Kit de inflado de neumáticos
Kit de inflado de neumáticos
! El kit repara los neumáticos dañados en la banda de rodadura A por objetos de menos de 4 milímetros. No repara todos los tipos de pinchazos, como cortes de más de 4 milímetros o cortes en el flanco B del neumático… Compruebe también que la llanta esté en buen estado. No retire el cuerpo extraño que ha causado el pinchazo si todavía está clavado en el neumático. ! No utilice el kit de inflado si el neumático se ha dañado por circular con un neumático pinchado. Compruebe, por tanto, cuidadosamente los flancos de los neumáticos antes de cualquier intervención. Asimismo, circular con neumáticos desinflados, e incluso totalmente desinflados (o pinchados), puede afectar a la seguridad y puede resultar imposible de reparar.Esta reparación es temporal
Un neumático que ha sufrido un pinchazo debe ser siempre revisado (y reparado si es posible) por un especialista lo antes posible.
Al sustituir un neumático reparado con este kit, debe informar al especialista.
Durante la conducción puede notarse una vibración debido a la presencia del producto en el neumático.
! El kit está homologado únicamente para inflar los neumáticos del vehículo que lo lleva de serie. En ningún caso debe utilizarse para inflar los neumáticos de otro vehículo ni cualquier otro objeto inflable (flotador, bote…). Evite salpicaduras en la piel al manipular el frasco de líquido reparador. Si se escapan algunas gotas, aclare abundantemente con agua. No deje el kit de reparación al alcance de los niños. No tire el frasco vacío a la naturaleza. Entréguelo al Representante de la marca o a un organismo encargado de su recuperación. El frasco tiene una vida útil limitada indicada en su etiqueta. Compruebe la fecha de caducidad. Acuda a un Representante de la marca para sustituir el tubo de inflado y el frasco de producto reparador.
Kit de inflado E
Según el vehículo, en caso de pinchazo, utilice el kit situado en la guantera o en el compartimento superior de la cabina delantera C, o en el maletero, en el hueco de la rueda trasera D.
Abra el kit, retire los tapones 1 y 3 (es imprescindible no retirar la membrana del bote) y, a continuación, enrosque el bote 2 en su soporte 3.
Motor en marcha, freno de estacionamiento accionado,
- desenrosque el tapón de la válvula de la rueda afectada y enrosque el racor de inflado 6 en la válvula;
- conecte el conector 8 a la toma de accesorios del salpicadero del vehículo;
- pulse el interruptor 5 para inflar el neumático a la presión recomendada (consulte la etiqueta pegada en el canto de la puerta del conductor);
- después de 5 minutos como máximo, detenga el inflado para leer la presión (en el manómetro 4);
Nota: mientras el bote se vacía (aproximadamente 30 segundos), el manómetro 4 indica brevemente una presión de hasta 6 bar; después, la presión baja.
- ajuste la presión: para aumentarla, continúe el inflado con el kit; para disminuirla, gire el botón 7 situado en el racor de inflado.
Si no se alcanza una presión mínima de 1,8 bar después de 15 minutos, la reparación no es posible; no circule, póngase en contacto con un Representante de la marca.
Una vez que el neumático esté correctamente inflado:
- detenga el kit;
- cierre el tapón integrado del bote;
- desconecte el conector 8;
- pegue la etiqueta de recomendaciones de conducción 10 en un lugar visible para el conductor, en el salpicadero;
- guarde el kit;
- al final de la primera operación de inflado, el neumático seguirá perdiendo aire; es imprescindible circular para sellar el orificio;
- arranque sin demora y circule entre 20 y 60 km/h para repartir el producto uniformemente por el neumático; después de 3 kilómetros de circulación, deténgase para comprobar la presión;
- si la presión es superior a 1,3 bar pero inferior a la recomendada, reajústela (consulte la etiqueta pegada en el canto de la puerta del conductor); en caso contrario, póngase en contacto con un Representante de la marca: la reparación no es posible.
Nota: después de utilizar el kit de inflado, acuda a un Representante de la marca para sustituir el tubo de inflado y el bote de producto de reparación.
Precauciones de uso del kit
El kit no debe funcionar más de 15 minutos seguidos.
! Atención: un tapón de válvula que falte o esté mal enroscado puede afectar a la estanqueidad de los neumáticos y provocar pérdidas de presión. Disponga siempre de tapones de válvula idénticos a los originales y bien enroscados. ! Tras una reparación con el kit, no debe recorrer más de 200 km. Además, reduzca la velocidad y, en todos los casos, no supere 80 km/h. La etiqueta que debe pegar en un lugar visible del salpicadero se lo recordará. Según el país o la legislación local, un neumático reparado con el kit de inflado de neumáticos deberá ser sustituido.Kit de inflado F
Según el vehículo, en caso de pinchazo, utilice el kit situado en la guantera o en el compartimento superior de la cabina delantera C, o en el maletero, en el hueco de la rueda trasera D.
Motor en marcha, freno de estacionamiento accionado:
- desenrolle el tubo del bote;
- conecte el tubo 13 del compresor a la entrada del bote 18;
- según el vehículo, conecte o enrosque el bote 18 en el compresor, a la altura de la huella del bote 17;
- desenrosque el tapón de la válvula de la rueda afectada y enrosque en ella el racor de inflado del bote 11;
- conecte imprescindiblemente el conector 12 a la toma de accesorios del vehículo;
- pulse el interruptor 14 para inflar el neumático a la presión recomendada (consulte el apartado «Presión de inflado de los neumáticos»);
- después de 15 minutos como máximo, detenga el inflado para leer la presión (en el manómetro 15).
Nota: mientras el bote se vacía (aproximadamente 30 segundos), el manómetro 15 indica brevemente una presión de hasta 6 bar; después, la presión baja.
- ajuste la presión: para aumentarla, continúe el inflado con el kit; para disminuirla, pulse el botón 16.
Si no se alcanza una presión mínima de 1,8 bar después de 15 minutos, la reparación no es posible; no circule, póngase en contacto con un Representante de la marca.
! No debe haber ningún objeto en los pies del conductor: en caso de frenada brusca, estos objetos podrían deslizarse bajo los pedales e impedir su uso.Una vez que el neumático esté correctamente inflado, retire el kit: desenrosque lentamente el racor de inflado 11 para evitar la proyección de producto y guarde el bote en una bolsa de plástico para evitar que el producto se derrame.
- Pegue la etiqueta de recomendaciones de conducción en un lugar visible para el conductor, en el salpicadero.
- Guarde el kit.
- Al final de la primera operación de inflado, el neumático seguirá perdiendo aire; es imprescindible rodar para sellar el orificio.
- Arranque sin demora y circule entre 20 y 60 km/h para repartir el producto uniformemente en el neumático; tras 3 kilómetros de recorrido, deténgase para comprobar la presión.
- Si la presión es superior a 1,3 bar, pero inferior a la recomendada, reajústela (consulte la etiqueta pegada en el canto de la puerta del conductor); en caso contrario, póngase en contacto con un Representante de la marca: la reparación no es posible.
Precauciones de uso del kit
El kit no debe funcionar más de 15 minutos seguidos.
! Atención: un tapón de válvula que falte o esté mal enroscado puede afectar a la estanqueidad de los neumáticos y provocar pérdidas de presión. Disponga siempre de tapones de válvula idénticos a los originales y bien enroscados. ! Tras una reparación con el kit, no debe recorrer más de 200 km. Además, reduzca la velocidad y, en todos los casos, no supere 80 km/h. La etiqueta que debe pegar en un lugar visible del salpicadero se lo recordará. Según el país o la legislación local, un neumático reparado con el kit de inflado de neumáticos deberá ser sustituido.Pon a prueba tus conocimientos
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