Control Grip

Sistema patentado especial de control de tracción que mejora la tracción en nieve, barro y arena.

Este sistema se combina con neumáticos todo tiempo M+S (Mud and Snow: 215/60 R16), que ofrecen un excelente compromiso entre seguridad, agarre y tracción.

Este sistema, cuyo funcionamiento se ha optimizado para cada situación, permite maniobrar en la mayoría de las condiciones de adherencia reducida (que se encuentran en el uso en carretera).

El pedal del acelerador debe pisarse lo suficiente para que el sistema pueda utilizar la potencia del motor. La electrónica garantizará una gestión óptima de los distintos parámetros. El funcionamiento a regímenes elevados del motor es completamente normal.

Cada vez que se apaga el contacto, el sistema vuelve al modo estándar (ESP).

En la pantalla multifunción o en la pantalla del cuadro de instrumentos aparece un mensaje que confirma el modo seleccionado

Modo normal

Modo estándar calibrado para un nivel bajo de patinaje de las ruedas, basado en los distintos niveles de adherencia normalmente encontrados en la carretera.

Coloque el selector en esta posición.

Modo nieve

Modo que adapta su estrategia a las condiciones de adherencia encontradas para cada una de las dos ruedas delanteras al arrancar.

Durante la marcha, el sistema optimiza el patinaje de las ruedas para proporcionar la mejor aceleración posible según la adherencia disponible.

Coloque el selector en esta posición.

Modo barro

patinaje considerable de la rueda con menor adherencia para optimizar la limpieza del barro y recuperar la adherencia. Al mismo tiempo, la rueda con mayor adherencia se controla de forma que transmita el máximo par posible.

Durante la marcha, el sistema optimiza el patinaje de las ruedas para responder de la forma más completa posible a las exigencias del conductor.

Coloque el selector en esta posición.

Modo arena

Modo que permite un patinaje reducido de las dos ruedas motrices al mismo tiempo, para permitir que el vehículo avance y limitar el riesgo de quedarse atascado en la arena.

Coloque el selector en esta posición.

No utilice los otros modos sobre arena, ya que el vehículo podría quedarse atascado.

Modo ESP OFF

Coloque el selector en esta posición.

Este modo está activo hasta 30 mph (50 km/h

Conducción fuera de carretera
Su vehículo está diseñado principalmente para circular por carreteras asfaltadas, pero le permite circular ocasionalmente por otros terrenos menos transitables.
Sin embargo, no permite actividades todoterreno como:

- cruzar y circular por terrenos que puedan dañar los bajos o arrancar componentes (tubería de combustible, enfriador de combustible, ...), especialmente debido a obstáculos o piedras,
- circular por terrenos con pendientes pronunciadas y adherencia reducida,
- vadear un arroyo.