Dépose/pose de l'unité de roue

1. Déposer dans l'ordre indiqué dans le tableau.

2. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

3. Posez la valve et le bouchon de valve, puis gonflez le pneu.

ATTENTION :

• Une unité de roue TPMS possède un bouchon de valve et un noyau de valve spécifiques. Si un noyau de valve autre que le noyau spécifique est installé, l'unité de roue peut être endommagée par la formation de rouille. Installez toujours le bouchon de valve et le noyau de valve spécifiques au TPMS.

• La tige de pression de l'unité de roue est en aluminium et peut être endommagée. Ne penchez pas et n'exercez pas de force latérale excessive lors du contrôle de la pression ou du gonflage du pneu. Certains manomètres et embouts de gonflage possèdent des bouts allongés qui peuvent fournir un levier suffisant pour plier ou casser facilement l'unité de roue.

4. Lorsque vous remplacez une ou plusieurs unités de roue, enregistrez le ou les nouveaux identifiants d'unité de roue.

REMARQUE :

• Si l'unité de roue est remplacée par une neuve, l'enregistrement de l'identifiant doit être effectué. Une fois l'enregistrement de l'identifiant terminé, les données de la nouvelle unité de roue s'affichent sur le M-MDS.

1. 1

   Bouchon de valve

2. 2

   Noyau de valve

   (Voir Remarque sur la dépose de la valve.)

3. 3

   Pneu

   (Voir Remarque sur la dépose du pneu.)

   (Voir Remarque sur la pose du pneu.)

4. 4

   Écrou de valve

5. 5

   Composant de l'unité de roue

   (Voir Remarque sur la pose des composants de l'unité de roue.)

6. 6

   Joint d'étanchéité

7. 7

   Unité de roue

Remarque sur la dépose de la valve

1. Déposez le noyau de valve de l'unité de roue, puis purgez l'air du pneu.

Remarque sur la dépose du pneu

1. Placez le démonte-talon à la position latéralement opposée à la valve.

2. Désolidarisez le talon.

ATTENTION :

• Ne désolidarisez pas le talon dans la zone de 300 mm {11.8 in} de chaque côté de la valve. Sinon, l'unité de roue pourrait être endommagée.

3. Désolidarisez le talon de l'autre côté de la jante.

ATTENTION :

• Placez le démonte-talon à la position latéralement opposée à la valve.

• Ne désolidarisez pas le talon dans la zone de 300 mm {11.8 in} de chaque côté de la valve. Sinon, l'unité de roue pourrait être endommagée.

4. Insérez le levier de démontage au point situé à 40 mm {1.6 in}

à partir de l'unité de roue, dans le sens de rotation du plateau de la démonte-pneu.

5. Déposez le talon de la jante.

REMARQUE :

• Utiliser le levier de démontage comme appui aide à empêcher le bras de la démonte-pneu de s'écarter du point où le talon a été désolidarisé en premier.

  

6. Pour l'autre côté, insérez le levier de démontage au point situé à 40 mm {1.6 in}

à partir de l'unité de roue, dans le sens de rotation du plateau de la démonte-pneu, puis déposez le talon de la jante.

Remarque sur la pose du pneu 1. Placez le pneu au point A (200 mm {7.87 in}

à l'opposé du trou de valve), puis posez le pneu.

2. Placez le pneu au point A (200 mm {7.87 in}

à l'opposé du trou de valve).

REMARQUE :

• Utiliser le levier de démontage comme appui aide à empêcher le pneu de s'écarter du point A.

3. Posez le pneu.

Remarque sur la pose des composants de l'unité de roue

1. Insérez la valve dans l'unité de roue dans l'ordre indiqué sur la figure.

2. Vérifiez que la valve est entièrement installée dans l'unité de roue, comme indiqué sur la figure.

3. Posez la rondelle et le nouveau joint (type A) ou le joint (type B).

4. Si l'unité de roue est équipée du joint et de la rondelle (type A), vérifiez que la rondelle est posée sur la valve, comme indiqué sur la figure.

5. Insérez la valve de l'unité de roue dans le trou de valve, le côté en mousse de polyuréthane tourné vers la roue.

6. Serrez provisoirement l'écrou de valve à la main.

7. Serrez complètement l'écrou de valve à l'aide d'une clé dynamométrique.

Couple de serrage

• 7.5—8.5 N·m {77—86 kgf·cm, 67—75 in·lbf}

ATTENTION :

• Ne resserrez pas l'écrou de valve après la première utilisation.

REMARQUE :

• Tenez l'extrémité de l'unité de roue (POINTS A et B) avec le pouce et le majeur afin qu'elle ne tourne pas, puis tenez la valve (POINT C) avec l'index afin qu'elle ne se détache pas de l'unité de roue.

8. Vérifiez que le composant de l'unité de roue est correctement installé.

• Les deux extrémités ou une extrémité de l'unité de roue sont en contact avec la jante, comme indiqué sur la figure.

  

• L'unité de roue ne dépasse pas la hauteur de la jante, comme indiqué sur la figure.

  

• Si l'unité de roue est équipée du joint et de la rondelle (type A), vérifiez que la rondelle ne touche pas la courbure de la jante, comme indiqué sur la figure.