Descripción

Este sistema permite vigilar permanentemente el estado de presión de los cuatro neumáticos del vehículo y los fallos del sistema.

La rueda de repuesto no es controlada.

El sistema alerta al conductor en caso de:

• sobreinflado,
• desinflado leve o fuerte,
• pinchazo,
• presión de los neumáticos no adaptada a la velocidad del vehículo,
• fuga lenta entre los neumáticos izquierdo y derecho,
• desequilibrio izquierda - derecha al arrancar,
• fallo de los sensores.

El sistema corrige las presiones medidas con respecto a la rueda más fría. La presión corregida se utiliza para las detecciones de fugas y el desequilibrio izquierda - derecha.

El sistema está compuesto por:

• cuatro sensores de presión integrados en las válvulas (uno por rueda); emiten una señal de radiofrecuencia,
• la unidad central de habitáculo que recibe, decodifica y procesa la información de los sensores, y después determina el mensaje que se debe mostrar,
• un display integrado en el cuadro de instrumentos.

Cada sensor se identifica mediante un marcador de color situado alrededor de la válvula:

• verde = delantero izquierdo,
• amarillo = delantero derecho,
• rojo = trasero izquierdo,
• negro = trasero derecho.

Respetar obligatoriamente el código de colores para que el sistema muestre correctamente la información.

Cada sensor es reconocido por la unidad central de habitáculo gracias a un código único.

El intercambio de ruedas solo está permitido si se vuelve a realizar el aprendizaje de los sensores y se reposicionan los códigos de colores.