Anomalie di funzionamento

I seguenti consigli permettono di risolvere rapidamente e provvisoriamente il problema; per sicurezza, consultare appena possibile un Rappresentante del marchio.

Utilizzo della chiave RENAULT	CAUSE POSSIBILI	COSA FARE
La chiave RENAULT non funziona per bloccare o sbloccare le porte.	Batteria della chiave scarica.	Sostituire la batteria. È comunque possibile bloccare/sbloccare e avviare il veicolo (consultare i paragrafi "Chiusura, apertura degli accessi" nel capitolo 1 e "Avviamento, arresto del motore" nel capitolo 2).
	Uso di apparecchi che funzionano sulla stessa frequenza della carta (telefono cellulare...)	Interrompere l'utilizzo degli apparecchi oppure utilizzare la chiave integrata (consultare il paragrafo "Chiusura, apertura degli accessi" nel capitolo 1).
	veicolo situato in una zona con forti radiazioni elettromagnetiche.

Batteria del veicolo scaricaUtilizzare la chiave integrata nella chiave (consultare il paragrafo "Chiusura, apertura degli accessi" nel capitolo 1). Le spie del quadro strumenti si affievoliscono o non si accendono, il motorino di avviamento non gira. Morsetti della batteria allentati, scollegati o ossidati. Serrateli, ricollegateli o puliteli se sono ossidati. Batteria scarica o fuori uso Collegate un'altra batteria a quella difettosa. Fate riferimento al paragrafo «Batteria: soccorso» nel capitolo 5 oppure sostituite la batteria se necessario.

Non spingere il veicolo se il piantone dello sterzo è bloccato. Il motore non si avvia Condizioni di avviamento non soddisfatte. Fate riferimento al paragrafo «Avviamento, arresto motore» nel capitolo 2. La chiave RENAULT "mani libere" non funziona. Inserire la chiave nel lettore per avviare.

Fate riferimento al paragrafo «Avviamento, arresto motore» nel capitolo 2. Il motore non si arresta. Chiave non rilevata. Inserire la chiave nel lettore. Problema elettronico. Premere cinque volte rapidamente il pulsante di avviamento. Il piantone dello sterzo rimane bloccato. Volante bloccato. Manovrate il volante premendo contemporaneamente il pulsante di avviamento del motore (fate riferimento al paragrafo «Avviamento motore» nel capitolo 2). Gorgoglii nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Guasto meccanico: guarnizione della testata danneggiata. Spegnete il motore.

Rivolgetevi a un Rappresentante della Marca. Fumo sotto il cofano motore. Cortocircuito o perdita dal circuito di raffreddamento. Fermatevi, spegnete il quadro, allontanatevi dal veicolo e rivolgetevi a un Rappresentante del marchio. La spia della pressione olio si accende:

in curva o in frenata

Il livello è troppo basso. Aggiungete olio motore (fate riferimento al paragrafo «Livello olio motore - Rabbocco, riempimento» nel capitolo 4). si spegne con ritardo o resta accesa in accelerazione Pressione dell'olio insufficiente. Fermarsi e rivolgersi a un Rappresentante del marchio. Fumo bianco dallo scarico. Non si tratta necessariamente di un'anomalia: il fumo deriva dalla rigenerazione del filtro antiparticolato. Fate riferimento al paragrafo «Particolarità delle versioni diesel» nel capitolo Lo sterzo diventa duro. Surriscaldamento dell'servosterzo. Rivolgersi a un Rappresentante del marchio. Il motore si surriscalda. L'indicatore di temperatura del liquido di raffreddamento si trova nella zona di allarme e la spiasi accende. Guasto del motoventilatore. Fermare il veicolo, spegnere il motore e rivolgersi a un Rappresentante del marchio. Perdite di liquido di raffreddamento Controllare il serbatoio del liquido di raffreddamento: deve contenere liquido. Se ne è privo, rivolgersi il prima possibile a un Rappresentante del marchio. Vibrazioni. Pneumatici gonfiati male, squilibrati o danneggiati. Controllare la pressione dei pneumatici; se non è la causa, far verificare il loro stato da un Rappresentante del marchio. Radiatore: in caso di forte perdita di liquido di raffreddamento, ricordate che non bisogna mai effettuare il rabbocco con liquido freddo quando il motore è molto caldo. Dopo qualsiasi intervento sul veicolo che abbia richiesto lo svuotamento, anche parziale, del circuito di raffreddamento, quest'ultimo deve essere riempito con una miscela nuova e correttamente dosata. Vi ricordiamo che è obbligatorio utilizzare esclusivamente un prodotto selezionato dai nostri servizi tecnici.

Impianto elettrico	CAUSE POSSIBILI	COSA FARE
Il tergicristallo non funziona.	Spazzole del tergicristallo incollate.	Staccare le spazzole anteriori prima di usare il tergicristallo.
	Circuito elettrico difettoso.	Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Il tergicristallo non si ferma più	Comandi elettrici difettosi	Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Frequenza di lampeggio delle frecce più rapida.	Lampadina bruciata.	Anteriore: rivolgetevi a un Rappresentante del marchio.

Posteriore: sostituite la lampadina Le frecce non funzionano più. Circuito elettrico difettoso. Rivolgersi a un Rappresentante del marchio. I proiettori non si accendono o non si spengono più. Circuito elettrico o comando difettoso. Rivolgersi a un Rappresentante del marchio. Tracce di condensa nei gruppi ottici. La presenza di tracce di condensa può essere un fenomeno naturale dovuto alle variazioni di temperatura.

In questo caso, le tracce scompariranno rapidamente con l'uso delle luci.