Funzionamento del cambio a doppia frizione

Il cambio a doppia frizione ha 7 marce avanti e una marcia indietro. Le singole marce vengono selezionate automaticamente in posizione D (Drive).

AVVERTENZA

Per ridurre il rischio di lesioni gravi o morte:

• Controllare SEMPRE l'area intorno al veicolo per verificare la presenza di persone, in particolare bambini, prima di inserire D (Marcia avanti) o R (Retromarcia).
• Prima di lasciare il sedile del conducente, verificare sempre che la leva del cambio sia in posizione P (Parcheggio), quindi inserire il freno di stazionamento e portare l'interruttore di accensione in posizione LOCK/OFF. Se queste precauzioni non vengono rispettate, il veicolo potrebbe muoversi improvvisamente e bruscamente.
• Quando si utilizza la modalità di cambio manuale, prestare attenzione durante la scalata su strada scivolosa. Ciò può causare lo slittamento dei pneumatici e provocare un incidente.
• Per evitare danni alla trasmissione, non cercare di accelerare con la leva del cambio in posizione R (Retromarcia) o in qualsiasi posizione di marcia avanti con il freno inserito.
• Quando si è fermi in salita, non trattenere il veicolo con il pedale dell'acceleratore. Inserire il freno di servizio o il freno di stazionamento.
• Il cambio a doppia frizione offre la sensazione di guida di un cambio manuale, ma con la comodità di un cambio completamente automatico. A differenza di un cambio automatico tradizionale, il passaggio delle marce si avverte (e si sente) nel cambio a doppia frizione. - Consideratelo come un cambio manuale a cambiata automatica. - Selezionate la posizione D (Marcia) per ottenere il cambio completamente automatico, simile a un normale cambio automatico.
• Il cambio a doppia frizione utilizza una doppia frizione a secco, diversa dal convertitore di coppia di un cambio automatico, e offre prestazioni di accelerazione migliori durante la guida. Tuttavia, la partenza iniziale può essere leggermente più lenta rispetto a un cambio automatico.
• La frizione a secco trasmette la coppia e offre una sensazione di guida diretta, che può differire da quella di un cambio automatico convenzionale con convertitore di coppia. Questo può essere più evidente durante la partenza o a bassa velocità del veicolo.
• In caso di accelerazione rapida a bassa velocità, il motore può girare a regimi elevati a seconda delle condizioni di guida.
• Per una partenza in salita regolare, premere gradualmente il pedale dell'acceleratore in base alle condizioni attuali.
• Se si rilascia il pedale dell'acceleratore a bassa velocità, si può avvertire una forte frenata motore, simile a quella di un cambio manuale.
• Quando scendete in discesa, potete usare la modalità Sport per scalare a una marcia inferiore, in modo da controllare la velocità senza usare eccessivamente il pedale del freno.
• All'accensione e allo spegnimento del motore possono essere uditi dei clic mentre il sistema esegue l'autodiagnosi. Questo è un suono normale per il cambio a doppia frizione.
• Fermate sempre completamente il veicolo prima di selezionare D (Marcia) o R (Retromarcia).
• Non portate la leva del cambio in posizione N (Folle) durante la marcia.

AVVERTENZA

A causa di un guasto alla trasmissione, il veicolo potrebbe non muoversi e l'indicatore di posizione (D, R) lampeggerà sul quadro strumenti. In questo caso, fate controllare il sistema da un tecnico. officina. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/partner di assistenza Kia autorizzato.