Funcionamiento de la transmisión de doble embrague

La transmisión de doble embrague tiene 7 marchas hacia adelante y una marcha atrás. Las marchas individuales se seleccionan automáticamente en la posición D (conducción).

ADVERTENCIA

Para reducir el riesgo de lesiones graves o muerte:

• SIEMPRE revise el área alrededor del vehículo en busca de personas, especialmente niños, antes de cambiar el vehículo a D (Conducción hacia adelante) o R (Marcha atrás).
• Antes de salir del asiento del conductor, compruebe siempre que la palanca de cambios esté en P (Estacionamiento), active el freno de estacionamiento y gire la llave de encendido a la posición LOCK/OFF. Si no se respetan estas precauciones, el vehículo puede moverse de forma repentina e inesperada.
• Al utilizar el modo de cambio manual, tenga cuidado al reducir de marcha en carreteras resbaladizas. Esto puede provocar el deslizamiento de los neumáticos y causar un accidente.
• Para evitar daños en la transmisión, no intente acelerar con la palanca selectora en R (marcha atrás) ni en cualquier posición de marcha hacia adelante con el freno aplicado.
• Al detenerse en una pendiente, no sujete el vehículo con el pedal del acelerador. Accione el freno de servicio o el freno de estacionamiento.
• La transmisión de doble embrague ofrece la sensación de conducir un cambio manual, pero con la comodidad de una transmisión totalmente automática. A diferencia de una transmisión automática convencional, los cambios se sienten (y se oyen) en la transmisión de doble embrague. - Piense en ella como un cambio manual que cambia de marcha automáticamente. - Seleccione la posición D (Conducción) para obtener cambios totalmente automáticos, similares a los de una transmisión automática convencional.
• La transmisión de doble embrague utiliza un doble embrague de tipo seco, que se diferencia del convertidor de par de una transmisión automática, y ofrece un mejor rendimiento de aceleración durante la conducción. Sin embargo, el arranque inicial puede ser un poco más lento que en una transmisión automática.
• El embrague de tipo seco transmite el par motor y proporciona una sensación de conducción más directa, que puede diferir de la de una transmisión automática convencional con convertidor de par. Esto puede ser más perceptible al arrancar o a baja velocidad del vehículo.
• Al acelerar rápidamente a baja velocidad del vehículo, el motor puede girar a altas revoluciones según las condiciones de conducción.
• Para arrancar suavemente en subida, pise el pedal del acelerador gradualmente según las condiciones actuales.
• Si suelta el pedal del acelerador a baja velocidad del vehículo, puede notar un fuerte frenado motor, similar al de una transmisión manual.
• Al conducir cuesta abajo, puede usar el modo Sport para reducir a una marcha inferior y controlar la velocidad sin usar excesivamente el pedal del freno.
• Al arrancar y apagar el motor pueden oírse chasquidos mientras el sistema realiza el autodiagnóstico. Es un sonido normal de la transmisión de doble embrague.
• Detenga siempre el vehículo por completo antes de seleccionar D (Conducción) o R (Marcha atrás).
• No mueva la palanca de cambios a la posición N (Neutral) mientras el vehículo esté en movimiento.

ADVERTENCIA

Debido a un fallo en la transmisión, el vehículo puede no moverse y el indicador de posición (D, R) parpadeará en el cuadro de instrumentos. En este caso, solicite a un técnico que revise el sistema en un taller. Kia recomienda acudir a un concesionario o socio de servicio autorizado de Kia.