Desmontaje/montaje de la unidad de rueda

1. Desmonte en el orden indicado en la tabla.

2. Monte en el orden inverso al de desmontaje.

3. Instale el núcleo de válvula y la tapa de válvula, y llene el neumático de aire.

PRECAUCIÓN:

• Una unidad de rueda TPMS tiene una tapa de válvula y un núcleo de válvula exclusivos. Si se instala un núcleo de válvula distinto del exclusivo, la unidad de rueda podría dañarse por la formación de óxido. Instale siempre la tapa de válvula y el núcleo de válvula exclusivos para TPMS.

• El vástago de presión de aire de la unidad de rueda está fabricado de aluminio y puede dañarse. No incline ni aplique una fuerza lateral excesiva al comprobar la presión de aire o al llenar el neumático de aire. Algunos manómetros y boquillas de llenado de aire tienen puntas alargadas, que pueden proporcionar suficiente palanca para doblar o romper fácilmente la unidad de rueda.

4. Al reemplazar la(s) unidad(es) de rueda, registre el(los) nuevo(s) ID de la(s) unidad(es) de rueda.

NOTA:

• Si la unidad de rueda se reemplaza por una nueva, debe realizarse el registro del ID. Cuando finalice el registro del ID, los datos de la nueva unidad de rueda se mostrarán en el M-MDS.

1. 1

   Tapón de la válvula

2. 2

   Núcleo de la válvula

   (Consulte la nota de extracción del núcleo de la válvula.)

3. 3

   Neumático

   (Consulte la nota de desmontaje del neumático.)

   (Consulte la nota de montaje del neumático.)

4. 4

   Tuerca de la válvula

5. 5

   Componente de la unidad de rueda

   (Consulte la nota de montaje del componente de la unidad de rueda.)

6. 6

   Sello

7. 7

   Unidad de rueda

Nota sobre el desmontaje del núcleo de válvula

1. Retire el núcleo de la válvula de la unidad de rueda y purgue el aire del neumático.

Nota sobre el desmontaje del neumático

1. Coloque el separador de talones en la posición opuesta lateralmente a la válvula.

2. Separe el talón.

PRECAUCIÓN:

• No separe el talón dentro del rango de 300 mm {11,8 in} a cada lado de la válvula. De lo contrario, la unidad de rueda podría dañarse.

3. Separe el talón en el otro lado de la rueda.

PRECAUCIÓN:

• Coloque el separador de talones en la posición opuesta lateralmente a la válvula.

• No separe el talón dentro del rango de 300 mm {11,8 in} a cada lado de la válvula. De lo contrario, la unidad de rueda podría dañarse.

4. Introduzca la palanca para neumáticos en el punto a 40 mm {1.6 in}

desde la unidad de rueda en la dirección en que gira el plato giratorio de la desmontadora de neumáticos.

5. Retire el talón de la llanta.

NOTA:

• Usar la palanca de neumáticos como apoyo ayudará a evitar que el brazo de la desmontadora se desvíe del punto en el que se separó el talón por primera vez.

  

6. Para el otro lado, introduzca la palanca para neumáticos en el punto a 40 mm {1.6 in}

desde la unidad de rueda en la dirección en que gira el plato giratorio de la desmontadora de neumáticos, y retire el talón de la llanta.

Nota sobre el montaje del neumático 1. Coloque el neumático en el punto A (200 mm {7.87 in}

alejándola del orificio de la válvula) e instale el neumático.

2. Coloque el neumático en el punto A (200 mm {7.87 in}

alejándola del orificio de la válvula).

NOTA:

• Usar la palanca de neumáticos como apoyo ayudará a evitar que el neumático se desvíe del punto A.

3. Instale el neumático.

Nota sobre el montaje de los componentes de la unidad de rueda

1. Inserte la válvula en la unidad de rueda en el orden indicado en la figura.

2. Verifique que la válvula esté instalada completamente en la unidad de rueda, como se muestra en la figura.

3. Instale la arandela y el sello nuevo (tipo A) o el sello (tipo B).

4. Si la unidad de rueda está equipada con el sello y la arandela (tipo A), verifique que la arandela esté instalada en la válvula como se muestra en la figura.

5. Inserte la válvula de la unidad de rueda en el orificio de la válvula de modo que el lado de espuma de poliuretano quede orientado hacia la rueda.

6. Apriete provisionalmente la tuerca de la válvula a mano.

7. Apriete por completo la tuerca de la válvula con una llave dinamométrica.

Par de apriete

• 7,5—8.5 N·m {77—86 kgf·cm, 67—75 in·lbf}

PRECAUCIÓN:

• No vuelva a apretar la tuerca de la válvula después de la operación inicial.

NOTA:

• Sujete el extremo de la unidad de rueda (PUNTOS A y B) con el pulgar y el dedo medio para que la unidad de rueda no gire, y luego sujete la válvula (PUNTO C) con el dedo índice para que la válvula no se desprenda de la unidad de rueda.

8. Verifique que el componente de la unidad de rueda esté instalado correctamente.

• Ambos extremos o un extremo de la unidad de rueda hacen contacto con la rueda, como se muestra en la figura.

  

• La unidad de rueda no sobrepasa la altura del aro, como se muestra en la figura.

  

• Si la unidad de rueda está equipada con el sello y la arandela (tipo A), verifique que la arandela no haga contacto con la curvatura de la rueda, como se muestra en la figura.