Descripción y funcionamiento

Descripción

• Advertencia de sobreinflado / fuga del neumático.

  

1. 1
   Condición de encendido

   • Cuando la presión de los neumáticos está por debajo del umbral permitido.
   • Cuando el sensor detecta una fuga rápida.
   • Indica que es necesario volver a inflar el neumático a la presión especificada en la etiqueta.
2. 2
   Condición de apagado

   • Inflado insuficiente; cuando la presión de los neumáticos supera (umbral de advertencia + histéresis).
   • Fuga rápida; cuando la presión de los neumáticos supera el umbral de advertencia de fuga.
3. 3
   Condición de encendido

   • Cuando el sistema detecta un fallo externo al receptor o sensor.
   • Cuando el sistema detecta un fallo en el receptor.
   • Cuando el sistema detecta un fallo en el sensor.
4. 4
   Condición de apagado

   • Se registra un DTC, la avería persiste hasta que desaparece el síntoma y se enciende la lámpara de aviso del DTC. La lámpara se apaga cuando se cumplen ambas condiciones de borrado; el DTC queda almacenado en el historial.
   • Las averías «no críticas» son aquellas que pueden producirse de forma temporal, por ejemplo, cuando baja la tensión de la batería del vehículo. Por ello, la lámpara se apaga cuando se cumple la condición de caída de tensión del DTC.

1. Funciones generales
   • El sistema supervisa una serie de entradas a lo largo del tiempo para determinar la presencia de un fallo.
   • Los fallos se clasifican según su probabilidad de causa.
   • Algunas averías no están cubiertas por los DTC. Las principales son:

   a. Desconexión térmica del sensor (superior a 257 °F/125 °C). b. Línea de encendido atascada; requiere observar las lámparas al conectar el encendido para realizar el diagnóstico.