Description et fonctionnement

Description

• Avertissement de sous-gonflage / fuite des pneus.

  

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   Condition d'activation

   • Lorsque la pression des pneus est inférieure au seuil admissible.
   • Lorsque le capteur détecte une fuite rapide.
   • Indique que les pneus doivent être regonflés à la pression spécifiée sur l'étiquette.
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   Condition de désactivation

   • Sous-gonflage : lorsque la pression des pneus est supérieure à (seuil d'avertissement + hystérésis).
   • Fuite rapide : lorsque la pression des pneus est supérieure au seuil d'avertissement de fuite.
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   Condition d'activation

   • Lorsque le système détecte un défaut externe au récepteur/capteur.
   • Lorsque le système détecte un défaut du récepteur.
   • Lorsque le système détecte un défaut du capteur.
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   Condition de désactivation

   • Un DTC est enregistré, le défaut persiste jusqu'à la disparition des symptômes et le voyant de DTC s'allume ; le voyant s'éteint lorsque les deux conditions d'effacement sont remplies et que le DTC passe en historique.
   • Les défauts « non critiques » sont ceux qui peuvent survenir temporairement, par exemple lors d'une chute de tension de la batterie. Ainsi, le voyant s'éteint lorsque la condition d'effacement du DTC se produit.

1. Fonctions générales
   • Le système surveille plusieurs entrées dans le temps afin de déterminer la présence d'un dysfonctionnement.
   • Les défaillances sont classées selon leur probabilité d'être la cause.
   • Certains dysfonctionnements ne sont pas couverts par les DTC. Les principaux sont les suivants :

   a. Coupure thermique du capteur (au-delà de 257 °F/125 °C). b. Ligne d'allumage (CONTACT) bloquée ; nécessite l'observation des voyants à la mise du contact pour le diagnostic.