Fonctionnement de la boîte à double embrayage

La boîte à double embrayage possède 7 rapports avant et une marche arrière. Les différents rapports sont sélectionnés automatiquement en position D (Drive).

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque de blessure grave ou de mort :

• TOUJOURS vérifier les abords du véhicule pour détecter la présence de personnes, en particulier d'enfants, avant de placer le véhicule en position D (Drive) ou R (Reverse).
• Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours que le levier de vitesses est en position P (Parking), serrez ensuite le frein de stationnement et placez le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF. Un mouvement inattendu et brusque du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas respectées.
• En mode de changement de rapport manuel, soyez prudent : lors d'une rétrogradation sur chaussée glissante, les pneus peuvent patiner, ce qui peut provoquer un accident.
• Afin d'éviter d'endommager la transmission, n'essayez pas d'accélérer avec le levier de vitesses en position R (marche arrière) ou dans n'importe quelle position de marche avant lorsque le frein est serré.
• En stationnement en pente, ne maintenez pas le véhicule immobile avec la pédale d'accélérateur. Serrez le frein de service ou le frein de stationnement.
• La boîte à double embrayage offre la sensation de conduite d'une boîte manuelle, tout en garantissant la facilité d'une boîte entièrement automatique. Contrairement à une boîte automatique classique, les changements de rapport se ressentent (et s'entendent) dans la boîte à double embrayage. - Considérez-la comme une boîte manuelle à changement de rapports automatique. - Passez en position D (Drive) pour obtenir des changements de rapports entièrement automatiques, comme avec une boîte automatique classique.
• La boîte à double embrayage utilise un double embrayage à sec, différent du convertisseur de couple d'une boîte automatique, et offre de meilleures performances d'accélération pendant la conduite. Cependant, le démarrage initial peut être un peu plus lent qu'avec une boîte automatique.
• L'embrayage à sec transmet le couple et procure une sensation de conduite plus directe, qui peut différer de celle d'une boîte automatique classique à convertisseur de couple. Cette différence peut être plus perceptible au démarrage ou à basse vitesse du véhicule.
• Lors d'une accélération rapide à basse vitesse du véhicule, le moteur peut tourner à haut régime, selon les conditions de conduite.
• Pour un démarrage en côte en douceur, appuyez progressivement sur la pédale d'accélérateur, selon les conditions de conduite.
• Si vous relâchez la pédale d'accélérateur à basse vitesse du véhicule, vous pouvez ressentir un fort frein moteur, semblable à celui d'une boîte manuelle.
• En descente, vous pouvez utiliser le mode Sport pour rétrograder afin de contrôler la vitesse sans trop solliciter la pédale de frein.
• Des claquements peuvent être audibles à la mise en marche et à l'arrêt du moteur, pendant que le système effectue son autotest. Ce bruit est normal pour la boîte à double embrayage.
• Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en position D (Drive) ou R (Reverse).
• Ne placez pas le levier de sélection en position N (Neutral) pendant la conduite.

AVERTISSEMENT

En cas de défaillance de la boîte de vitesses, le véhicule peut ne pas se déplacer et les indicateurs de position (D, R) clignoteront au tableau de bord. Dans ce cas, faites contrôler le système par un spécialiste dans un atelier. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire ou un partenaire de service Kia agréé.