Descripción y funcionamiento

Descripción y funcionamiento

El vehículo eléctrico funciona convirtiendo la energía eléctrica en energía cinética en el motor y la batería de alta tensión. Puede recargarse con energía de alta tensión mediante el IBC o el OBC. El motor eléctrico no solo cumple la función de propulsar el vehículo, sino que también actúa como generador de corriente alterna para generar la electricidad utilizada para recargar la batería de alta tensión mediante frenado regenerativo. Los principios de funcionamiento entre módulos se describen en detalle a continuación.

Diagrama de bloques de la alta tensión eléctrica

[Arranque / Aceleración / Subida de pendientes]

La energía eléctrica almacenada en el paquete de batería de alta tensión se utiliza para generar fuerza motriz desde el motor de accionamiento. La energía eléctrica se convierte en energía cinética y la fuerza motriz se transmite a las ruedas.

[Desaceleración (frenado regenerativo)]

- El motor de accionamiento funciona como generador de corriente alterna y utiliza la energía cinética generada durante el frenado para recargar la energía eléctrica en el conjunto de batería de alta tensión. - Activar: cuando la velocidad del vehículo supera 10 km/h. - No activar: cuando la velocidad del vehículo es inferior a 3 km/h.

[Carga rápida]

- Potencia de carga: 500 V, 200 A - Tipo de carga: corriente continua (CC) - Tiempo de carga: aprox. 25 min. - Diagrama de carga: Estación de carga rápida -> Conjunto del sistema de batería de alta tensión - Cantidad de carga: 80 % SOC de la batería de alta tensión

[Carga normal]

- Potencia de carga: 220 V, 35 A - Tipo de carga: corriente alterna (CA) - Tiempo de carga: aprox. 5 horas - Diagrama del proceso de carga: Estación de carga estándar -> Cargador a bordo (OBC) -> Conjunto del sistema de batería de alta tensión - Cantidad de carga: 95 % SOC de la batería de alta tensión

[Indicador]

NO	RefSymbol	Nombre	Descripción	Color	Iluminación	Señal de entrada	Unidad de control	Potencia de funcionamiento
1		Luz de listo	Se solicita encender cuando el vehículo está listo para conducir.	Verde	LED	PUEDE	VCU	IGN1
2		Indicador de carga	Se solicita encender el indicador después de completar la carga.	Verde	LED	PUEDE	SEM	IGN3
3		Indicador de carga	Se solicita encender el indicador durante la carga.	Rojo	LED	PUEDE	SEM	IGN3
4		Indicador de apagado de potencia	En caso de avería, como se indica a continuación, la potencia de salida del vehículo se limita y se requiere encender la luz. - Sobrecalentamiento o SOC bajo - Sobrecalentamiento y error del sistema - Si la velocidad del vehículo está limitada debido a una avería del ABS o del sistema de frenos. - Avería del sistema de refrigeración	Amarillo	LED	PUEDE	VCU	IGN1
5		Luz de servicio	- Se solicita encenderla si se detecta un fallo en VCU, MCU, BMS, LDC, FATC u OBC. - Se enciende al arrancar y se apaga después de 3 segundos.	Amarillo	LED	PUEDE	VCU MCU BMS LDC FATC	IGN1
							OBC	IG1 e IGN3
6		Indicador de batería baja	Luz de solicitud de encendido cuando el SOC de la batería de alta tensión está bajo.	Amarillo	LED	PUEDE	SEM	IGN1
7		Luz de carga de la batería auxiliar de 12 V	En caso de descarga de la batería auxiliar de 12 V, fallo del dispositivo de carga o fallo del sistema de carga. Se solicita encender la luz de aviso	Rojo	LED	PUEDE	HPC	IGN1
8		Luz RES (RBS: sistema de frenado regenerativo)	Se solicita encenderla en caso de fallo del freno regenerativo.	Amarillo	LED	PUEDE	BMS	IGN1