Volante

Dirección asistida eléctrica

La dirección asistida utiliza el motor para facilitar la conducción del vehículo. Si el motor está apagado o la dirección asistida falla, el vehículo puede seguir dirigiéndose, pero el esfuerzo requerido será mayor.

La dirección asistida es controlada por la unidad de control de la dirección asistida, que detecta el par en el volante y la velocidad del vehículo para controlar el motor.

El volante se vuelve más firme a medida que aumenta la velocidad del vehículo, y más suave a medida que la velocidad disminuye, para ofrecer un mejor control de la dirección.

Si nota un cambio en el esfuerzo necesario para maniobrar durante el uso normal del vehículo, haga revisar la dirección asistida en un concesionario Kia autorizado.

AVISO

Los siguientes síntomas pueden presentarse durante el funcionamiento normal del vehículo:

• La luz EPS no se enciende.
• El volante se vuelve más difícil de girar después de arrancar el motor. Esto ocurre mientras el EPS realiza su secuencia de diagnóstico.

Una vez completada la secuencia, el volante volverá a su estado normal.

Puede escuchar un clic del relé del EPS después de girar la llave de contacto a la posición ON o LOCK.

Puede escuchar el ruido del motor cuando el vehículo está detenido o circula a baja velocidad.

Si el sistema de dirección con motor eléctrico no funciona con normalidad, la luz se encenderá en el tablero de instrumentos. El volante puede volverse difícil de controlar o dejar de funcionar con normalidad. Acuda a un concesionario Kia autorizado lo antes posible para que revisen su vehículo.

El esfuerzo en el volante aumenta si gira el volante de forma continua mientras el vehículo no está en movimiento. Volverá a su estado normal después de unos minutos.

Puede producirse un ruido anormal al girar el volante en condiciones de frío extremo. Este ruido desaparecerá cuando aumente la temperatura. Es una condición normal.

Volante inclinable

La columna de dirección inclinable le permite ajustar la altura del volante antes de conducir. También puede levantar el volante para tener más espacio para las piernas al salir y entrar del vehículo.

El volante debe ajustarse a una posición cómoda que permita ver bien los indicadores y las luces del tablero de instrumentos.

ADVERTENCIA

• Nunca ajuste el ángulo ni la altura del volante mientras conduce. Podría perder el control del vehículo, causando lesiones graves o mortales o un accidente.
• Una vez ajustado el volante, intente bajarlo o subirlo para asegurarse de que está bien fijado en su posición.

Para modificar el ángulo del volante, baje la palanca de bloqueo (1), ajuste el ángulo (2) y la altura (3, si está equipado) del volante, y luego suba la palanca para fijar el volante en su posición. Asegúrese de ajustar el volante antes de conducir.

Bocina

Para utilizar la bocina, pulse el símbolo de la bocina en el volante. Compruebe periódicamente que la bocina funciona correctamente.

AVISO

Para utilizar la bocina, pulse la zona con el símbolo de la bocina en el volante (vea la ilustración). La bocina solo funciona si presiona en esta zona.

PRECAUCIÓN

No golpee la bocina con fuerza para hacerla funcionar.

No la golpee con el puño.

No pulse la bocina con objetos puntiagudos.

Volante calefactado (si está equipado)

Con el botón de arranque/parada del motor en la posición ON, pulse el botón del calefactor del volante para calentarlo. El indicador integrado en el botón se encenderá. Para desactivar el calefactor del volante, pulse el botón de nuevo. El indicador integrado en el botón se apagará. El calefactor se apaga automáticamente después de aproximadamente 30 minutos de funcionamiento. Si vuelve a encender el encendido dentro de los 30 minutos siguientes a la parada del motor, el calefactor permanecerá activado.

PRECAUCIÓN

• No instale ningún revestimiento en el volante. Podría dañar el sistema de calefacción del volante.
• No utilice disolventes como diluyente de pintura, benceno, alcohol o gasolina para limpiar el volante calefactado. Dañarían la superficie del volante.
• Si la superficie del volante se daña con un objeto afilado, los componentes del volante calefactado también podrían resultar dañados.