Bloqueo y desbloqueo de las puertas

Mando de bloqueo y desbloqueo desde el interior

Mando de bloqueo y desbloqueo desde el interior

Permite el accionamiento simultáneo de las cerraduras de todas las puertas.

Bloquee o desbloquee las puertas pulsando el interruptor 1.

Si un acceso (puerta o maletero) está abierto o mal cerrado, se produce un bloqueo/desbloqueo rápido de los accesos.

¡No abandone nunca el vehículo con la llave dentro!

Bloqueo de los accesos sin el mando a distancia

Con el motor parado, el contacto desconectado, las puertas laterales correderas cerradas y una puerta delantera abierta, mantenga pulsado durante más de cinco segundos el interruptor 1.

Asegúrese de llevar la llave consigo antes de salir del vehículo.

Al cerrar la puerta, todos los accesos quedarán bloqueados.

El desbloqueo desde el exterior del vehículo solo será posible con la llave, para la puerta del conductor.

Testigo de estado de los accesos

Con el contacto puesto, el testigo integrado en el interruptor 1 le informa del estado de bloqueo de los accesos:

• indicador encendido: los accesos están bloqueados;
• testigo apagado: al menos una puerta está desbloqueada.

Al bloquear las puertas, el indicador permanece encendido y después se apaga.

Si decide circular con las puertas bloqueadas, tenga en cuenta que esto puede dificultar el acceso de los equipos de rescate al habitáculo en caso de emergencia.

Comando manual

Uso de la llave

Bloquee o desbloquee la puerta del conductor introduciendo la llave hasta el fondo en la cerradura 2 y girándola.

Para más información sobre los mandos a distancia, consulte el apartado « Llave, mando a distancia por radiofrecuencia: uso » en el capítulo 1.

Bloqueo manual de las puertas

Con la puerta abierta, gire el tornillo 3 (con la punta de la llave) y cierre la puerta. Quedará bloqueada desde el exterior.

En este caso, solo se podrá abrir desde el interior del vehículo o con la llave para las puertas delanteras.

Puerta lateral corredera (lado del tapón del depósito de carburante)

Para evitar que la puerta golpee la pistola de llenado de carburante, un sistema mecánico la bloquea en cuanto se abre la tapa del depósito de carburante.

Después del repostaje, vuelva a colocar el tapón en su alojamiento y cierre la tapa. La puerta vuelve a estar disponible.