transmisión, es posible que el vehículo no se desplace y que el indicador de posición (D, R) parpadee en el tablero de instrumentos. En esta situación, haga revisar el sistema en un taller profesional. Kia recomienda visitar a un distribuidor/centro de servicio Kia autorizado.