Monitoreo de punto ciego (BSM) (algunos modelos)

El Monitoreo de punto ciego (BSM) está diseñado para ayudar al conductor a verificar el área trasera del vehículo, en ambos lados, durante los cambios de carril, avisándole de la presencia de vehículos que se acercan por detrás en un carril adyacente.

El Monitoreo de punto ciego (BSM) detecta los vehículos que se acercan por detrás mientras viaja hacia adelante a una velocidad de 10 km/h o más, y avisa al conductor encendiendo el indicador de advertencia del Monitoreo de punto ciego (BSM) y mostrando la pantalla de detección de vehículos (vehículos con pantalla de información múltiple y pantalla de conducción activa).

Si se acciona la palanca de las luces direccionales para señalar un giro en la dirección en la que está encendido el indicador de advertencia del Monitoreo de punto ciego (BSM) mientras se detecta un vehículo que se acerca, el Monitoreo de punto ciego (BSM) advierte al conductor de un posible peligro encendiendo el indicador de advertencia del Monitoreo de punto ciego (BSM) y activando el sonido de advertencia y la indicación en la pantalla de advertencia (vehículos con pantalla de información múltiple y pantalla de conducción activa).

La zona de detección de este sistema abarca los carriles de circulación a ambos lados del vehículo, desde la parte trasera de las puertas delanteras hasta aproximadamente 50 m (164 ft) detrás del vehículo.

ADVERTENCIA

NOTA

• El Monitoreo de punto ciego (BSM) funcionará cuando se cumplan todas las siguientes condiciones:
  • El encendido está en ON.
  • El indicador OFF del Monitoreo de punto ciego (BSM) del tablero de instrumentos está apagado.
  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 10 km/h o más.
• El Monitoreo de punto ciego (BSM) no funcionará en las siguientes circunstancias.
  • La velocidad del vehículo baja de aproximadamente 10 km/h aunque el indicador OFF del Monitoreo de punto ciego (BSM) esté apagado.
  • La palanca de cambios (transmisión manual)/palanca selectora (transmisión automática) está en marcha atrás (R) y el vehículo está retrocediendo.
• En los siguientes casos, el indicador OFF del Monitoreo de punto ciego (BSM) se enciende y el funcionamiento del sistema se detiene. Si el indicador OFF del Monitoreo de punto ciego (BSM) permanece encendido, lleve el vehículo a revisión a un Concesionario Mazda autorizado lo antes posible.
  • Se detecta algún problema en el sistema, incluidos los indicadores de advertencia del Monitoreo de punto ciego (BSM).
  • Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar (trasero) en el vehículo.
  • Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero, cerca de un sensor de radar (trasero). Retire la nieve, el hielo o el lodo del parachoques trasero.
  • Conducir por carreteras cubiertas de nieve durante periodos prolongados.
  • La temperatura cerca de los sensores de radar (traseros) se vuelve extremadamente alta debido a la conducción prolongada en pendientes durante el verano.
  • El voltaje de la batería ha disminuido.
• En las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar objetos o puede resultar difícil detectarlos.
  • Un vehículo se encuentra en el área de detección trasera, en un carril adyacente, pero no se acerca. El Monitoreo de punto ciego (BSM) determina esta condición con base en los datos de detección del radar.
  • Un vehículo circula junto a su vehículo a casi la misma velocidad durante un periodo prolongado.
  • Vehículos que se acercan en sentido contrario.
  • Un vehículo en un carril adyacente intenta rebasar su vehículo.
  • Un vehículo se encuentra en un carril adyacente en una carretera con carriles extremadamente anchos. El área de detección de los sensores de radar (traseros) está ajustada al ancho de carretera de autopistas.
• En el siguiente caso, es posible que el parpadeo del indicador de advertencia del Monitoreo de punto ciego (BSM), la activación del sonido de advertencia y la indicación en la pantalla de advertencia no ocurran o se retrasen.
  • Un vehículo cambia de carril desde un carril situado dos carriles más allá hacia un carril adyacente.
  • Conducir por pendientes pronunciadas.
  • Cruzar la cima de una colina o un paso de montaña.
  • El radio de giro es pequeño (girar bruscamente o dar vuelta en intersecciones).
  • Cuando hay una diferencia de altura entre su carril y el carril adyacente.
  • Inmediatamente después de que el sistema de Monitoreo de punto ciego (BSM) se habilita al cambiar la configuración.
• Si el ancho de la carretera es extremadamente estrecho, es posible que se detecten vehículos situados dos carriles más allá. El área de detección de los sensores de radar (traseros) está ajustada al ancho de carretera de autopistas.
• El indicador de advertencia del Monitoreo de punto ciego (BSM) puede encenderse y la pantalla de detección de vehículos puede mostrarse en respuesta a objetos estacionarios (barreras de seguridad, túneles, barreras laterales y vehículos estacionados) en la carretera o al borde de la misma.

• El indicador de advertencia del Monitoreo de punto ciego (BSM) puede parpadear o el zumbador de advertencia puede activarse varias veces al girar en una intersección urbana.
• Desactive el Sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) al remolcar un remolque o cuando haya un accesorio, como un portabicicletas, instalado en la parte trasera del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio del radar se bloquearán y el sistema no funcionará correctamente.
• En los siguientes casos, puede resultar difícil ver la iluminación o el parpadeo de las luces indicadoras de advertencia del Sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) instaladas en los espejos retrovisores exteriores.
  • Hay nieve o hielo adherido a los espejos retrovisores exteriores.
  • El cristal de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o suciedad.
• Si un vehículo con el sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) se conduce en un país distinto de Estados Unidos, Canadá o México, el sistema debe desactivarse cambiando el ajuste en la pantalla central.
• El sistema cambia a la función de Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) cuando la palanca de cambios (transmisión manual) o la palanca selectora (transmisión automática) se coloca en la posición de marcha atrás (R). Consulte Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA).