Uso del kit de reparación de neumáticos de emergencia

1. Detenga el vehículo en una superficie plana, lo más alejado posible del tráfico, y accione el freno de estacionamiento.

2. Coloque la palanca selectora de la transmisión automática en la posición Park (P); en caso de cambio manual, engrane la primera marcha o la marcha atrás (R) y apague el motor.

3. Encienda las luces de emergencia.

4. Pida a los pasajeros que abandonen el vehículo, y saque el equipaje y el kit de reparación de neumáticos de emergencia.

5. Agite bien el bote de sellante para neumáticos.

PRECAUCIÓN

Agitar el bote después de atornillar la manguera de llenado puede provocar que el sellante para neumáticos se derrame por la manguera. Las manchas de sellante en la ropa u otros objetos pueden ser imposibles de eliminar. Agite el bote antes de atornillar la manguera.

ADVERTENCIA

El sellante para neumáticos puede utilizarse con temperaturas exteriores de hasta -30 °C. A bajas temperaturas (0 °C o inferiores), el sellante tiende a endurecerse y su inyección en el neumático resultará difícil. Antes de reparar el neumático, caliente el bote de sellante en el interior del vehículo.

6. Retire la tapa del bote.

Atornille la manguera de llenado de forma que perfore el precinto del bote.

7. Retire el tapón de la válvula del neumático pinchado.

Presione con el extremo trasero de la herramienta de desmontaje de válvulas sobre el núcleo de la válvula y deje salir el aire restante del neumático.

PRECAUCIÓN

Si queda aire en el neumático al extraer la válvula, esta puede salir disparada. Extraiga la válvula con cuidado.

8. Desenrosque la válvula en sentido antihorario y extráigala.

ADVERTENCIA

Guarde la válvula en un lugar donde no pueda ensuciarse.

9. Coloque la manguera de llenado sobre el vástago de la válvula.

10. Sujetando el bote boca abajo, apriételo con las manos e inyecte todo el sellante en el interior del neumático.

11. Retire la manguera de llenado del vástago de la válvula.

ADVERTENCIA

El bote de sellante para neumáticos no es reutilizable. Adquiera un bote de sellante nuevo en un Concesionario Oficial Mazda.

12. Introduzca el núcleo de la válvula y apriételo en sentido horario.

ADVERTENCIA

No tire el bote vacío de sellante para neumáticos. Entréguelo en un Concesionario Oficial Mazda al cambiar el neumático. El bote vacío se vaciará del sellante restante y se desechará conforme a la normativa.

13. Coloque el tubo de inyección en la válvula de inyección del bote para evitar fugas del sellante restante.

14. Coloque en un lugar bien visible para el conductor la etiqueta de limitación de velocidad del vehículo.

ADVERTENCIA

No coloque la etiqueta de limitación de velocidad en el cuadro de instrumentos, ya que podría tapar, por ejemplo, los indicadores luminosos, las luces de emergencia encendidas o el velocímetro. Colocar la etiqueta de limitación de velocidad en el centro del volante es peligroso. La etiqueta podría dificultar el funcionamiento del airbag y provocar lesiones graves.

15. Conecte la manguera del compresor a la válvula del neumático.

16. Introduzca el enchufe del compresor en la toma de accesorios de la consola central y gire el contacto a la posición ACC.

PRECAUCIÓN

• Antes de desconectar el enchufe del compresor de la toma eléctrica, asegúrese de que el interruptor de alimentación del compresor esté apagado.
• El compresor se enciende y apaga mediante un botón.

17. Encienda el compresor e infle cuidadosamente el neumático hasta alcanzar la presión correcta.

ADVERTENCIA

La presión de trabajo del compresor no debe superar 300 kPa (3,1 kgf/cm², 3 bar, 43,5 psi).

Una presión de trabajo del compresor superior a 300 kPa (3,1 kgf/cm², 3 bar, 43,5 psi) es peligrosa. Si durante el inflado la presión supera 300 kPa (3,1 kgf/cm², 3 bar, 43,5 psi), el aire caliente se expulsará por la parte trasera del compresor y podría quemarse.

PRECAUCIÓN

Si el compresor funciona lentamente o se calienta, significa que se ha sobrecalentado. Apágalo inmediatamente y no lo vuelvas a encender durante al menos 30 minutos.

ADVERTENCIA

• Consulta la etiqueta con los datos de presión de los neumáticos (en el montante de la puerta del conductor) para conocer la presión correcta de los neumáticos.

• No utilices el compresor durante más de 10 minutos, ya que podría dañarse.

• Si la presión de aire del neumático no aumenta, es posible que la reparación no sea eficaz. Si el neumático no alcanza la presión correcta en 10 minutos, lo más probable es que el daño sea demasiado grande.

En este caso, el neumático no se puede reparar con el kit de reparación de emergencia. Ponte en contacto con un taller especializado; recomendamos un Servicio Autorizado Mazda.

Si el neumático se ha inflado en exceso, afloja ligeramente la tuerca roscada del compresor y libera un poco de aire.

18. Si el neumático alcanza la presión correcta, apaga el compresor y desconecta la manguera del compresor del vástago de la válvula del neumático.

19. Enrosca el tapón de la válvula.

20. Guarda el kit de reparación de emergencia de neumáticos en el maletero y continúa la marcha.

PRECAUCIÓN

• Conduce con precaución hasta un taller especializado; recomendamos un Servicio Autorizado Mazda, sin superar una velocidad de 80 km/h.
• Si el vehículo circula a 80 km/h o más, puede comenzar a vibrar.

ADVERTENCIA

(Con sistema de control de presión de los neumáticos) Si la presión de un neumático no es correcta, se encenderá el indicador del sistema de control de presión de los neumáticos.

21. Después de 10 minutos o 5 km de conducción, comprueba la presión del neumático con el manómetro integrado en el compresor. Si la presión del neumático ha bajado por debajo del nivel correcto, vuelve a inflar el neumático siguiendo los pasos a partir del número 16.

PRECAUCIÓN

• Si la presión del neumático desciende por debajo de 130 kPa (1,3 kgf/cm² o bar, 18,9 psi), la reparación con el kit de reparación no ha sido eficaz. Detén el vehículo en una superficie plana, lo más alejado posible del tráfico, y ponte en contacto con un taller especializado. Recomendamos un Servicio Autorizado Mazda.
• Si después de realizar los pasos del 15 al 21 la presión del neumático sigue siendo baja, detente en una superficie plana, lo más alejado posible del tráfico, y ponte en contacto con un taller especializado. Recomendamos un Servicio Autorizado Mazda.

ADVERTENCIA

Al comprobar la presión del neumático con el manómetro integrado en el compresor, asegúrate de que la alimentación del compresor esté desconectada.

22. Si la presión del neumático se mantiene estable, la reparación del neumático ha sido un éxito. Conduce con cuidado hasta un taller especializado; recomendamos un Servicio Autorizado Mazda, para sustituir el neumático.

PRECAUCIÓN

• El neumático que ha sido reparado temporalmente con sellador de neumáticos no es apto para seguir utilizándose. Mazda recomienda sustituir el neumático por uno nuevo.
• La llanta se puede volver a utilizar después de eliminar los restos de sellador que queden en ella y de revisarla a fondo. Sin embargo, es necesario sustituir la válvula completa por una nueva.