Sistema de control dinámico del vehículo

El sistema de control dinámico del vehículo supervisa, mediante diversos sensores, las maniobras del conductor y los movimientos del vehículo. En determinadas condiciones de conducción, el sistema de control dinámico del vehículo facilita las siguientes funciones:

• Controla la presión de frenado para reducir el patinaje de una rueda, transfiriendo la potencia a la otra rueda del eje.
• Controla la presión de frenado y la potencia del motor para reducir el patinaje de las ruedas en función de la velocidad del vehículo (antipatinamiento).
• Controla la presión de frenado en cada una de las ruedas y la potencia del motor para ayudar al conductor a mantener el control de su vehículo en las siguientes condiciones:

• Subviraje (el vehículo no gira tanto como debería)
• Sobreviraje (el vehículo gira demasiado en determinadas condiciones de la carretera)

El sistema de control dinámico del vehículo puede ayudar al conductor a mantener el control de su vehículo, pero no puede impedir la pérdida de control del vehículo en todas las situaciones de conducción.

Cuando el sistema de control dinámico del vehículo está en funcionamiento, el testigo
parpadea en el tablero de instrumentos. Por ello, debe tener en cuenta los siguientes puntos:

• Puede que la carretera esté resbaladiza o que el sistema haya determinado que es necesaria una intervención para que el vehículo mantenga la trayectoria deseada.
• Puede que note una pulsación en el pedal del freno y que oiga un ruido o una vibración procedente del compartimento del motor. Esto es normal e indica que el sistema de control dinámico del vehículo funciona correctamente.
• Adapte su velocidad y su forma de conducir a las condiciones de la carretera.

Consulte los apartados "Testigo de derrape" y "Testigo de desconexión del sistema de control dinámico del vehículo" en el capítulo "Mandos e instrumentos".

El testigose enciende en el tablero de instrumentos cuando hay un fallo en el sistema. El sistema de control dinámico del vehículo se desactiva automáticamente cuando el testigo está apagado.

El interruptor de desconexión del sistema de control dinámico del vehículo sirve para desactivarlo. El testigose enciende para indicar que
el sistema de control dinámico del vehículo está desactivado.

Al utilizar el interruptor del sistema de control dinámico del vehículo para desactivar el sistema, este sigue impidiendo el patinaje de una rueda individual transfiriendo la potencia del motor a una rueda que no patina. El testigoparpadea
si esto ocurre. Todas las demás funciones del sistema de control dinámico del vehículo quedan desactivadas y el testigono parpadea.

El sistema de control dinámico se reactiva automáticamente cuando se apaga y se vuelve a arrancar el motor.

Una función de diagnóstico integrada en la unidad de control somete el sistema a prueba cada vez que arranca el motor y circula a baja velocidad hacia adelante o hacia atrás.

Mientras se ejecuta el autodiagnóstico, puede oírse un ruido sordo o sentirse una pulsación en el pedal del freno. Esto es normal y no indica una anomalía.

ADVERTENCIA

• El sistema de control dinámico del vehículo ayuda al conductor a mantener el control del vehículo, pero no puede evitar accidentes causados por giros bruscos del volante a alta velocidad ni por una conducción desatenta o peligrosa. Reduzca la velocidad y extreme las precauciones al conducir o girar sobre pavimento resbaladizo. Conduzca siempre con precaución.
• No modifique la suspensión del vehículo.

Si los componentes de la suspensión, como los amortiguadores, los puntales, los resortes, las barras estabilizadoras, los casquillos o las ruedas, no son los recomendados por NISSAN para su vehículo, o si están muy deteriorados, es posible que el sistema de control dinámico del vehículo no funcione adecuadamente.

La estabilidad de manejo del vehículo puede verse comprometida y el testigo
podría parpadear o el testigo
podría encenderse.

Si las piezas relacionadas con los frenos, como las pastillas, los discos y las pinzas, no son modelos recomendados por NISSAN o si están muy deteriorados, el sistema de control dinámico del vehículo podría no funcionar adecuadamente y el testigo podría
encenderse.

Si las piezas relacionadas con el control del motor no son piezas recomendadas por NISSAN o si están muy deterioradas, el testigo
puede encenderse.

Al conducir sobre una superficie muy inclinada, como una curva peraltada, el sistema de control dinámico del vehículo puede no funcionar correctamente y el testigo
puede parpadear o el testigo
puede encenderse.

No conduzca por este tipo de carretera.

Al conducir sobre una superficie inestable, como una plataforma giratoria, la cubierta de un transbordador, un montacargas o una rampa, el testigo
puede parpadear o el testigo
puede encenderse. Esta condición es normal.

Vuelva a arrancar el motor después de circular sobre una superficie estable.

Si instala ruedas o neumáticos distintos de los recomendados por NISSAN, es posible que el sistema de control dinámico del vehículo no funcione correctamente y el testigo
puede parpadear o el testigo
puede encenderse.