Kia Cee'd: Sistema de iluminación delantera adaptativo / Procedimientos de reparación

inspección

Secuencia de inicialización y diagnóstico con el equipo de diagnóstico. A continuación se presenta un resumen del procedimiento de servicio posventa (A/S) con el equipo de diagnóstico. Descargar parámetro

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Seleccione el menú «AFLS» después de seleccionar el vehículo.
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Seleccione el menú «Carga de parámetros» para definir las características del vehículo.
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Seleccione las opciones LHD/RHD y MT/AT según el equipamiento del vehículo.
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Cuando «Descargar parámetro» haya finalizado, la pantalla muestra lo siguiente.

Calibración del sistema

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Seleccione el menú «AFLS» después de seleccionar el vehículo.
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Seleccione «Inicialización del sensor — sin ECS» si el vehículo tiene suspensión de acero.
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Cuando se completa la «Calibración del sistema», la pantalla muestra lo siguiente.
4
Cuando la «Calibración del sistema» no se haya completado, se muestra lo siguiente.
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Seleccione el menú «AFLS» después de seleccionar el vehículo.
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Seleccione «Prueba del actuador».
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Seleccione la prueba DBL o HLL mediante el botón «Inicio».
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En caso de seleccionar DBL o HLL ACTUATOR DRIVE TO MAX POS (giratorio): Si se selecciona el botón «Inicio»: desplácese a la posición máxima hacia la derecha (15°). Si se selecciona otro elemento: regrese a la posición inicial.

Prueba de accionamiento: Al reemplazar la unidad de faro H/Lamp, verifique siempre su funcionamiento mediante una prueba de accionamiento. Función a prueba de fallos del AFLS: Si se produce un estado de fallo del AFLS durante el funcionamiento del sistema, el sistema debe responder al fallo para evitar deslumbrar al conductor del carril contrario. Índice de función a prueba de fallos del AFLS

Parte		Contenido			Respuesta a prueba de fallos	Fallo Resultado
ECU		Hardware de la ECU (fallo del convertidor analógico-digital)			1) Barrido: permanece en la posición actual 2) Giro: permanece en la posición actual	-
		Software de la ECU (fallo de EEPROM/ROM)			1) Barrido: permanece en la posición actual 2) Giro: permanece en la posición actual
		Unidad de control no inicializada Calibración no realizada			1) Nivelación: accionar a la posición de error (H-15) 2) Giro: accionar a la posición de error (0°)
Módulo de nivelación fallo	Derecha	Cortocircuito			1) Nivelación derecha: permanece en la posición actual 2) Nivelación izquierda: funcionamiento normal 3) Giro: funcionamiento normal	-
		Sobre temperatura
		Error de comunicación LIN			1) Nivelación derecha: permanece en la posición actual (anterior), se desplaza a la posición de error 2) Nivelación izquierda: funcionamiento normal 3) Giro: funcionamiento normal
	Izquierda	Cortocircuito			1) Nivelación izquierda: permanece en la posición actual 2) Nivelación derecha: funcionamiento normal 3) Giro: funcionamiento normal	-
		Sobre temperatura
		Error de comunicación LIN			1) Nivelación derecha: funcionamiento normal 2) Nivelación izquierda: permanece en la posición actual (anterior), se desplaza a la posición de error 3) Giro: funcionamiento normal
Módulo de giro fallo	Derecha	Cortocircuito			1) Giro a la derecha: mantener la posición actual 2) Giro a la izquierda: desplazarse a la posición de fallo 3) Nivelación correcta: desplazarse a la posición de fallo 4) Nivelación izquierda: funcionamiento normal	Desviación
		Sobrecalentamiento
		Bloqueo detectado
		Comunicación LIN	LIN fallo	Antes	1) Giro: mantener la posición actual 2) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo
				Después	1) Giro: desplazarse a la posición de fallo 2) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo
			Alimentación de 2 hilos suministro fallo	Antes	1) Giro: mantener la posición actual 2) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo
				Después	1) Giro a la derecha: mantener la posición actual 2) Giro a la izquierda: desplazarse a la posición de fallo 3) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo
	Izquierda	Cortocircuito			1) Giro a la izquierda: mantener la posición actual 2) Giro a la derecha: desplazarse a la posición de fallo 3) Nivelación izquierda: desplazarse a la posición de fallo 4) Nivelación correcta: funcionamiento normal	Desviación
		Sobrecalentamiento
		Bloqueo detectado
		Comunicación LIN	LIN fallo	Antes	1) Giro: mantener la posición actual 2) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo
				Después	1) Giro: desplazarse a la posición de fallo 2) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo
			Alimentación de 2 hilos suministro fallo	Antes	1) Giro: mantener la posición actual 2) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo
				Después	1) Giro a la izquierda: mantener la posición actual 2) Giro a la derecha: desplazarse a la posición de fallo 3) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo
EJE sensor	Delantero y trasero	Fallo de alimentación del sensor externo (5 V) (cortocircuito a masa o a batería)			1) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo 2) Giro: funcionamiento normal	-
	Delantero	FREQ_LOWER, FREQ_UPPER			1) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo 2) Giro: funcionamiento normal
		Circuito de señal abierto			1) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo 2) Giro: funcionamiento normal
		Cortocircuito en la línea de señal
		Sensor delantero fuera de rango
	Sensor delantero fuera de rango	FREQ_LOWER, FREQ_UPPER			1) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo 2) Giro: funcionamiento normal
		Circuito de señal abierto			1) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo 2) Giro: funcionamiento normal
		Cortocircuito en la línea de señal
		Sensor delantero fuera de rango
Batería		Tensión de batería demasiado alta			1) Nivelación: mantener la posición actual (antes), desplazarse a la posición de fallo 2) Giro: mantener la posición actual (antes), desplazarse a la posición de fallo	-
		Tensión de batería demasiado baja			1) Nivelación: mantener la posición actual (antes), desplazarse a la posición de fallo 2) Giro: mantener la posición actual (antes), desplazarse a la posición de fallo
Fallo físico de LIN		Cortocircuito a batería o a masa (fallo físico)		Antes	1) Barrido: permanece en la posición actual 2) Giro: permanece en la posición actual	Desviación
				Después	1) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo 2) Giro: desplazarse a la posición de fallo
CAN comunicación fallo	Velocidad señal fallo	Señal de velocidad no válida			1) Nivelación: modo dinámico medio 2) Giro: desplazarse a la posición de fallo	-
		Sin alimentación de ECU en CAN
	Dirección ángulo señal fallo	Sensor del volante defectuoso (señal no válida)			1) Nivelación: funcionamiento normal 2) Giro: desplazarse a la posición de fallo	-
		Sin alimentación de ECU en CAN
	Transmisión señal fallo	Señal de marcha atrás no válida			1) Nivelación: funcionamiento normal 2) Giro: desplazarse a la posición de fallo	-
		Sin alimentación de ECU en CAN
	Fallo de señal del pedal del acelerador	Señal del pedal del acelerador no válida			1) Nivelación: modo dinámico medio 2) Giro: funcionamiento normal	-
		Sin alimentación de ECU en CAN
	Señal de estado del motor fallo	Señal de estado del motor no válida			1) Nivelación: funcionamiento normal, sin operación (antes) 2) Giro: funcionamiento normal, sin operación (antes)	-
		Sin alimentación de ECU en CAN
	Velocidad de guiñada señal fallo	Señal de velocidad de guiñada no válida			1) Nivelación: funcionamiento normal sin operación (antes) 2) Giro: reducción de rendimiento	-
		Sin alimentación de ECU en CAN
	Señal del pedal de freno fallo	Señal de freno no válida			1) Nivelación: modo dinámico medio 2) Giro: funcionamiento normal	-
		Sin alimentación de ECU en CAN
	PUEDE «Bus desactivado» fallo	ECU aislada de la red CAN		Suspensión neumática	1) Giro: desplazarse a la posición de fallo 2) Nivelación: desplazarse a la posición de fallo	-
				Suspensión de acero	1) Giro: desplazarse a la posición de fallo 2) Nivelación: modo dinámico lento
	Módulo de lámpara fallo de señal	Alimentación de la ECU no disponible por CAN			1) Nivelación: funcionamiento normal 2) Giro: funcionamiento normal	-

Procedimiento de ajuste del AFLS: Cuando se reemplace la ECU del AFLS, la unidad H/Lamp o el sensor de altura, realice el procedimiento de ajuste con el equipo de diagnóstico, como se indica a continuación. Al realizar el procedimiento de ajuste del AFLS, confirme siempre el tipo de suspensión y, a continuación, cargue el parámetro.

※ DTC: código de diagnóstico de avería; DBL: luz de curva dinámica; HLL: ajuste de nivel de faros. Condición del vehículo para el ajuste del AFLSAcciones en caso de descarga de un parámetro incorrecto

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