Conducción del vehículo

Transmisión continuamente variable (CVT)

ADVERTENCIA

• No pise el pedal del acelerador mientras mueve la palanca selectora desde la posición P (estacionamiento) o N (punto muerto) a R (marcha atrás), D (marcha adelante), Ds (conducción deportiva) o M (manual) (según el equipamiento del vehículo). Suelte el pedal del freno solo cuando la palanca selectora esté en posición.

No seguir estas instrucciones puede provocar la pérdida de control del vehículo y causar un accidente.

El régimen de ralentí de un motor frío es alto. Tenga cuidado al engranar una marcha adelante o atrás antes de que el motor alcance su temperatura de funcionamiento.

No reduzca marchas bruscamente sobre una calzada resbaladiza. Podría perder el control del vehículo.

Nunca mueva la palanca a la posición P (estacionamiento) o R (marcha atrás) cuando el vehículo esté en movimiento.

Esto podría provocar un accidente.

PRECAUCIÓN

• Salvo en caso de emergencia, no mueva la palanca selectora a la posición N (punto muerto) mientras conduce. Circular en punto muerto con la caja de cambios en la posición N (punto muerto) puede dañar gravemente la transmisión.
• Al detener el vehículo en una pendiente ascendente, no mantenga el vehículo inmovilizado pisando el pedal del acelerador. Utilice el pedal del freno.

La transmisión continuamente variable de su vehículo está controlada electrónicamente para ofrecer un rendimiento óptimo y un funcionamiento suave.

La transmisión continuamente variable puede funcionar en dos modos de conducción automáticos diferentes:

• Modo D (marcha adelante): mueva la palanca selectora a la posición D (marcha adelante); la transmisión queda en el modo de conducción automático normal hacia delante. El indicador de posición muestra una "D". El modo D (marcha adelante) no produce la sensación de cambio de marchas de una caja de cambios automática convencional.
• Modo Ds (conducción deportiva): mueva la palanca selectora de la posición D (marcha adelante) a la posición Ds (conducción deportiva). El indicador de posición muestra una "Ds". En el modo Ds (conducción deportiva), la caja de cambios funciona de manera más "deportiva" y ofrece una aceleración más intensa que en el modo D (marcha adelante), además de una sensación de cambio de marchas cuando el conductor acelera o utiliza los botones de cambio manual de marchas (según el equipamiento). Durante la conducción en modo Ds (conducción deportiva), el conductor debe mover la palanca selectora del modo Ds (conducción deportiva) al modo D (marcha adelante) y viceversa para volver a seleccionar el modo Ds (conducción deportiva).
• Para cancelar el modo Ds (conducción deportiva), devuelva la palanca selectora a la posición D (marcha adelante). La caja de cambios vuelve al modo de conducción automático.

La transmisión continuamente variable puede funcionar en dos modos de conducción manuales:

• Modo M (manual) (según el equipamiento): con la palanca selectora en modo Ds (conducción deportiva), el uso de las levas de cambio (según el equipamiento) hacia arriba (+) o hacia abajo (-) produce cambios ascendentes y descendentes perceptibles. El indicador de posición muestra una "M".
• Desde el modo Ds (conducción deportiva), devuelva la palanca selectora al modo D (marcha adelante).

Para obtener el máximo rendimiento de su vehículo y aprovechar al máximo su conducción, siga estos procedimientos.

NOTA:

Para proteger la transmisión continuamente variable, el par motor puede reducirse automáticamente si el régimen aumenta bruscamente al conducir sobre calzadas resbaladizas o durante una prueba del vehículo en dinamómetro.

Arranque del vehículo

1. 1
   Después de arrancar el motor, pise completamente el pedal del freno antes de mover la palanca selectora fuera de la posición P (estacionamiento).
2. 2
   Manteniendo el pedal del freno pisado, mueva la palanca selectora a una posición de conducción.
3. 3
   Suelte el pedal del freno y deje que el vehículo comience a moverse gradualmente.
4. 4
   Detenga completamente el vehículo antes de mover la palanca selectora a la posición P (estacionamiento).

La transmisión continuamente variable de su vehículo está diseñada para que sea necesario pisar el pedal del freno antes de mover la palanca de la posición P (estacionamiento) a otra posición cuando el interruptor de encendido está en la posición ON (encendido).

No puede mover la palanca selectora fuera de la posición P (estacionamiento) ni cambiarla de posición si el interruptor de encendido está en la posición LOCK (bloqueado).

Para mover la palanca selectora:

Pulse el
botón A y pise el pedal del freno.

Pulse el
botón A para mover la palanca selectora.

Mueva la
palanca selectora sin pulsar el botón A.

Cambio de marchas

Con el motor en marcha, pise completamente el pedal de freno y mueva la palanca selectora de la posición P (estacionamiento) a la posición deseada.

ADVERTENCIA

Accione el freno de estacionamiento si la palanca selectora está engranada con el motor apagado. De lo contrario, el vehículo podría moverse o rodar de forma inesperada y provocar lesiones graves o daños materiales importantes.

P (estacionamiento)

PRECAUCIÓN

Para evitar dañar la caja de cambios, seleccione las posiciones P (estacionamiento) o R (marcha atrás) solo cuando el vehículo esté completamente detenido.

Utilice la posición P (estacionamiento) al aparcar el vehículo o al arrancar el motor.

Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido. Debe pisar el pedal de freno para poder mover la palanca selectora de la posición N (punto muerto) o de cualquier posición de marcha adelante a la posición P (estacionamiento). Accione el freno de estacionamiento. Accione primero el freno de estacionamiento antes de mover la palanca selectora a la posición P (estacionamiento) si debe aparcar en pendiente.

R (marcha atrás)

PRECAUCIÓN

Para evitar dañar la caja de cambios, seleccione las posiciones P (estacionamiento) o R (marcha atrás) solo cuando el vehículo esté completamente detenido.

Esta posición se utiliza para circular marcha atrás. Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido antes de mover la palanca selectora a la posición R (marcha atrás). Debe pisar el pedal de freno para poder mover la palanca selectora de la posición P (estacionamiento), N (punto muerto) o de cualquier posición de marcha adelante a la posición R (marcha atrás).

N (punto muerto)

No es una posición de marcha adelante ni de marcha atrás. Sin embargo, puede arrancar el motor del vehículo en esta posición.

Si el motor se cala durante la conducción, puede mover la palanca selectora a la posición N (punto muerto) y, después, volver a arrancar.

D (marcha adelante)

Esta posición se utiliza para la conducción normal hacia delante.

Ds (conducción deportiva) (según equipamiento):

Al mover la palanca selectora de la posición D (marcha adelante) a la posición Ds (conducción deportiva), la caja de cambios pasa al modo Ds (conducción deportiva). Al mover la palanca selectora al modo Ds (conducción deportiva) obtendrá una conducción "deportiva" en carreteras sinuosas y aceleraciones y deceleraciones suaves en carreteras de montaña, reduciendo marchas automáticamente.

Para cancelar el modo Ds (conducción deportiva), devuelva la palanca selectora a la posición D (marcha adelante). La caja de cambios vuelve al modo de conducción normal.

Modo de cambio manual de marchas (según equipamiento)

Con la palanca selectora en la posición Ds (conducción deportiva), la caja de cambios está preparada para el modo de cambio manual de marchas.

Las marchas pueden seleccionarse manualmente tirando de la palanca de cambio derecha o izquierda.

Para subir de marcha, tire de la palanca de cambio derecha (+) C (según equipamiento del vehículo). La caja de cambios pasa a una marcha superior.

Para reducir de marcha, tire de la palanca de cambio izquierda ( ) B (según equipamiento del vehículo). La caja de cambios pasa a una marcha inferior.

Al cancelar el modo de cambio manual de marchas, devuelva la palanca selectora a la posición D (marcha adelante). La caja de cambios vuelve al modo de conducción normal. Si tira de la palanca de cambio (según equipamiento del vehículo) con la caja de cambios en la posición D (marcha adelante), la caja de cambios pasará temporalmente a una marcha superior o inferior. La caja de cambios volverá automáticamente a la posición D (marcha adelante) tras un breve periodo de tiempo. Si desea volver manualmente a la posición D (marcha adelante), tire de la palanca de cambio y manténgala tirada durante aproximadamente un segundo y medio.

En el modo de cambio manual de marchas, la posición de marcha se muestra en el indicador.

Las posiciones de marcha ascendentes y descendentes se muestran una a una del siguiente modo:

1⇔ 2 ⇔ 3 ⇔ 4 ⇔ 5 ⇔ 6 ⇔ 7

M7 (7.ª): Esta posición se utiliza para la conducción normal hacia delante por autopista.

M6 (6.ª) y M5 (5.ª): Utilice esta posición para subir pendientes largas o para obtener freno motor al bajar pendientes largas.

M4 (4.ª), M3 (3.ª) y M2 (2.ª): Estas posiciones se utilizan para subir pendientes pronunciadas o como freno motor en bajadas empinadas.

M1 (1.ª manual): Esta posición se utiliza para circular a baja velocidad en pendientes ascendentes pronunciadas, en nieve profunda, arena o barro, o para obtener el máximo freno motor en bajadas empinadas.

• Recuerde que no debe conducir a velocidades elevadas durante periodos prolongados en una posición de marcha inferior a 7. Activar la sobremultiplicada reduce el consumo de combustible al conducir a velocidades elevadas.

Cambio a marcha superior

Mueva la palanca selectora hacia el lado + (arriba).

(La caja de cambios sube de marcha).

Cambio a marcha inferior

Mueva la palanca selectora hacia el lado - (abajo).

(La caja de cambios reduce de marcha).

• Un doble movimiento rápido de la palanca selectora en la misma dirección provoca un cambio sucesivo de marchas.

Cancelación del modo de cambio manual de marchas

Devuelva la palanca selectora a la posición D (marcha adelante) para restablecer el funcionamiento normal de la caja de cambios.

• En el modo de cambio manual de marchas, la caja de cambios podría no pasar a la marcha seleccionada.

Esta función permite mantener un nivel óptimo de rendimiento de conducción, reducir el riesgo de averías mecánicas y de pérdida de control del vehículo.

En el modo de cambio manual de marchas, la caja de cambios podría pasar automáticamente a una marcha superior a la seleccionada para evitar que el motor se revolucione en exceso. Cuando la velocidad del vehículo disminuya, la caja de cambios reducirá automáticamente y pasará a la 1.ª marcha antes de que el vehículo se detenga por completo.

La transmisión continuamente variable solo puede funcionar en modo automático cuando la temperatura del líquido de la transmisión continuamente variable es muy baja, incluso si se selecciona el modo de cambio manual. Esta condición es normal. Puede seleccionar el modo manual una vez que el líquido de la transmisión continuamente variable se haya calentado.

Cuando la temperatura del líquido de la transmisión continuamente variable es muy alta, las marchas superiores podrían engranar antes de lo habitual. Esta condición es normal.

Desbloqueo de la palanca selectora

Es posible que no pueda mover la palanca selectora de la posición P (estacionamiento) a otra posición si la carga de la batería es baja o está descargada, incluso si el pedal del freno y el botón de la palanca selectora están presionados.

Deberá realizar un arranque de emergencia o hacer recargar la batería. Consulte la sección "Arranque de emergencia" del capítulo "En caso de emergencia". Comuníquese con su concesionario NISSAN o con un servicio de remolque profesional.

Para mover la palanca selectora, siga estos pasos:

1. 1
   Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK (bloqueado antirrobo).
2. 2
   Accione el freno de estacionamiento.
3. 3
   Después de envolver la punta con un paño protector, use un destornillador de 3 mm para quitar la tapa del mando de desbloqueo de la palanca.

• Si dispone de uno, puede usar una herramienta de plástico para paneles de acabado.

1. 1
   Introduzca el destornillador pequeño en el orificio del mando de desbloqueo y presione.
2. 2
   Mueva la palanca selectora a la posición N (neutro), manteniendo presionado hacia abajo el dispositivo de desbloqueo de la palanca selectora.

Si la palanca selectora no puede moverse fuera de la posición P (estacionamiento), haga revisar la caja de cambios por un concesionario NISSAN lo antes posible.

ADVERTENCIA

Si la palanca selectora no puede moverse fuera de la posición P (estacionamiento) con el motor en marcha y el pedal del freno presionado, es posible que las luces de freno no funcionen. Las luces de freno defectuosas pueden causar un accidente con lesiones para usted y para otras personas.

Interruptor O/D OFF (desactivación de la sobremarcha) (según el equipamiento del vehículo)

Cuando el interruptor O/D OFF (desactivación de la sobremarcha) está presionado y la palanca selectora está en la posición D (marcha adelante), el indicador
se enciende en el tablero de instrumentos.

Consulte la sección "Indicador de desactivación de sobremarcha" del capítulo "Controles e instrumentos" de este manual.

Use el modo de desactivación de la sobremarcha cuando necesite un frenado motor mejorado.

Presione de nuevo el interruptor de desactivación de la sobremarcha para desactivar el modo de desactivación. El indicadorse apaga.

Cada vez que se arranca el motor, o cuando la palanca selectora se mueve a una posición distinta de D (marcha adelante), el modo de desactivación de la sobremarcha se desactiva automáticamente.

Reducción por acelerador - En posición D (marcha adelante) -

Pise el acelerador a fondo si necesita adelantar o subir una pendiente pronunciada. La caja de cambios reducirá a una marcha inferior según la velocidad del vehículo.

Modo de protección por sobrecalentamiento del líquido de la transmisión

Esta transmisión continuamente variable cuenta con un modo de protección por sobrecalentamiento del líquido de la transmisión. Si la temperatura del líquido se vuelve demasiado alta (por ejemplo, al subir una pendiente pronunciada con carga máxima, en clima caluroso o al remolcar un remolque), el par motor y, en ciertas condiciones, la velocidad del vehículo podrían reducirse automáticamente para evitar dañar la caja de cambios. La velocidad del vehículo puede controlarse con el acelerador, pero el par motor y la velocidad del vehículo podrían estar limitados.

Protección total

El dispositivo de protección total puede activarse en condiciones de conducción extremas, como un patinamiento excesivo de las ruedas seguido de un frenado brusco. La luz de advertencia de falla podría encenderse para indicar que el modo de protección total está activado; consulte la sección "Luz de advertencia de falla" del capítulo "Controles e instrumentos". El dispositivo puede activarse aunque todos los circuitos eléctricos funcionen correctamente.

En tal caso, coloque el interruptor de encendido en la posición OFF (apagado), espere 10 segundos y vuelva a colocar el interruptor de encendido en la posición ON (encendido). El funcionamiento normal del vehículo debería restablecerse.

De lo contrario, haga revisar la transmisión continuamente variable por un concesionario NISSAN y hágala reparar si es necesario.

ADVERTENCIA

Cuando se activa el modo de protección por temperatura alta del refrigerante o el modo de protección total, la velocidad del vehículo puede reducirse gradualmente. Una velocidad inferior a la del tránsito aumenta el riesgo de colisión. Conduzca con especial precaución. Si es necesario, detenga el vehículo de forma segura en el acotamiento y deje que la transmisión continuamente variable vuelva a su funcionamiento normal, o hágala reparar si es necesario.

1. 1
   Para accionarlo, pise firmemente el pedal del freno.
2. 2
   Para soltarlo:

• Mueva la palanca selectora a la posición P (estacionamiento).
• Pise firmemente el pedal del freno de estacionamiento para soltarlo.
• Asegúrese de que la luz de advertencia de frenos esté apagada antes de conducir.