Manual de instrucciones Kia Soul EV Test
Sistema de batería del vehículo eléctrico

Guía de manipulación de baterías de alta tensión

En este manual: Sistema de batería del vehículo eléctrico
Información general — 17Mantenimiento — 17Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 36Dirección — 24Sistemas de retención — 48Sistema de frenos — 37Carrocería (interior y exterior) — 207Sistema eléctrico de la carrocería — 203Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 80Sistema de batería del vehículo eléctrico — 115
64pasos
~384min
4/5dificultad
Hecho 0 de 64

Guía de inspección del sistema de batería de alta tensión
Lea y cumpla obligatoriamente la «Información general de seguridad y precauciones» antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de alta tensión. El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.
  1. Realice una inspección visual para determinar si el vehículo requiere una reparación importante o una reparación posterior a un accidente.
  2. Para reparaciones generales, realice la reparación según el procedimiento correspondiente al código DTC aplicable.
  3. Para reparaciones posteriores a un accidente, determine el tipo de accidente antes de reparar.
1) Accidentes eléctricos
  • Sobrecarga/descarga: indica sobretensión de la batería. Código (P1B71) / código de bajo voltaje (P1B70) (consulte la guía de diagnóstico de DTC).
  • Cortocircuito: indica códigos de cortocircuito de alta tensión (P1B77, P1B25) (consulte la guía de diagnóstico de códigos de avería).
2) Incendio

Clasificación Procedimiento de inspección Resultados de la inspección Medidas
Incendio fuera del soporte de la batería de alta tensión

por ejemplo, incendio en el compartimento del motor
  1. Realice una inspección visual (deformación, corrosión, aislamiento de los cables, olor, conector).
  2. Compruebe si el circuito del fusible principal está abierto después de desconectar la alta tensión.
  3. Compruebe si el relé principal de alta tensión presenta signos de soldadura.
  4. Mida la resistencia de aislamiento de la batería de alta tensión/carcasa.
  5. Compruebe si otras piezas presentan fallos.
  6. Compruebe el código DTC en la ECU del BMS.
 El aislamiento de la batería de alta tensión está dañado Retire la batería de alta tensión y repare el aislamiento o el recubrimiento.
La batería de alta tensión no está dañada Código de avería Si aparece un código DTC, siga la guía de diagnóstico de DTC y el procedimiento de reparación.
No hay código DTC y la batería tiene un aspecto normal No sustituya la batería de alta tensión (si la batería está dañada y debe desecharse, realice el procedimiento de desecho de la batería de alta tensión).
Incendio en el bastidor de la batería de alta tensión

por ejemplo, incendio en el maletero
  1. Realice una inspección visual (deformación, corrosión, aislamiento de los cables, olor, conector).
  2. Compruebe si la batería de alta tensión presenta daños visibles.
  3. Tras desconectar la alta tensión, compruebe si el relé principal de alta tensión presenta signos de soldadura si no se observan daños visibles en la batería de alta tensión.
  4. Mida la resistencia de aislamiento de la batería de alta tensión/carcasa.
  5. Compruebe si otras piezas presentan fallos.
  6. Compruebe el código DTC en la ECU del BMS.
 La batería de alta tensión parece dañada (calor, hollín, etc.) Retire el tapón de desconexión de servicio y realice el procedimiento de desecho de la batería en agua salada.
El aislamiento de la batería de alta tensión está dañado Retire la batería de alta tensión y repare el recubrimiento/aislamiento.
La batería de alta tensión no está dañada Código de avería Si aparece un código DTC, realice el procedimiento de reparación descrito en la guía de diagnóstico de DTC.
No hay código DTC y la batería tiene un aspecto normal No sustituya la batería de alta tensión (si la batería está dañada y debe desecharse, realice el procedimiento de desecho de la batería de alta tensión).

3) Colisión
Clasificación Procedimiento de inspección Resultados de la inspección Medidas
Daño por colisión en áreas distintas al soporte de la batería de alto voltaje.

por ejemplo, colisión frontal/lateral
  1. Realice una inspección visual (deformación, corrosión, aislamiento de los cables, olor, conector).
  2. Compruebe si el circuito del fusible principal está abierto después de desconectar la alta tensión.
  3. Inspeccione el relé principal de alto voltaje en busca de signos de fusión.
  4. Mida la resistencia de aislamiento de la batería de alta tensión/carcasa.
  5. Inspeccione los demás componentes.
  6. Compruebe el código DTC en la ECU del BMS.
 El aislamiento de la batería de alta tensión está dañado Retire la batería de alta tensión y repare el recubrimiento/aislamiento.
La batería de alta tensión no está dañada Código de avería Si aparece un código DTC, realice el procedimiento de reparación descrito en la guía de diagnóstico de DTC.
No hay código DTC y la batería tiene un aspecto normal No sustituya la batería de alta tensión (si la batería está dañada y debe desecharse, realice el procedimiento de desecho de la batería de alta tensión).
Colisiones con el soporte de la batería de alto voltaje

?Ejemplo)
Colisión trasera
  1. Realice una inspección visual (deformación, corrosión, aislamiento de los cables, olor, conector).
  2. Compruebe si el circuito del fusible principal está abierto después de desconectar la alta tensión.
  3. Inspeccione el relé principal de alto voltaje en busca de signos de fusión.
  4. Mida la resistencia de aislamiento de la batería de alta tensión/carcasa.
  5. Inspeccione los demás componentes.
  6. Compruebe el código DTC en la ECU del BMS.
 El aislamiento de la batería de alta tensión está dañado ? Observe las precauciones descritas anteriormente.
? Si el soporte de la batería de alto voltaje no es accesible debido al maletero o a la puerta, no dañe, doble ni corte los paneles exteriores sin dañar el sistema de voltaje, y realice la inspección y la reparación.
La batería de alta tensión no está dañada Código de avería
No hay código DTC y la batería tiene un aspecto normal.





4) Inmersión
Clasificación Procedimiento de inspección Resultados de la inspección Medidas
La batería de alto voltaje no está sumergida en agua
  1. Realice una inspección visual (deformación, corrosión, aislamiento de los cables, olor, conector).
  2. Compruebe si el circuito del fusible principal está abierto después de desconectar la alta tensión.
  3. Inspeccione el relé principal de alto voltaje en busca de signos de fusión.
  4. Mida la resistencia de aislamiento de la batería de alta tensión/carcasa.
  5. Inspeccione los demás componentes.
  6. Compruebe el código DTC en la ECU del BMS.
 El aislamiento de la batería de alta tensión está dañado Retire la batería de alta tensión y repare el recubrimiento/aislamiento.
La batería de alta tensión no está dañada Código de avería Si aparece un código DTC, realice el procedimiento de reparación descrito en la guía de diagnóstico de DTC.
No hay código DTC y la batería tiene un aspecto normal No sustituya la batería de alta tensión (si la batería está dañada y debe desecharse, realice el procedimiento de desecho de la batería de alta tensión).
Batería de alto voltaje inundada
[Independientemente del estado del agua]
  1. Compruebe si el circuito del fusible principal está abierto después de desconectar la alta tensión.
  2. Inspeccione el relé principal de alto voltaje en busca de signos de fusión.
  3. Mida la resistencia de aislamiento de la batería de alta tensión/carcasa.
  4. Compruebe el código DTC en la ECU del BMS.
 Realice estas medidas independientemente de los resultados de la inspección. Retire la batería de alta tensión y repare el recubrimiento/aislamiento.

Inspección del fusible principal
  • Lea y cumpla obligatoriamente la «Información general de seguridad y precauciones» antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de alta tensión. El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.
  • Antes de realizar cualquier trabajo, desconecte obligatoriamente el alto voltaje relacionado con el sistema de alto voltaje (consulte «Procedimiento de desconexión de alto voltaje»). El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.
Al retirar la batería para inspeccionar el sistema de batería, esta puede conectarse al vehículo mediante las SST 0K918-E4100, 0K375-E4100, 0K375-E4200. Antes de instalar el conjunto de batería, compruebe su correcto funcionamiento con la SST.

Método 1

  1. Retire el tapón de seguridad. (Consulte «Sistema de control de la batería de alto voltaje — «Enchufe de seguridad»).
  2. Mida la resistencia del cable del enchufe de seguridad conectado al fusible principal.

    Especificación: Menos de 1? (20 °C)

Método 2

  1. Apague el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería auxiliar.
  2. Desconecte el alto voltaje. (Consulte Sistema de control de la batería — «Procedimiento de desconexión de alto voltaje»)
  3. Retire la cubierta superior de la carcasa de la batería de alto voltaje. (Consulte «Sistema de batería de alto voltaje — «Carcasa»)
  4. Retire la caja superior de fusibles (A).
  5. Realice una comprobación eléctrica del fusible principal.

    Especificación: Menos de 1? (20 °C)

Comprobación de soldadura del relé principal de alto voltaje
Al retirar la batería para inspeccionar el sistema de batería, esta puede conectarse al vehículo mediante las SST 0K918-E4100, 0K375-E4100, 0K375-E4200. Antes de instalar el conjunto de batería, compruebe su correcto funcionamiento con la SST.
Para extraer de forma segura el conjunto de la batería de alta tensión, primero inspeccione el relé principal de alta tensión en busca de signos de daños por soldadura. Puede utilizar los datos de servicio del Sistema de Diagnóstico Global (GDS) para detectar daños por soldadura en el relé principal de alta tensión.
  1. Conecte el GDS al DLC.
  2. Encienda el encendido.
  3. Compruebe el estado de daño por soldadura del BMS en los datos de servicio del GDS.

    Especificación: NO
  • Lea y cumpla obligatoriamente la «Información general de seguridad y precauciones» antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de alta tensión. El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.
  • Antes de realizar cualquier trabajo, desconecte obligatoriamente el alto voltaje relacionado con el sistema de alto voltaje (consulte «Procedimiento de desconexión de alto voltaje»). El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.
  1. Desconecte el alto voltaje. (Consulte «Procedimientos de desconexión de alto voltaje»)
  2. Retire el conjunto de la batería de alto voltaje. (Consulte «Sistema de batería de alto voltaje — «Conjunto de batería»)
  3. Retire la carcasa superior. (Consulte «Sistema de batería de alto voltaje — «Carcasa»)
  4. Retire la cubierta protectora (A) del conjunto del relé de potencia (PRA).
  5. Compruebe si hay daños por soldadura en el relé principal de alto voltaje.

    Especificación: ??(20 °C)

Comprobación de la resistencia de aislamiento (con el vehículo)
Al retirar la batería para inspeccionar el sistema de batería, esta puede conectarse al vehículo mediante las SST 0K918-E4100, 0K375-E4100, 0K375-E4200. Antes de instalar el conjunto de batería, compruebe su correcto funcionamiento con la SST.
El estado del aislamiento entre el vehículo y la batería puede comprobarse con el GDS o midiendo la resistencia.
  1. Conecte el GDS al DLC.
  2. Encienda el encendido.
  3. Compruebe la resistencia de aislamiento en los datos de servicio del GDS.

    Valor especificado: 300 k? ~ 1000 K?
  • Lea y cumpla obligatoriamente la «Información general de seguridad y precauciones» antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de alta tensión. El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.
  • Antes de realizar cualquier trabajo, desconecte obligatoriamente el alto voltaje relacionado con el sistema de alto voltaje (consulte «Procedimiento de desconexión de alto voltaje»). El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.
  1. Desconecte el alto voltaje. (Consulte Sistema de control de la batería — «Procedimiento de desconexión de alto voltaje»)
  2. Conecte el terminal negativo (-) del megóhmetro (A) a la masa del vehículo.
    Para una medición precisa, conecte el terminal negativo (-) a las piezas no pintadas.
  3. Después de conectar el terminal positivo (+) al terminal positivo (+) de la batería, mida la resistencia de la siguiente manera.
    1. Aplique una tensión de 500 V con el megóhmetro y, a continuación, espere aproximadamente 1 minuto para medir el valor de resistencia estable.
    2. Compruebe la resistencia.

    Valor especificado: más de 2 M? (20 °C)

  4. Después de conectar el terminal positivo (+) al terminal negativo (-) de la batería, mida la resistencia de la siguiente manera.
    1. Aplique una tensión de 500 V con el megóhmetro y, a continuación, espere aproximadamente 1 minuto para medir el valor de resistencia estable.
    2. Compruebe la resistencia.

    Valor especificado: más de 2 M? (20 °C)

Comprobación de la resistencia de aislamiento (con batería)
  • Lea y cumpla obligatoriamente la «Información general de seguridad y precauciones» antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de alta tensión. El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.
  • Antes de realizar cualquier trabajo, desconecte obligatoriamente el alto voltaje relacionado con el sistema de alto voltaje (consulte «Procedimiento de desconexión de alto voltaje»). El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.
  1. Retire el conjunto de la batería de alto voltaje. (Consulte «Sistema de batería de alto voltaje — «Conjunto de batería»)
  2. Retire la cubierta superior del conjunto de la batería de alta tensión. (Consulte «Sistema de batería de alta tensión — Carcasa»)
  3. Retire la cubierta protectora (A) del conjunto del relé de potencia (PRA).
  4. Conecte el terminal negativo (-) del megaóhmetro a la carcasa inferior.
    Para una medición precisa, conecte el terminal negativo (-) a las piezas no pintadas.
  5. Conecte el terminal positivo (+) a los terminales de la batería de alta tensión (+, -) para medir la resistencia.
    1. Conecte el terminal positivo (+) del megaóhmetro (A) al terminal positivo (+) de alta tensión del PRA.
    2. Aplique una tensión de 500 V con el megóhmetro y, a continuación, espere aproximadamente 1 minuto para medir el valor de resistencia estable.
    3. Compruebe el valor de resistencia.

      Valor especificado: más de 2 M? (20 °C)

    1. Conecte el terminal positivo (+) del megaóhmetro (B) al terminal negativo (-) de alta tensión del PRA.
    2. Aplique una tensión de 500 V con el megóhmetro y, a continuación, espere aproximadamente 1 minuto para medir el valor de resistencia estable.
    3. Compruebe el valor de resistencia.

      Valor especificado: más de 2 M? (20 °C)

    1. Conecte el terminal positivo (+) del megaóhmetro (A) al terminal positivo (+) de alimentación del inversor del PRA.
    2. Aplique una tensión de 500 V con el megóhmetro y, a continuación, espere aproximadamente 1 minuto para medir el valor de resistencia estable.
    3. Compruebe el valor de resistencia.

      Valor especificado: más de 2 M? (20 °C)

    1. Conecte el terminal positivo (+) del megaóhmetro (A) al terminal negativo (-) de alimentación del inversor del PRA.
    2. Aplique una tensión de 500 V con el megóhmetro y, a continuación, espere aproximadamente 1 minuto para medir el valor de resistencia estable.
    3. Compruebe el valor de resistencia.

      Valor especificado: más de 2 M? (20 °C)

Guía de almacenamiento, transporte y eliminación de sistemas de batería de alta tensión

1. Procedimiento para manipular el sistema de batería de alta tensión

2. Manipulación/inspección del sistema de batería de alta tensión defectuoso

Clasificación

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