Sensor de presión: Funcionamiento

El sensor de presión está compuesto por:

• una válvula convencional,
• un sensor de presión,
• un sensor de temperatura,
• un sensor de aceleración,
• un emisor de radiofrecuencia específico,
• una pila no desmontable.

Nota:

Cada sensor se identifica mediante un marcador de color situado alrededor de la válvula:

• verde = delantero izquierdo,
• amarillo = delantero derecho,
• rojo = trasero izquierdo,
• negro = trasero derecho.

ATENCIÓN

Respetar obligatoriamente el código de colores para que el sistema muestre correctamente la información.

Cada sensor es reconocido por el módulo electrónico gracias a un código único.

FUNCIONAMIENTO

Los sensores (alimentados por una pila integrada) realizan periódicamente la medición de la presión interna, la temperatura y la aceleración de los neumáticos.

Transmiten esta información y su código mediante ondas de radiofrecuencia al receptor (integrado en la unidad central de habitáculo).

Aprendizaje de los cuatro sensores en la unidad central de habitáculo

Nota: Un segundo juego de dos o cuatro sensores de rueda puede ser identificado por la unidad central de habitáculo. Velar por respetar los colores según sus ubicaciones.

En caso de sustitución de las válvulas, realizar el aprendizaje de los sensores con la ayuda de la herramienta de diagnosis; parametrizar el índice de velocidad.

En caso de desmontaje, no intercambiar las ruedas.

Nota: Para que la unidad central de habitáculo tenga en cuenta dos o cuatro ruedas adicionales equipadas con sensores, se debe realizar un aprendizaje en el primer montaje. Posteriormente, el sistema reconoce automáticamente el juego de ruedas montado en el vehículo.

En caso de sustitución de la unidad central de habitáculo:

• configurar las presiones recomendadas,
• realizar el aprendizaje de los sensores con la herramienta (Ms. 1607) y la herramienta de diagnosis.