Anomalías de funcionamiento

Los siguientes consejos le permitirán solucionar provisionalmente las averías de forma rápida; por seguridad, consulte lo antes posible a un Representante de la marca.

Utilización de la tarjeta RENAULT	CAUSAS POSIBLES	QUÉ HACER
La tarjeta RENAULT no funciona para bloquear o desbloquear las puertas.	Pila de la tarjeta agotada.	Cambie la pila. Siempre puede bloquear/desbloquear y arrancar su vehículo (consulte los apartados "Cierre y apertura de los accesos" del capítulo 1 y "Arranque y parada del motor" del capítulo 2).
	Uso de aparatos que funcionen en la misma frecuencia que la tarjeta (teléfono móvil...)	Deje de utilizar los aparatos o utilice la llave integrada (consulte el apartado "Cierre y apertura de los accesos" del capítulo 1).
	Vehículo situado en una zona con fuertes radiaciones electromagnéticas.

Batería del vehículo descargadaUtilice la llave integrada en la tarjeta (consulte el apartado "Cierre y apertura de los accesos" del capítulo 1). Los testigos del cuadro de instrumentos se debilitan o no se encienden, el motor de arranque no gira. Bornes de batería mal apretados, desconectados u oxidados. Apriételos, vuelva a conectarlos o límpielos si están oxidados. Batería descargada o inservible Conecte otra batería a la batería averiada. Consulte el apartado « Batería: diagnóstico » en el capítulo 5 o sustituya la batería si es necesario.

No empuje el vehículo si la columna de dirección está bloqueada. El motor no arranca No se cumplen las condiciones de arranque. Consulte el apartado « Arranque, parada del motor » en el capítulo 2. La tarjeta RENAULT «manos libres» no funciona. Introduzca la tarjeta en el lector de tarjetas para arrancar.

Consulte el apartado « Arranque, parada del motor » en el capítulo 2. El motor no quiere parar. Tarjeta no detectada. Introduzca la tarjeta en el lector de tarjetas. Problema electrónico. Pulse cinco veces seguidas el botón de arranque. La columna de dirección permanece bloqueada. Volante bloqueado. Gire el volante mientras pulsa el botón de arranque del motor (consulte el apartado « Arranque del motor » en el capítulo 2). Burbujeo en el depósito de expansión del líquido de refrigeración. Avería mecánica: junta de culata deteriorada. Pare el motor.

Póngase en contacto con un Representante de la marca. Humo bajo el capó del motor. Cortocircuito o fuga en el circuito de refrigeración. Deténgase, apague el contacto, aléjese del vehículo y póngase en contacto con un Representante de la marca. El testigo de presión de aceite se enciende:

en curva o al frenar

El nivel es demasiado bajo. Añada aceite de motor (consulte el apartado « Nivel de aceite del motor - Rellenado » en el capítulo 4). tarda en apagarse o permanece encendido al acelerar Falta de presión de aceite. Deténgase y solicite la intervención de un Representante de la marca. Humo blanco en el escape. Esto no es necesariamente una anomalía: el humo procede de la regeneración del filtro de partículas. Consulte el apartado « Particularidades de las versiones diésel » en el capítulo La dirección se endurece. Sobrecalentamiento de la asistencia. Consulte a un Representante de la marca. El motor se calienta. El indicador de temperatura del líquido de refrigeración se sitúa en la zona de alerta y el testigose enciende. Avería del motoventilador. Detenga el vehículo, pare el motor y solicite la intervención de un Representante de la marca. Fugas de líquido refrigerante Compruebe el depósito de expansión del líquido de refrigeración: debe contener líquido. Si no contiene, consulte a un Representante de la marca lo antes posible. Vibraciones. Neumáticos mal inflados, mal equilibrados o dañados. Compruebe la presión de los neumáticos; si no es la causa, haga revisar su estado por un Representante de la marca. Radiador: en caso de una pérdida importante de líquido refrigerante, recuerde que nunca debe rellenarse con líquido refrigerante frío cuando el motor está muy caliente. Tras cualquier intervención en el vehículo que haya requerido el vaciado, aunque sea parcial, del circuito de refrigeración, este debe llenarse con una mezcla nueva correctamente dosificada. Le recordamos que es imprescindible utilizar únicamente un producto seleccionado por nuestros servicios técnicos.

Equipamiento eléctrico	CAUSAS POSIBLES	QUÉ HACER
El limpiaparabrisas no funciona.	Escobillas del limpiaparabrisas pegadas.	Despegue las escobillas antes de utilizar el limpiaparabrisas.
	Circuito eléctrico defectuoso.	Consulte a un Representante de la marca.
El limpiaparabrisas no se detiene	Mandos eléctricos defectuosos	Consulte a un Representante de la marca.
Frecuencia de parpadeo de los intermitentes más rápida.	Bombilla fundida.	Delante: consulte a un Representante de la marca.

Detrás: sustituya la bombilla Los intermitentes ya no funcionan. Circuito eléctrico defectuoso. Consulte a un Representante de la marca. Los faros ya no se encienden o no se apagan. Circuito eléctrico o mando defectuoso. Consulte a un Representante de la marca. Rastros de condensación en los faros. La presencia de condensación puede ser un fenómeno natural debido a las variaciones de temperatura.

En ese caso, las marcas desaparecerán rápidamente al utilizar las luces.