| Síntomas |
Causas posibles |
Solución |
| Fuga de refrigerante |
- Desde el orificio de drenaje de la bomba de agua
|
Compruebe visualmente |
- Compruebe si hay fugas después de unos diez minutos de calentamiento.
|
- Si el refrigerante sigue goteando, reemplace la bomba de agua.
|
- Si la fuga se detiene, reutilice la bomba de agua (no reemplace la bomba por una nueva).
|
- Desde las juntas o los pernos
|
- Compruebe el par de apriete de los pernos de montaje de la bomba de agua.
|
- Apriete los pernos de montaje.
|
- Compruebe si hay daños en las juntas o presencia de polvo.
|
- Reemplace la junta y limpie el polvo.
|
- En la superficie exterior de la bomba de agua
|
- Compruebe el material de la bomba de agua y si hay grietas.
|
- Material defectuoso. Si se detecta alguna grieta, reemplace la bomba de agua.
|
| Ruido |
- De los cojinetes
- De los sellos mecánicos
- Interferencia del impulsor
|
Inspección con estetoscopio |
- Después de arrancar el motor, compruebe si hay ruido con un estetoscopio.
|
- Si no hay ruido, reutilice la bomba de agua (no la reemplace).
|
- Si hay ruido de la bomba de agua, retire la correa de accionamiento y vuelva a comprobar.
|
| Inspección después de retirar la correa de accionamiento |
- Después de retirar la bomba de agua y la correa de accionamiento, vuelva a comprobar si hay ruido.
|
- Si hay ruido, reutilice la bomba de agua. Compruebe la otra línea de piezas de accionamiento.
|
- Si no hay ruido, reemplace la bomba de agua por una nueva.
|
| Comprobación después de retirar la bomba de agua |
- Después de retirar la bomba de agua y la correa de accionamiento, vuelva a comprobar si hay ruido.
|
- Si hay alguna interferencia entre ellos, reemplace la bomba de agua por una nueva.
|
| Sobrecalentamiento |
- Impulsor dañado
- Impulsor aflojado
|
Impulsor aflojado |
- Corrosión de las aletas del impulsor
|
- Compruebe el refrigerante del motor.
- Calidad deficiente del refrigerante / mantenimiento
|
- Separación del impulsor del eje
|
- Reemplace la bomba de agua.
|