Transeje automático

Funcionamiento de la transmisión automática: toda la conducción normal hacia adelante se realiza con la palanca de cambios en la posición D (Drive). Para mover la palanca de cambios desde la posición P (Parking), debe pisar el pedal de freno y pulsar el botón de desbloqueo.

Para un funcionamiento suave, pise el pedal del freno al cambiar de N (neutral) a una marcha hacia adelante o de marcha atrás.

ADVERTENCIA - Transeje
automático
Antes de abandonar el asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca de cambios esté en la posición P (PARK); después, accione completamente el freno de estacionamiento y apague el motor. Si no se siguen estas precauciones en el orden indicado, pueden producirse movimientos inesperados y repentinos del vehículo.

AVISO
• Para evitar daños en la transmisión, no acelere el motor en R (Reversa) ni en ninguna marcha hacia adelante con los frenos accionados. • Al estacionar en pendiente ascendente, no mantenga el vehículo inmóvil con la potencia del motor. Use el freno de servicio o el freno de estacionamiento.

• No cambie de N (Neutral) o P (Park) a D (Drive) o R (Reverse) cuando el motor esté por encima de la velocidad de ralentí.

Posiciones del transeje
P (Park)
Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a P. Esta posición bloquea el transeje e impide que las ruedas delanteras giren.

ADVERTENCIA - Transmisión
automática
• Pasar a P (Parking) con el vehículo en movimiento hará que las ruedas motrices se bloqueen, lo que puede causar la pérdida de control del vehículo. • No use la posición P (Parking) en lugar del freno de estacionamiento. Asegúrese siempre de que la palanca de cambios esté enclavada en la posición P (Parking) para que no pueda moverse a menos que se pulse el botón de desbloqueo, Y accione el freno de estacionamiento a fondo. • Antes de bajarse del asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca de cambios esté en la posición P (Parking). Accione el freno de estacionamiento a fondo, apague el motor y lleve la llave consigo. Si no se siguen estas precauciones en el orden indicado, puede producirse un movimiento inesperado y repentino del vehículo.

• Nunca deje a un niño desatendido en el vehículo.

AVISO
El transeje puede dañarse si cambia a P (Park) mientras el vehículo está en movimiento.

R (Reverse)
Use esta posición para conducir el vehículo hacia atrás.

AVISO
Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a R (Reverse) o salir de esta posición; puede dañar el transeje si cambia a R con el vehículo en movimiento.

N (Neutro)
Las ruedas y la transmisión no están bloqueadas. El vehículo rodará libremente incluso en la pendiente más leve, a menos que se accione el freno de estacionamiento o los frenos de servicio. D (Drive)
Es la posición normal de conducción hacia adelante. La transmisión cambiará automáticamente a través de una secuencia de 4 marchas, proporcionando la mejor economía de combustible y potencia.

Para obtener más potencia al adelantar a otro vehículo o al subir pendientes, pise el acelerador a fondo; en ese momento la transmisión cambiará automáticamente a la marcha inferior siguiente.

AVISO
Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a D (Drive).

Modo deportivo
Ya sea que el vehículo esté detenido o en movimiento, el modo deportivo se selecciona empujando la palanca de cambios desde la posición “D” hacia la vía manual. Para volver al funcionamiento en la posición “D”, empuje la palanca de cambios de nuevo hacia la vía principal. En modo deportivo, mover la palanca hacia atrás y hacia adelante le permite cambiar de marcha rápidamente. El modo deportivo permite cambiar de marcha con el pedal del acelerador pisado. Subir (+): empuje la palanca hacia adelante una vez para subir una marcha. Bajar (-): tire de la palanca hacia atrás una vez para bajar una marcha.
Modo nieve
Al arrancar desde parado en una carretera resbaladiza, empuje la palanca de cambios hacia adelante, a la posición +(subir). Esto hace que la transmisión cambie a la 2.ª marcha, lo que es mejor para una conducción suave en carreteras resbaladizas.

Empuje la palanca de cambios hacia el lado - (abajo) para volver a la 1.ª marcha.

AVISO
• Las subidas de marcha se realizan automáticamente en el modo Sport. Sin embargo, el conductor debe realizar las subidas de marcha según las condiciones de la carretera, procurando mantener el régimen del motor por debajo de la zona roja, ya que las subidas de marcha se producen a un régimen más alto. • En el modo Sport, solo se pueden seleccionar las cuatro marchas hacia delante. Para dar marcha atrás o estacionar el vehículo, mueva la palanca de cambios a la posición «R» o «P», según sea necesario. • En el modo Sport, las reducciones de marcha se realizan automáticamente cuando el vehículo reduce la velocidad. Cuando el vehículo se detiene, se selecciona automáticamente la 1.ª marcha.

• En el modo Sport, cuando el régimen del motor se acerca a la zona roja, los puntos de cambio varían para subir de marcha automáticamente.

PRECAUCIÓN
En el modo Sport, si empuja la palanca para cambiar y no se produce el cambio, el sistema está actuando para proteger su seguridad y la del vehículo.

Subida de una pendiente pronunciada desde parado
Para subir una pendiente pronunciada desde parado, pise el pedal de freno y mueva la palanca de cambios a D (Drive). Seleccione la marcha adecuada según el peso de la carga y la inclinación de la pendiente, y suelte el freno de estacionamiento. Pise el acelerador gradualmente mientras suelta el freno de servicio. Al acelerar desde parado en una pendiente pronunciada, el vehículo puede tender a retroceder. Colocar la palanca de cambios en 2 (segunda marcha) en el modo Sport ayudará a evitar que el vehículo retroceda. Sistema de bloqueo de la palanca de cambios
Por su seguridad, el transeje automático dispone de un sistema de bloqueo de la palanca de cambios que impide sacar el transeje de P (Park) a menos que se pise el pedal de freno. Para sacar el transeje de P (Park): 1. Pise y mantenga pisado el pedal de freno. 2. Arranque el motor o gire el interruptor de encendido a la posición ON. 3. Pulse el botón de desbloqueo y mueva la palanca de cambios. Cuando el interruptor de encendido esté en la posición ACC o LOCK, no se puede sacar el transeje de P (Park). Si el pedal de freno se pisa y suelta repetidamente con la palanca de cambios en P (Park), puede oírse un ruido de traqueteo cerca de la palanca de cambios. Esto es una condición normal.

Sistema de bloqueo de la llave de contacto
La llave de contacto no puede extraerse a menos que la palanca de cambios esté en la posición P (Park). Si el interruptor de encendido está en cualquier otra posición, la llave no puede extraerse.