Función stop and start

Este sistema permite reducir el consumo de combustible y la emisión de gases de efecto invernadero.

Al arrancar el vehículo, el sistema se activa automáticamente.

Durante la conducción, el sistema detiene el motor (modo de espera) cuando el vehículo se detiene (atasco, parada en un semáforo...).

Con el motor en espera, la asistencia de frenado deja de estar operativa.

No deje circular el vehículo cuando el motor esté en espera (el testigo
se muestra en el cuadro de instrumentos).

Condiciones de funcionamiento del sistema

El motor pasa al modo de espera si:

En los vehículos con caja de cambios manual:

• el vehículo ha circulado desde su última parada;
• la caja de cambios está en posición neutra (punto muerto);
• el pedal de embrague está suelto; y
• la velocidad del vehículo es inferior a 3 km/h.

El testigoaparece en el cuadro
de instrumentos y le avisa de que el motor entra en modo de espera.

Los equipos del vehículo siguen funcionando mientras el motor está parado.

El motor se vuelve a arrancar en cuanto pisa el pedal de embrague para cambiar de marcha.

Si abandona el vehículo, una señal acústica acompañada del mensaje «apague el contacto» le avisa de que el motor está en espera y no parado.

En los vehículos con caja de cambios automática:

• el vehículo ha circulado desde su última parada;
• el pedal de freno está pisado (con suficiente fuerza);
• el pedal del acelerador no está pisado;
• y la velocidad del vehículo es nula durante unos 2 segundos

El testigoaparece en el cuadro
de instrumentos y le avisa de que el motor entra en modo de espera.

Los equipos del vehículo siguen funcionando mientras el motor está parado.

Con la palanca en posición D, el motor se vuelve a arrancar en cuanto suelta el pedal de freno o pisa el pedal del acelerador.

Antes de abandonar el vehículo, es imperativo cortar el contacto pulsando el botón de parada del motor (consulte el apartado «arranque y parada del motor»).

Particularidad del rearranque automático del motor

En determinadas condiciones, el motor puede volver a arrancar sin intervención para garantizar su seguridad y su confort.

Esto puede ocurrir en particular cuando:

• la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta (inferior a unos 0 °C o superior a unos 30 °C);
• la función «ver claro» está activada (consulte el apartado «aire acondicionado» en el capítulo 3);
• la batería no está suficientemente cargada;
• la velocidad del vehículo es superior a 5 km/h;
• pisadas repetidas del pedal de freno o necesidad del sistema de frenado;
• ..

Con el motor en espera, la asistencia de frenado deja de estar operativa.

Condiciones en las que el motor no entra en modo de espera

Según el vehículo, determinadas condiciones impiden que el sistema ponga el motor en espera, en particular:

• la marcha atrás está engranada;
• el capó del motor no está bloqueado;
• la puerta del conductor no está cerrada;
• el cinturón del conductor no está abrochado;
• la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta (inferior a unos 0 °C o superior a unos 30 °C);
• la batería no está suficientemente cargada;
• la diferencia entre la temperatura interior del vehículo y la temperatura de consigna del climatizador automático es demasiado grande;
• la función «ver claro» está activada (consulte el apartado «aire acondicionado» en el capítulo 3);
• La temperatura del líquido refrigerante del motor es insuficiente;
• Se está realizando la limpieza automática del filtro de partículas;

o

• ...

Según el vehículo, el mensaje "AUTO STOP NO DISPONIBLE" o el testigo

del cuadro de instrumentos le avisa
de que la parada automática del motor no está disponible.

Para repostar combustible, el motor debe estar parado (y no en modo de espera): pare obligatoriamente el motor pulsando el botón de parada del motor (consulte el apartado "arranque, parada del motor").

Casos particulares

• Según el vehículo, con el sistema activado y el motor parado (atasco, parada en un semáforo...), si el conductor se levanta del asiento o desabrocha el cinturón y abre la puerta del conductor, el contacto se desconecta.

  Para volver a arrancar y reactivar el sistema Stop and Start, pulse el botón de arranque (consulte el apartado "Arranque, parada del motor").

• En caso de calado del motor, si el sistema está activado, pise a fondo el pedal de embrague para volver a arrancar.

En caso de parada de emergencia, el motor puede volver a arrancar pisando el pedal de embrague si la función Stop and Start está activada.

Desactivación y activación de la función

Pulse el interruptor 1 para desactivar la función. El mensaje "stop and start desactivado" aparece en el cuadro de instrumentos y el testigo integrado 2 del interruptor se enciende.

Vuelva a pulsar para reactivar el sistema. El mensaje "stop and start activado" aparece en el cuadro de instrumentos y el testigo integrado 2 del interruptor 1 se apaga.

El sistema se reactiva automáticamente en cada arranque voluntario del vehículo mediante el botón de arranque (consulte el apartado "Arranque, parada del motor").

Particularidad: con el motor en modo de espera, al pulsar el interruptor 1 el motor arranca automáticamente.

Anomalías de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje "stop and start a revisar" en el cuadro de instrumentos, junto con el encendido del testigo integrado 2 del interruptor 1, el sistema está desactivado.

Consulte con un representante de la marca.

Antes de abandonar el vehículo, es imperativo cortar el contacto pulsando el botón de parada del motor (consulte el apartado «arranque y parada del motor»).