Doppelkupplungsgetriebe (DCT)

Betrieb des Doppelkupplungsgetriebes

Das Doppelkupplungsgetriebe hat 7 Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang.

Die einzelnen Gänge werden in Stellung D (Fahren) automatisch gewählt.

WARNUNG

Um das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes zu verringern:

• Prüfen Sie IMMER den Bereich um Ihr Fahrzeug auf Personen, insbesondere Kinder, bevor Sie in D (Fahren) oder R (Rückwärtsgang) schalten.
• Bevor Sie den Fahrersitz verlassen, überprüfen Sie stets, ob sich der Schalthebel in Stellung P (Parken) befindet, betätigen Sie dann die Feststellbremse und drehen Sie den Zündschalter in Stellung LOCK/OFF. Ein unerwartetes und plötzliches Anfahren des Fahrzeugs kann auftreten, wenn diese Vorsichtsmaßnahmen nicht beachtet werden.
• Motorbremsung (Herunterschalten von hohem auf niedrigen Gang) auf rutschiger Fahrbahn nicht abrupt einsetzen. Das Fahrzeug kann ins Schleudern geraten und einen Unfall verursachen.

• Das Doppelkupplungsgetriebe vermittelt das Fahrgefühl eines Schaltgetriebes, bietet aber den Komfort eines Automatikgetriebes. Im Unterschied zu einem herkömmlichen Automatikgetriebe können Schaltvorgänge beim Doppelkupplungsgetriebe spürbar (und hörbar) sein.
- Betrachten Sie es als automatisiertes Schaltgetriebe.
- Stellen Sie auf Stellung D (Fahren) und das Getriebe schaltet vollautomatisch, ähnlich wie bei einem herkömmlichen Automatikgetriebe.

• Das Doppelkupplungsgetriebe verwendet zwei Trockenkupplungen. Es unterscheidet sich vom Wandler-Automatikgetriebe und bietet beim Beschleunigen eine bessere Leistung, wobei das Anfahren jedoch etwas langsamer sein kann als bei einem Automatikgetriebe.

• Trockenkupplungsgetriebe überträgt das Drehmoment und vermittelt ein direktes Fahrgefühl, das sich von einem herkömmlichen Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler unterscheiden kann. Dies kann beim Anfahren, Anhalten oder bei niedriger Geschwindigkeit deutlicher spürbar sein.

• Bei starker Beschleunigung bei niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit kann der Motor je nach Fahrzeugzustand des Antriebs höhere Drehzahlen erreichen.

• Zum sanften Anfahren am Berg das Fahrpedal je nach aktuellen Bedingungen langsam und gleichmäßig betätigen.

• Wenn Sie bei niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit den Fuß vom Fahrpedal nehmen, kann eine deutliche Motorbremswirkung auftreten, ähnlich wie bei einem Schaltgetriebe.

• Beim Bergabfahren können Sie den Sportmodus verwenden, um in einen niedrigeren Gang zu schalten. Schalten Sie herunter, um die Geschwindigkeit zu kontrollieren, ohne das Bremspedal übermäßig zu betätigen.

• Wenn Sie den Motor einschalten und das Fahrzeug ausgeschaltet ist, können Sie klickende Geräusche hören, während das System einen Selbsttest durchläuft. Dies ist ein normales Geräusch für ein Doppelkupplungsgetriebe.

WARNUNG

Bei einem Getriebefehler kann sich das Fahrzeug nicht bewegen, und die Positionsanzeige (D, R) blinkt im Kombiinstrument. In diesem Fall sollte das System von einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüft werden. Kia empfiehlt, einen autorisierten Kia Händler/Servicepartner aufzusuchen.