Pinchazo. Kit TIREFIT
TIREFIT en el Mercedes Clase E (4.ª generación, W212, 2009–2016) permite sellar pequeños daños en los neumáticos para poder seguir conduciendo. Esta sección describe el uso del sistema y advierte de sus límites de eficacia, para evitar riesgos por neumáticos dañados.
Indicaciones de seguridad importantes
TIREFIT es un sellador de neumáticos.Con TIREFIT puede sellar pinchazos de hasta 4 mm, especialmente en la banda de rodadura del neumático. TIREFIT puede utilizarse con temperaturas exteriores de hasta
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utilizarlo.
ADVERTENCIA
En los siguientes casos, el sellador de neumáticos no puede proporcionar una asistencia suficiente en caso de pinchazo, ya que no puede sellar el neumático:- En caso de cortes o pinchazos en el neumático mayores que los indicados anteriormente.
- En caso de daños en la llanta.
- Si ha circulado con una presión de neumático muy baja o con neumáticos desinflados.
¡No siga conduciendo! Avise a un taller especializado cualificado.
ADVERTENCIA
El sellador de neumáticos es nocivo para la salud y provoca irritaciones. No debe entrar en contacto con la piel, los ojos ni la ropa, ni ingerirse. No inhale los vapores. Mantenga el sellador de neumáticos fuera del alcance de los niños. ¡Existe riesgo de lesiones!Si ha entrado en contacto con el sellador de neumáticos, tenga en cuenta lo siguiente:
- Lave de inmediato con agua el sellador de neumáticos que haya caído sobre la piel.
- Si el sellador de neumáticos le ha entrado en los ojos, enjuáguelos de inmediato y a fondo con agua limpia.
- Si ha ingerido sellador de neumáticos, enjuáguese inmediatamente la boca a fondo y beba abundante agua. No provoque el vómito y acuda de inmediato a un médico.
- Cámbiese de inmediato la ropa que se haya manchado con sellador de neumáticos.
- Si se producen reacciones alérgicas, acuda de inmediato a un médico.
Cuando el compresor de llenado de neumáticos se haya enfriado, podrá seguir utilizándolo.
Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad del fabricante que figuran en la etiqueta del compresor de llenado de neumáticos.
Utilizar el kit TIREFIT
Deje en el neumático el cuerpo extraño que haya penetrado, por ejemplo el tornillo o el clavo.
Saque el bote de sellador de neumáticos, la etiqueta TIREFIT adjunta y el compresor de llenado de neumáticos del compartimento de almacenamiento situado bajo el piso del maletero.
Pegue la parte
de la etiqueta TIREFIT en el cuadro de instrumentos, en el campo visual del conductor.
Pegue la parte
de la etiqueta TIREFIT cerca de la válvula, en la rueda del neumático defectuoso.
Extraiga el conector
con el cable y la manguera
de la carcasa.
Coloque la manguerasobre la brida
del bote de sellador de neumáticosy atorníllela.
El bote de sellador de neumáticoscon la cabeza hacia abajo, en el alojamientodel compresor de llenado de neumáticos.
Desenrosque la tapa de la válvula
del neumático defectuoso.
Conecte la manguera de llenado
a la válvulay atorníllela.
Extraiga el conectora una toma de 12 V de su vehículo.
Gire la llave en el contacto a la posición 1.
Pulse el interruptor de encendido/apagado
del compresor de llenado de neumáticos a I.
En primer lugar se bombea el sellador de neumáticos al interior del neumático. Durante este proceso, la presión puede subir brevemente a aprox. 500 kPa (5 bar, 73 psi).
¡No apague el compresor de llenado de neumáticos en esta fase!Deje funcionando el compresor de llenado de neumáticos durante cinco minutos. Después debe haberse alcanzado una presión de neumático de al menos 180 kPa (1,8 bar, 26 psi).
Si transcurridos cinco minutos no se alcanza la presión de neumático de 180 kPa (1,8 bar, 26 psi), consulte "No se alcanza la presión del neumático".
Si ha salido sellador de neumáticos, déjelo secar. Después podrá retirarlo como una película.Si su ropa se ha manchado con sellador de neumáticos, haga que la limpie en una tintorería con percloroetileno lo antes posible.
No se alcanza la presión del neumático
Si transcurridos cinco minutos no se alcanza la presión de neumático de 180 kPa (1,8 bar, 26 psi):Apague el compresor de llenado de neumáticos.
Desenrosque la manguera de llenado de la válvula del neumático defectuoso.
Mueva el vehículo muy despacio, unos 10 m hacia delante o hacia atrás.
Vuelva a inflar el neumático.
Transcurridos como máximo cinco minutos, la presión del neumático debe ser de al menos 180 kPa (1,8 bar, 26 psi).
ADVERTENCIA
Si transcurrido el tiempo indicado no se alcanza la presión de neumático especificada, el neumático está dañado en exceso. El sellador de neumáticos no puede servir en este caso como ayuda de emergencia. Los neumáticos dañados y una presión de neumático demasiado baja pueden afectar gravemente al comportamiento de frenado y a las características de conducción. ¡Peligro de accidente!No siga conduciendo. Avise a un taller especializado cualificado.
Se alcanza la presión del neumático
ADVERTENCIAUn neumático sellado temporalmente con sellador de neumáticos empeora el comportamiento en carretera y no es apto para velocidades más altas. ¡Peligro de accidente!
Adapte su estilo de conducción y conduzca con precaución. No supere la velocidad máxima indicada para un neumático sellado con sellador de neumáticos.La velocidad máxima para un neumático sellado con sellador de neumáticos es de 80 km/h. La parte superior de la etiqueta TIREFIT debe fijarse en el cuadro de instrumentos, dentro del campo visual del conductor.
Nota
Después de su uso pueden salir restos de sellador de neumáticos por la manguera de llenado. Esto puede provocar manchas.
Por ello, coloque la manguera de llenado en la bolsa de plástico en la que venía el kit TIREFIT.Nota medioambiental
Haga desechar el bote de sellador de neumáticos usado de forma reglamentaria, por ejemplo en un taller especializado cualificado.Si transcurridos cinco minutos se alcanza la presión de neumático de 180 kPa (1,8 bar, 26 psi):
Apague el compresor de llenado de neumáticos.Desenrosque la manguera de llenado de la válvula del neumático defectuoso.
Guarde el bote de sellador de neumáticos, el compresor de llenado de neumáticos y el triángulo de preseñalización.Arranque de inmediato.
Tras unos diez minutos de conducción, deténgase y compruebe la presión del neumático con el compresor de llenado de neumáticos.Si tras el breve trayecto no se alcanza la presión de neumático indicada, el neumático está dañado en exceso. El sellador de neumáticos no puede servir en este caso como ayuda de emergencia. Los neumáticos dañados y una presión de neumático demasiado baja pueden afectar gravemente al comportamiento de frenado y a las características de conducción. ¡Peligro de accidente!
No siga conduciendo. Avise a un taller especializado cualificado.Info
En su vehículo encontrará una etiqueta con el número de teléfono del Mercedes-Benz Service 24h, por ejemplo en el montante B del lado del conductor.
Corrija la presión del neumático si todavía es de al menos 130 kPa (1,3 bar, 19 psi). Los valores figuran en la tapa del depósito de combustible.
Aumentar la presión de los neumáticos: Encienda el compresor de llenado de neumáticos.
Reducir la presión de los neumáticos: Pulse el botón de purga
junto al manómetro
pulse.
Si la presión de los neumáticos es correcta, desenrosque la manguera de llenado de la válvula del neumático sellado.
Enrosque el tapón de la válvula en la válvula del neumático sellado.
Retire el bote de líquido sellador de neumáticos del compresor de llenado.
La manguera de llenado permanece conectada al bote de líquido sellador de neumáticos.
Acuda al taller autorizado más cercano y haga sustituir el neumático.
Haga sustituir el bote de líquido sellador de neumáticos cuanto antes en un taller autorizado.
Haga sustituir el bote de líquido sellador de neumáticos cada cuatro años en un taller autorizado.
La rueda de emergencia del Mercedes Clase E W212 (años de fabricación 2009–2016) ofrece una solución probada para continuar la marcha tras un pinchazo. Está alojada de forma que ocupa poco espacio y puede montarse rápidamente cuando sea necesario. Respete siempre las indicaciones sobre la velocidad máxima y el modo de conducción con la rueda de emergencia.
Este equipamiento subraya la elevada exigencia de la Clase E en cuanto a uso práctico y seguridad.
Pregunta: ¿Por qué está limitada la velocidad con la rueda de emergencia montada?
Respuesta: Porque la rueda de emergencia está prevista solo para un uso limitado y no ofrece la misma estabilidad de marcha que una rueda estándar.
Pregunta: ¿Dónde se encuentra la rueda de emergencia en el vehículo?
Respuesta: En el compartimento de almacenaje bajo el suelo del maletero.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Mercedes-Benz Clase E: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.