Procedimientos de reparación del bloque de cilindros

Extracción

1. 1
   MT: Retire el volante motor. (Consulte Bloque de cilindros — “Volante motor”)
2. 2
   AT: Retire la placa de accionamiento. (Consulte Bloque de cilindros — “Placa de accionamiento”)
3. 3
   Retire el motor del soporte de desmontaje.
4. 4
   Retire la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización: «Cadena de sincronización»)
5. 5
   Retire la culata. (Consulte Conjunto de culata — «Culata»)
6. 6
   Retire el inserto de la camisa de agua. (Consulte Bloque de cilindros — “Inserto de la camisa de agua”)
7. 7
   Retire el tubo de la varilla de nivel de aceite.
8. 8
   Retire el sensor de detonación (A) y el filtro de aceite (B).

   

9. 9
   Retire el sensor de presión de aceite (A). (Consulte Sistema de lubricación — “Interruptor de presión de aceite”)
10. 10
    Retire el cárter de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Cárter de aceite»)
11. 11
    Retire el filtro de aceite (A).

    

12. 12
    Retire el retén trasero. (Consulte Bloque de cilindros — «Retén trasero»)
13. 13
    Retire el soporte de escalera (A).

    

14. 14
    Verifique la holgura axial de la biela.
15. 15
    Retire las tapas de biela y compruebe la holgura de aceite.
16. 16
    Retire el conjunto de pistón y biela.

    1. Usando un escariador, elimine todo el carbón de la parte superior del cilindro.
    2. Empuje el pistón, el conjunto de biela y el cojinete superior a través de la parte superior del bloque de cilindros.
17. 17
    Retire la tapa del cojinete de bancada y compruebe la holgura de aceite.
18. 18
    Compruebe el juego axial del cigüeñal.
19. 19
    Levante el cigüeñal (A) fuera del motor, procurando no dañar los muñones.

    

20. 20
    Inspeccione el ajuste entre el pistón y el pasador del pistón. Intente mover el pistón hacia adelante y hacia atrás sobre el pasador. Si se percibe algún movimiento, reemplace el pistón y el pasador como conjunto.
21. 21
    Retire los segmentos del pistón.

    1. Con un expansor de segmentos, retire los 2 segmentos de compresión.
    2. Retire las 2 guías laterales y el resorte helicoidal.
22. 22
    Separe la biela del pistón. Con una prensa, extraiga el pasador del pistón. (Carga de prensado: 500 ~ 1500 kg (1102 ~ 3306 lb))

inspección

Biela y cigüeñal

1. 1
   Compruebe la holgura axial de la biela. Con un calibrador de espesores, mida la holgura axial al mover la biela hacia adelante y hacia atrás. Extremo de biela Estándar: 0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 pulg.) Máximo: 0,35 mm (0,0138 pulg.)

   

2. 2
   Verifique la holgura de aceite del cojinete de biela.

   1. Asegúrese de que las marcas de alineación de la biela y de la tapa estén alineadas para garantizar un montaje correcto.
   2. Retire los 2 pernos de la tapa de biela.
   3. Retire la tapa de biela y el cojinete inferior.
   4. Limpie el muñón del cigüeñal y el cojinete.
   5. Coloque el Plastigage en el muñón del cigüeñal.
   6. Instale el cojinete inferior y la tapa en su lugar, y apriete los pernos. No reutilice los pernos. Par de apriete: 17,7 ~ 22 N·m + 88 ~ 92°
   7. Retire los 2 pernos, la tapa de biela y el cojinete inferior.
   8. Mida el Plastigage en el punto más ancho.

      Holgura de aceite estándar: 0,03 ~ 0,05 mm (0,0011 ~ 0,0019 pulg.)

      

   9. Si la medición con Plastigage es demasiado ancha o demasiado estrecha, retire los cojinetes superior e inferior y luego instale cojinetes nuevos con la misma marca de color. Vuelva a comprobar la holgura de aceite.
   10. Si el plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, pruebe con un cojinete de tamaño inmediatamente superior o inferior. Ubicación de la marca de la biela

       

       Clasificación de la biela

       Marca	Extremo grande de la biela Diámetro interior
       А, 0	45 000 ~ 45 006 mm (1,7717 ~ 1,7719 pulg.)
       Б, 00	45,006 ~ 45,012 mm (1,7719 ~ 1,7721 pulg.)
       С, 000	45,012 ~ 45,018 mm (1,7721 ~ 1,7724 pulg.)

       
       Ubicación de la marca de diámetro del muñón del cigüeñal

       

       Clasificación del diámetro del muñón del cigüeñal

       Marca	Diámetro exterior del muñón del cigüeñal
       1	41,972 ~ 41,966 mm (1,6524 ~ 1,6522 pulg.)
       2	41,966 ~ 41,960 mm (1,6522 ~ 1,6520 pulg.)
       3	41,960 ~ 41,954 mm (1,6520 ~ 1,6517 pulg.)

       
       Ubicación del color del cojinete de biela

       

       Clasificación del cojinete de biela

       Marca	Color	Espesor del cojinete de biela
       A	Azul	1,514 ~ 1,517 mm (0,0596 ~ 0,0597 pulg.)
       B	Negro	1,511 ~ 1,514 mm (0,0595 ~ 0,0596 pulg.)
       C	Ninguno	1,508 ~ 1,511 mm (0,0594 ~ 0,0595 pulg.)
       D	Verde	1,505 ~ 1,508 mm (0,0593 ~ 0,0594 pulg.)
       E	Rojo	1,502 ~ 1,505 mm (0,0591 ~ 0,0593 pulg.)

   11. Seleccione el cojinete utilizando la tabla de selección. Tabla de selección de cojinetes de biela

       		Marca de la biela
       		А, 0	Б, 00	С, 000
       Marca del muñón del cigüeñal	1	E (Rojo)	D (Verde)	C (Ninguno)
       	2	D (Verde)	C (Ninguno)	B (negro)
       	3	C (Ninguno)	B (negro)	A (Azul)

3. 3
   Inspeccione las bielas.

   1. Al volver a instalar, asegúrese de que los números de cilindro marcados en la biela y en la tapa coincidan con los que se marcaron durante el desmontaje. Al instalar una biela nueva, asegúrese de que las muescas para sujetar los cojinetes en su lugar queden en el mismo lado.
   2. Reemplace la biela si las superficies de empuje en cualquiera de los extremos están dañadas. Además, si hay desgaste escalonado o la superficie interior del extremo pequeño está muy rugosa, reemplace también la biela.
   3. Usando la herramienta de alineación de bielas, revise la biela por flexión y torsión. Si el valor medido está cerca del límite de reparación, corrija la biela con una prensa. Reemplace cualquier biela que esté muy doblada o deformada. Flexión admisible de la biela: 0,05 mm/100 mm (0,0020 pulg./3,94 pulg.) o menos. Torsión admisible de la biela: 0,10 mm/100 mm (0,0039 pulg./3,94 pulg.) o menos.
4. 4
   Compruebe la holgura de aceite de los cojinetes del cigüeñal.

   1. Para comprobar la holgura de aceite entre el cojinete de bancada y el muñón, retire las tapas de los cojinetes de bancada y los cojinetes inferiores.
   2. Limpie cada muñón principal y cada cojinete inferior con un paño limpio.
   3. Coloque una tira de Plastigage en cada muñón de bancada.
   4. Instale los cojinetes inferiores y las tapas en su lugar, y luego apriete los pernos.

      Par de apriete: 17,7 ~ 22 N·m + 88 ~ 92°

   5. Retire nuevamente la tapa y el cojinete inferior y mida la parte más ancha del plastigage. Holgura de aceite estándar, n.º 1, 2, 3, 4, 5: 0,020 ~ 0,041 mm (0,0007 ~ 0,0016 pulg.)

      

   6. Si el plastigage es demasiado ancho o demasiado estrecho, retire los cojinetes superior e inferior y luego instale cojinetes nuevos con la misma marca de color. (Consulte la tabla de selección de cojinetes de bancada del cigüeñal en este grupo.) Vuelva a comprobar la holgura de aceite.
   7. Si el plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, pruebe con un cojinete de tamaño inmediatamente superior o inferior. (Consulte la tabla de selección de cojinetes de este grupo.) Vuelva a comprobar la holgura de aceite. Ubicación de la marca del orificio del muñón principal del bloque de cilindros: las letras están grabadas en la superficie lateral del bloque como marca de tamaño de cada uno de los 5 orificios de los muñones principales. Utilícelas, junto con los números o letras grabados en el cigüeñal (marcas de tamaño de los muñones principales), para seleccionar correctamente los cojinetes.

      

      Clasificación del orificio del muñón principal del bloque de cilindros

      Marca	Alojamiento del muñón del cigüeñal en el bloque de cilindros Diámetro interior
      A	52 000 ~ 52 006 mm (2,0472 ~ 2,0475 pulg.)
      B	52,006 ~ 52,012 mm (2,0475 ~ 2,0477 pulg.)
      C	52,012 ~ 52,018 mm (2,0477 ~ 2,0479 pulg.)

      
      Ubicación de la marca en el muñón principal del cigüeñal

      

      Identificación del muñón principal del cigüeñal

      Marca	Muñón de bancada del cigüeñal Diámetro exterior
      1	47,960 ~ 47,954 mm (1,8882 ~ 1,8879 pulg.)
      2	47,954 ~ 47,948 mm (1,8879 ~ 1,8877 pulg.)
      3	47,948 ~ 47,942 mm (1,8877 ~ 1,8875 pulg.)

      
      Ubicación del color del cojinete principal del cigüeñal

      

      Identificación de los cojinetes principales del cigüeñal

      Marca	Color	Espesor del cojinete principal del cigüeñal
      		№1, 2, 3, 4, 5
      A	Azul	2,026 ~ 2,029 mm (0,0798 ~ 0,0799 pulg.)
      B	Negro	2,023 ~ 2,026 mm (0,0796 ~ 0,0798 pulg.)
      C	Ninguno	2,020 ~ 2,023 mm (0,0795 ~ 0,0796 pulg.)
      D	Verde	2,017 ~ 2,020 mm (0,0794 ~ 0,0795 pulg.)
      E	Rojo	2,014 ~ 2,017 mm (0,0793 ~ 0,0794 pulg.)

   8. Seleccione el cojinete utilizando la tabla de selección. Tabla de selección de cojinetes principales del cigüeñal

      		Marca del orificio del muñón principal del bloque de cilindros
      		A	B	C
      Marca del muñón principal del cigüeñal	1	E (Rojo)	D (Verde)	C (Ninguno)
      	2	D (Verde)	C (Ninguno)	B (negro)
      	3	C (Ninguno)	B (negro)	A (Azul)

5. 5
   Revise el juego axial del cigüeñal. Usando un comparador de cuadrante, mida el juego axial haciendo palanca hacia adelante y hacia atrás en el cigüeñal con un destornillador. Juego final Estándar: 0,05 ~ 0,25 mm (0,0020 ~ 0,0098 pulg.) Límite: 0,30 mm (0,0118 pulg.) Si el juego axial supera el máximo, reemplace el cojinete de empuje central.
6. 6
   Retire el material de la junta. Con una rasqueta para juntas, elimine todo el material de junta de la superficie superior del bloque de cilindros.
7. 7
   Limpie el bloque de cilindros. Usando un cepillo suave y disolvente, limpie cuidadosamente el bloque de cilindros.
8. 8
   Inspeccione la superficie superior del bloque de cilindros en cuanto a planitud. Usando una regla de precisión y un calibrador de espesores, mida la superficie de contacto con la junta de la culata para detectar alabeo. Planitud de la superficie de la junta del bloque de cilindros Estándar: Total menos de 0,05 mm (0,0020 pulg.) Menos de 0,02 mm (0,0008 pulg.) para una sección de 100 mm (3,9370 pulg.) x 100 mm (3,9370 pulg.)

   

9. 9
   Inspeccione el orificio del cilindro. Revise visualmente el cilindro en busca de rayas verticales. Si hay rayas profundas, reemplace el bloque de cilindros.
10. 10
    Compruebe el diámetro del orificio del cilindro. Con un calibre de interiores, mida el diámetro del cilindro en varios puntos en sentido axial y transversal.

    Diámetro estándar: 77,00 ~ 77,03 mm (3,0315 ~ 3,0327 pulg.)

    

11. 11
    Compruebe el código de tamaño del diámetro interior del cilindro en la superficie lateral del bloque de cilindros.

    

    Clasificación del diámetro interior del cilindro

    Marca	Diámetro interior del cilindro
    A	77,00 ~ 77,01 mm (3,0315 ~ 3,0319 pulg.)
    B	77,011 ~ 77,020 mm (3,0319 ~ 3,0322 pulg.)
    C	77,021 ~ 77,030 mm (3,0323 ~ 3,0326 pulg.)

12. 12
    Compruebe la marca de tamaño del pistón (A) en la superficie superior del pistón.

    

    A: Clase S: Tipo ISG G: Motor de gasolina 6: 1.6 L Clasificación del diámetro exterior del pistón

    Marca	Diámetro exterior del pistón
    A	76,97 ~ 76,98 mm (3,0303 ~ 3,0307 pulg.)
    B	76,98 ~ 76,99 mm (3,0307 ~ 3,0311 pulg.)
    C	76,99 ~ 77,00 mm (3,0311 ~ 3,0315 pulg.)

13. 13
    Seleccione un pistón que coincida con la clase de diámetro del cilindro.

    Holgura entre pistón y cilindro: 0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 pulg.)

14. 14
    Limpie el pistón.

    1. Con una rasqueta para juntas, retire los depósitos de carbón de la parte superior del pistón.
    2. Con una herramienta para limpiar ranuras o un segmento roto, limpie las ranuras de los aros del pistón.
    3. Con disolvente y un cepillo, limpie el pistón a fondo.
15. 15
    La medición estándar del diámetro exterior del pistón es a 12 mm (0,4724 pulg.) desde la parte inferior del pistón.

    Diámetro estándar: 76,97 ~ 77,00 mm (3,0303 ~ 3,0315 pulg.)

    

16. 16
    Calcule la diferencia entre el diámetro interior del orificio del cilindro y el diámetro exterior del pistón.

    Holgura entre pistón y cilindro: 0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 pulg.)

17. 17
    Compruebe la holgura lateral del aro de pistón. Usando un calibrador de espesores, mida la holgura entre el aro de pistón nuevo y la pared de la ranura del aro. Holgura lateral del aro de pistón Aro n.º 1: 0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0031 pulg.) Aro n.º 2: 0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0031 pulg.) Aro de aceite: 0,02 ~ 0,06 mm (0,0008 ~ 0,0024 pulg.) Límite Aro n.º 1: 0,1 mm (0,0039 pulg.) Aro n.º 2: 0,1 mm (0,0039 pulg.) Aro de aceite: 0,2 mm (0,0079 pulg.)

    

    Si la holgura supera el máximo, reemplace el pistón.
18. 18
    Inspeccione la holgura de extremo del aro del pistón. Para medir la holgura de extremo del aro del pistón, introduzca el aro en el cilindro. Coloque el aro en ángulo recto respecto a la pared del cilindro, empujándolo cuidadosamente con el pistón. Mida la holgura con un calibrador de espesores. Si la holgura supera el límite de servicio, reemplace los aros del pistón. Si la holgura es excesiva, vuelva a comprobar el diámetro interior del cilindro. Si el diámetro supera el límite de servicio, es necesario rectificar el bloque de cilindros. Holgura de extremo del aro: Estándar Aro n.º 1: 0,14 ~ 0,28 mm (0,0079 ~ 0,0138 pulg.) Aro n.º 2: 0,30 ~ 0,45 mm (0,0118 ~ 0,0177 pulg.) Aro de aceite: 0,20 ~ 0,40 mm (0,0079 ~ 0,0157 pulg.) Límite Aro n.º 1: 0,3 mm (0,0118 pulg.) Aro n.º 2: 0,5 mm (0,0197 pulg.) Aro de aceite: 0,8 mm (0,0315 pulg.)

    

19. 19
    Mida el diámetro exterior del bulón del pistón.

    Diámetro del pasador del pistón: 18,001 ~ 18,006 mm (0,7087 ~ 0,7089 pulg.)

    

20. 20
    Mida la holgura entre el pasador del pistón y el pistón. Holgura entre el pasador del pistón y el pistón: 0,010 ~ 0,020 mm (0,0004 ~ 0,0008 pulg.)
21. 21
    Compruebe la diferencia entre el diámetro exterior del pasador del pistón y el diámetro interior del pie de biela. Interferencia entre el pasador del pistón y la biela: -0,032 ~ -0,016 mm (-0,0013 ~ -0,0006 pulg.)

Instalación

1. 1
   Ensamble el pistón y la biela.

   1. Para la instalación, utilice una prensa hidráulica.
   2. La marca delantera del pistón (A) y la marca delantera de la biela (A) deben quedar orientadas hacia la parte delantera del motor, es decir, hacia el lado de la cadena de distribución.

      

2. 2
   Instale los aros del pistón.

   1. Instale manualmente el resorte espiral del aro de aceite y los 2 rieles laterales.
   2. Con el expansor de anillos de pistón, instale los 2 anillos de compresión con la marca hacia arriba.
   3. Coloque los anillos de pistón con las aberturas en las posiciones que se muestran en la ilustración.

      

3. 3
   Instale los cojinetes de biela.

   1. Alinee la lengüeta del cojinete (A) con la ranura de la biela o de la tapa de biela (B).
   2. Instale los cojinetes (A) en la biela y en la tapa de biela (B).

      

4. 4
   Instale los cojinetes de bancada del cigüeñal.

   1. Alinee la lengüeta del cojinete con la ranura de la lengüeta del bloque de cilindros e inserte los cinco cojinetes superiores (A).

      

   2. Alinee la lengüeta del cojinete con la ranura de la lengüeta de la tapa de bancada e inserte los 5 cojinetes inferiores.
5. 5
   Instale el cojinete de empuje. Instale el cojinete de empuje (A) en el cuerpo del bloque del cilindro n.º 3 de modo que las ranuras de aceite miren hacia afuera.

   

6. 6
   Instale el cigüeñal en el bloque de cilindros.
7. 7
   Instale las tapas de los cojinetes de bancada en el bloque de cilindros.
8. 8
   Instale los pernos de las tapas de los cojinetes de bancada.

   1. Aplique una capa fina de aceite de motor en la rosca y debajo de los pernos de las tapas de los cojinetes.
   2. Instale y apriete uniformemente los 10 pernos de las tapas de los cojinetes en varias etapas, siguiendo la secuencia especificada.

      Par de apriete: 17,7 ~ 22 N·m + 88 ~ 92°

      

   3. Compruebe que el cigüeñal gira suavemente.
9. 9
   Compruebe el juego axial del cigüeñal.
10. 10
    Instale el conjunto de pistón y biela.

    1. Instale el compresor de aros, asegúrese de que los aros estén bien asentados y, a continuación, introduzca el pistón en el cilindro y empújelo con el mango de madera de un martillo.
    2. Detenga el proceso después de liberar el compresor de anillos y verifique la alineación de la biela con el muñón del cigüeñal antes de empujar el pistón a su posición.
    3. Detenga el proceso después de liberar el compresor de anillos y verifique la alineación de la biela con el muñón del cigüeñal antes de empujar el pistón a su posición.

       Par de apriete: 17,7 ~ 22 N·m + 88 ~ 92°

11. 11
    Aplique sellador al bastidor tipo escalera.

    

12. 12
    Instale el bastidor tipo escalera (A).

    Par de apriete: 18,6 ~ 24 N·m

    

13. 13
    Instale el retén trasero. (Consulte Bloque de cilindros — «Retén trasero»)
14. 14
    Instale el filtro de aceite (A). Instale una junta nueva y el filtro de aceite con 2 pernos.

    Par de apriete: 24,5 ~ 31 N·m

    

15. 15
    Instale el cárter de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Cárter de aceite»)
16. 16
    Instale el interruptor de presión de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Interruptor de presión de aceite»)
17. 17
    Instale el sensor de detonación y el filtro de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Filtro de aceite»)
18. 18
    Instale el tubo de la varilla de nivel de aceite.
19. 19
    Instale la camisa de agua. (Consulte Bloque de cilindros — «Separador de la camisa de agua»)
20. 20
    Instale la cadena de distribución. (Consulte Sistema de distribución - «Cadena de distribución»)
21. 21
    Instale la culata. (Consulte Conjunto de culata — «Culata»)
22. 22
    Retire el soporte del motor.
23. 23
    AT: Instale la placa de accionamiento. (Consulte Bloque de cilindros — “Placa de accionamiento”)
24. 24
    MT: Instale el volante. (Consulte Bloque de cilindros — «Volante»)
25. 25
    Instale el motor. (Consulte Conjunto de motor y transmisión — «Conjunto de motor y transmisión»)